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Para el momento de hacerce cargo de los servicios de la 505 de Campana, la 161 ya estaba en una posición para nada deseada: tenía deudas al por mayor, no podía renovar la flota por coches de piso bajo, problemas sindicales y demás yerbas. La caducacion de la 505 fue unos de los principios del fin de la Empresa General José de San Martín.

Y DOTA soplandole en la nuca....... De lo de Campana recién me entero.

mas bien, D.O.T.A. se empezó a meter en el tema de la 161 allá por 2000, a meses de que caiga la licencia de la 161. Tené en cuenta que no era 100 % de la 28. Era 50 % de la 21, y 50 % de la 28, luego la 28 se hizo cargo del paquete que le dejo la 21.

No sabía lo de la participación accionaria de la 21 en la 161. En cuanto a Campana ...¿alguien se acuerda cuando la 176 iba en el verano hasta el balneario de Campana ? Atención Ale...

Después de la quiebra de la EGJSM, muchos de estos coches circularon con su librea original en la línea 310.

Ahora lo que me llama la atención es ersto: Desde 1998 cuando cayó la prestataria original, los servicios comunales de Campana estuvieron a cargo del Expreso Paraná, si bien la razón social seguía siendo Expreso Campana o algo así. ¿Cuando cayó Expreso Paraná que la 161 se pudo meter en una de las líneas comunales de Campana?.

Ale:¿ tenes algo del recorrido de temporada al balneario de Campana por parte de la 176?

Tendría que buscar, Carlos. ¿De qué época me estás hablando?

Debe haber sido cuando era línea 7 . Llevaban papeles pegados en el parabrisas anunciando ese destino.

mira vos cada ves me sorprendo mas la verdad que ni me lo imaginaba esto pero buey sueiro cuando estaba la 21 es cyuando se formo la empresa rocadota y eran grises y los unicos que sobrebien de esa epoca a hasta el dia de hoy son algunos buses 1314 automaticos que dos son ex tdo como el 1261 y otros que son ex 117 saludos

Yo viaje un par de veces en el 176 al balneario Campana cuando estaba de vacaciones en lo de mi madrina en J C Paz. Esto fue a principios de los '80 tendria 10 u 11 años

Bond: todos los 161 que mencionás ya fueron reemplazados por Agrale Metalpar, el único que sobrevive es un 1420 San Juan

Sueiro, ya que es de la zona, es esta linea la que hacia 2000 tomo la gente que era de la 643, que luego tuvo la 264 y 445(ex 745) hasta que capotaron-quisieron hacer el servicio LPGB con Expreso Gral Sarmiento-, pero como ambas son rapidas como el correcaminos y mientras intentaban ganar tiempo la una a la otra para quedarse con el negocio, la 371-E.C.S.F, realizo unos viajecitos a La Plata y durmio a los dos peso pesados de San Miguel.

bond,esos bus que decis no eran 1314 sino 1316,el que si era bus 1314 uno aportado por la 21

¿Para qué prometo lo que ya se publicó? Merayo: acá tenés un 505 "by 161"