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Me sonaría a Bedford '56-'58, el modelo anterior al que se fabricó acá, en la década del '60. Estoy entre ése, y el Ford alemán 1956-58.

M.A.N. diesel?

Tiene pinta de M.A.N.

Parece un Bedford 56 . Confieso que a éste coche nunca lo ví,y es la primera vez que veo un UCASA sobre chasis que no sea DAF ó M.Benz ó Chevrolet 46.

¿Parece, Carlos? ¿O con seguridad?

Si, es un Bedford , porque MAN y FK nunca circularon en ésta línea.

Espero no pecar de ignorante. Desoto? Acá en Madryn a un tipo que tiene uno muy parecido, carrocería El Detalle, lamentablemente furgoneado.

Puede ser un Deutz? aunque creería que tenían los faros más grandes.

Este coche es un Bedford 57 y si no me equivoco fue a parar a la 5 (Transp.Jorge Newbery).

Bueeenooo... muy bien Julio, Marceuno y Carlos. Es un Bedford de 1956 ó 1957. Ya vendrán más acertijos para exprimir el balero un rato.

Hola muchachos. Ale. La verdad que para mi no fue tan dificil adivinar el chasis y el modelo (aunque nunca antes habia visto un coche asi) ya que vos mismo me ayudaste colocando los datos en la descripcion del vehiculo. Sera que lo hiciste a proposito para que fuera mas facil de adivinar?

No hubo coches carrozados por UCASA más acá de 1956 ,por lo tanto se puede saber que no hubo MAN ; FK ó Magirus Deutz con ésta carrocería pues entraron al país en 1957-8 .Los Magirus Deutz que circularon en la 259(59); 268 (68) y 203(93) fueron carrozados por Uspallata (uno de ellos luego circuló en la 10 (192) Los Borgward de la 268 y 270(70) eran El Indio. Si me equivoco corregime ,Ale. Tenés un importante lote de fotos de "La Primera de S. Isidro" . ¿Tenés la del Ford Hercules que provenía de la "Atlantida" ;en la 143(343) hubo uno igual ¿serìa el mismo? El de la 8 terminó en el colegio Marín de S. Isidro.

Che: coloqué los datos luego de que los muchachos adivinaran. Antes había un signo de interrogación. Carlos: Los datos sobre Magirus y Borgward que consignaste son exactos. Hubo Borgward con Uspallata en la 111 y con El Indio en la 110, entre los que me acuerdo ahora.

Recien llego. U.C.A.S.A significaba Unión carrocera Argentina S.A.? Del comentario de Sueiro veo que cerro en 1956 , consulto al que sepa ¿ha tenido continuidad (descendencia) en otra firma esta carroceria?

Me gustaban la 8 (333) y la 143(343) porque habia cualquier cantidad de marcas y carrocerias raras y de injertos a granel.

La que se lleva los laureles es la 143 (343) ; Hubo Ford Thames, Ford 600 de trompa redonda (el 4); REO (el 27) MAN (el 13 y el 43) ; Henschel (el 11); Hogra (el 35) Dodge KEW (el 28) International Harvester (Televisor, el 8) y Ford Hercules (el 54) Además la 143 tenía la particularidad de llevar transportin (asiento rebatible adosado al del conductor) , para practicante ó inspector. En LISA había un sólo coche que lo tenía ,el 42 , un Ford Hercules El Condor. En la 7 (707) tambien hubo un Ford 600 de trompa redonda (el 53) un MAN (ex 92 de la 60) un L312 Cametal (ex 112 de la 60) y un Ford Hercules (ex 33 de LISA). Cabe consignar que el HENSCHEL y el HOGRA de la Cia. Noroeste ,son los únicos que pude ver en mi vida ,caminaron hasta 1963 aproximadamente, cuando la línea todavía era blanca y negra,aunque ya habían aparecido los DODGE ó DE SOTO celestes con techo negro. A Bus America : Es posible que UCASA qiuera decir eso ,no sé si ha tenido continuidad con otro nombre . La Empresa que más UCASA tuvo fué La Independencia (LISA) ;tres L312 de 4.32 entre ejes (el 19 ,22 y 31) ; dos DAF frontales (30 y 52) y un Ford Hercules frontalizado(el 50) . Estos frontales tenían parabrisas parecidos a los AEROCOACH. Del destino que tuvieron después de LISA ,puedo precisar : El 19 ,a la Emp Cdad. de S. Fernando ;el 22 a la 1 (314) ,donde fué el coche 1 ,del italiano Aldo (hoy presidente de la 314) Y el DAF int. 30 fué a SCOTA donde fué el 31.

Ale, Habría una foto del 143(343)? Mi vieja me llevaba al Jardín de Infantes en esa línea.

la 4 CVL (184) incorporó de 0Km 3 similares a este alrededor del 57/58 (coches 18, 20 y 23). Aunque creo que estaban montados sobre un modelo más nuevo de Bedford (tal vez 57/58).

Dany: hay fotos de la 143. Irán subiendo con el correr del tiempo.

Ale: En un comentario mencionaron los MAN de la NOroeste que te comente una vez. Estoy ansioso por encontrar una foto de esos dos coches que menciona Sueiro. Cuando fui a vivir a Olivos esta linea de la foto ya llevaba el numero 113, pero un amigo del barrio (lamentablemente fallecido este año), me habia comentado que antes tenia el numero 8. Cuantos recuerdos !!

Ojalá que alguna vez aparezca alguna foto de esos M.A.N. (o de cualquiera, de hecho, porque las fotos de coches sobre este chasis son escasísimas). Con todo lo que se ha conseguido en estos tiempos, no descarto tener suerte, algún día.

Alejandro: Tenés fotos de 2 ó 3 MAN ,unode ellos pintado escolar ,carr La Favorita (presumiblemente el ex 92 de MONSA ,luego 707) ,otro El Trebol y un Condor. Ah.. Averigüé lo de la 721; era un GM ,fue el interno 30 allá por 1966.

Carlos: tengo algunas fotos de M.A.N., pero son tan raros que no vendrían mal algunas más... ¿Se puede localizar al componente dueño de ese GM de la 721? Mirá si justo le sacó una foto...

Lo intentaré.

¡Vamo`, que usté puede! Les comento a todos que las fotografías que ha conseguido Carlos Sueiro, que irán subiendo de a poco a esta galería, son auténticos pedazos de historia. El trabajo de rastreo que ha hecho, sobre todo con material de La Independencia, es fantástico. Ya todos los podrán disfrutar, en un tiempito.

julio, te acordás en que año este coche fue a la J.Newbery (5) y por casualidad el número de interno ?

No solamente estamos disfrutando las fotos de Carlos sino lo que sabe también Tampoco quiero dejar que hay muchos en el grupo que la tienen bien clara

Julio: En que año anduvo este coche en la J.Newbery, te acordás que interno era ?

Ver fichero 67921. Alli se ve bien el Bedford 57.