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Me acuerdo de estos porque parecán los hermanitos menores de los de MOQSA que eran muy similares pero más largos. Ale, estos también son Nahuel II?

Justo cuando salieron , me puse de novio con mi actula mujer que vivía en Avellaneda yo salía de San Isidro a veces para darme un dustito me los tomaba y realmente eran muy comodos .

Y su andar era fantástico, Vladimiro. Me llamaba la atención el display con LEDs que tenía, que le marcaba al chofer los asientos libres. Y en efecto son Nahuel II, Marcelo.

y ahora que recuerdo al principio salían solo desde San isidro no ???

Sí. Creo que lo hice constar en la historia, inclusive.

La "98" tuvo unos que si bien no eran "Nahuel" guardaban sierta similitud,
con motor trasero y la culata se asemejaba aunque creo que no lo era, a un Otavianno, duraron muy poco tiempo, evidentemente no dieron mucho resultado.

La 98 tuvo algún Nahuel, pero suelto y no en serie. Eran más largos (tenían una ventanilla más por lateral) y la sección móvil de las ventanillas era más amplia que en este modelo "mitad y mitad".

La Linea 5 también tuvo sus primeros diferenciales allá por el año 81 que eran Nahuel II. Fueron cinco coches que llevaban la numeración del 1 al 5, ya que los coches del servicio común comenzaban su numeración a partir del 101. Lo interesante de esos coches es que los cinco coches contaban con motor delantero en lugar del trasero. Otro dato interesante es que estos coches contaban con tapizado de pana color beige a excepción del 5 que tenía tapizado de pana azul.

Creo que hablamos de diferentes modelos, los que vos decis los tenia en el servicio diferencial y yo me referia a unos coches que tenia con puerta atras en la tarifa comun.

Otro dato acerca de estos coches, es que los leds que tenían para que el chofer pudiera saber cuando el coche estaba lleno, tenían el problema que el sensor que estaba ubicado debajo de los asientos no registraba los pasajeros que eran de poco peso o que no estaban sentados en el medio del asiento. Algo para resaltar también es el hecho de que estos diferenciales precipitaron la desafectación de los diferenciales 1114 que había puesto la linea 86, que los fue renovando por coches de esta misma carrocería

Me parece que la línea 57 también tenía este tipo de coches, pero para el servicio común, puede ser?

Che: puedo completar tu info contando que esos coches, luego de suprimido el diferencial de la 5, fueron adquiridos por la Lujanera. Diego: la 57 tuvo coches como éstos, pero más largos (una ventanilla más por lado). Angel: ahora caigo: los coches de la 98 a los que te referís eran del mismo largo que éste, pero carrozados por A.L.A. y por San Miguel. Llegaron en 1982.

Gracias Alejandro, como siempre sacando todas las dudas.

Para eso estamos...

El Expreso Cañuelas también inauguró sus Diferenciales con algunos Cametal Nahuel II, pero largos... También recuerdo que habían un Ottaviano y un San Miguel que fueron únicos sobre este chasis y en la Cañuelas. En cuanto a los San Miguel Y ALA de la 98, si no me equivo, tanto los había en Servicio Diferencial como en Tarifa Común.

También es bueno rescatar que debido a la adquisición de estos coches por parte de Transportes Río Grande, adquirieron un Mercedes Benz 1114 carrozado por Cametal, el interno 170 que luego fue vendido a la linea 141 y circuló por muchos años como el interno 43. No se si hubo otro 1114 en Capital carrozado por Cametal.

Sergio: los diferenciales San Miguel cortitos de la 98 llegaron usados, desde la empresa El Puente, que los utilizó en su línea 128 en un efímero servicio diferencial.

Trabaje en un taller donde a gran parte de estos coches le instalamos el freno de aire.

Una consulta: además de la 542 de Lomas, hubo otra línea que tuviera estos coches con puerta trasera??

No, por la zona de Capital y Gran Buenos Aires. Seguramente por el interior hayan existido más ejemplares.

Diego 7369: sí la 57 tuvo de estos coches, que vinieron del servicio a la costa de Atlántida, feron renumerados como:1,2,17,18,24y30, reemplazaron a los Dic-Visión (despanzurrados por mal mantenimiento y por los usuarios, y era una panacea tomarlos después de un arduo día de trabajo)

Estos micros eran hermosos, el servicio era exelente pero caro y los boletos muy anchos (3,20 cm) Un familiar lejano trabajó como chofer en ellos.

si!!!! es verdad, los boletos eran muy grandes

Cómo me acuerdo de éstos!. Allá por 1984-85, venía con mis viejos desde San Isidro, y los tomábamos siempre. Recuerdo que estaban insonorizados por dentro, pero se escuchaba el ruido del motor, débilmente. Era, según recuerdo, como viajar en un avión jet. Y ahora, al leer los comentarios, me vino a la mente el recuerdo de que sí, tenían los boletos más grandes.

QUe nostalgia ver eso, me hubiera encatado ver uno en persona! T_T

¿No habrá alguno por ahí, especialmente en el interior?. Eran muy confortables,sobre todo si los comparamos con los 1114 y 1214 Nahuel II que puso en funciones Atlántida casi por el mismo tiempo (3,5,7, y demás)

Luis, yo vi en diciembre uno de estos hecho escolar por el obelisco. Estaba muy bien mantenido.

Aviso: Hay uno de estos en estado calamitoso en un depósito de hierros en la Ruta 8, cerca de Tortuguitas, lo ví este sábado.

Los boletos de MONSA DIFERENCIAL eran de LA IMPRESORA INDUSTRIAL,más anchos y con papel de más gramaje.En DOTA ,COPLA,EMP.1º DE ENERO MV BUS ,MOCBA usaban de estos tbien.La 33D usaba los de LOPEZ ALAMO-La 152 usaba boletos de LII con papel glacè metalizado.La 162 y 51 dif usaban boletos finitos de impresora de C.AYLING,idem EL EXP.CDAD DE POSADAS y GIROLDI.

He conducido un coche de stos,el 522,lo compro unparticular en Rosario en 1.988 para transporte escolar,lo tuvo un año y medio y no le toco ni un tornillo,conservo la librea ,el cartel de "completo",el aire acondicionado,la calefaccion,todo...

¡¡Qué lindos tiempos de la MONSA!! Yo empecé a tomar este servicio ni bien salió, en Montes de Oca y Martín García hasta Cabildo y Monroe, era un lujo. Gracas por hacerme acordar los detalles del boleto, es así nomás, eran más anchos y ásperos al tacto. Parecía que íbamos en avión.

Ampliando lo mencionado en otro comentario, el 0-170 como el de la foto de Villa Lynch, no es del obrador de Edenor, aparenta ser de un particular, está estacionado en Rosales y V. de La Plaza (frente a la parada del 670-atención Bus304- y a pesar de estar furgoneado, luce bastante entero.-

Andaba buscando colectivos en alamaula y encontre uno que han publicado hoy esta en la ciudad de la Plata, piden 80 mil y se lo ve bastante original, les dejo el dato por si quieren verlo, es justamente esta unidad dominio actual VXU866.

Volviendo a ampliar: ahora está estacionado hace varios meses en Honorio Senet y Perdriel, sobre la primera.