Recuerdo estos magníficos productos elaborados por "ALA", porque en nuestra Mendoza hubieron varios exponentes similares al de la imagen. De estos y del modelo anterior de la citada firma, caracterizado por su acusado bombé en los encuentros de planos, siempre me sorprendió gratamente la muy cuidada calidad en cada uno de los detalles constructivos. Estoy seguro que ninguno de los constructores de Mendoza de los ´70, lograban tan elevado nivel de terminaciones.
La "Cooperativa Tomás Godoy Cruz", que hasta el sábado 7 de julio de 1979 operó la fenecida línea 12, tuvo muchos colectivos construidos por "ALA" en su flota, todos ellos MB LO 911, 1112 y 1114, varios de modelos anteriores a 1973. Recuerdo que en su interior poseían una exquisita integración de la carrocería al torpedo original del chasis, lo cual dice del nivel de calidad logrado en estos productos. Carrocerías "ALA" elaboraba un nuevo tablero, diferente del original, para que no se viera "pegado" forzadamente al resto de la carrocería, sino que desde lo perceptual, resultaba integrado y muy estético.
Por otra parte, la zona del puesto de conducción se acusaba simbólicamente, a través del uso de materiales diferentes en sus revestimientos, de los aplicados en el resto del salón. En tal sentido, en el cielorraso de dicha zona solía aplicarse un tapizado vinílico, emulando el de los coches de larga distancia de la época. Asimismo, la zona del espejo sobre el parabrisas tenía un diseño muy interesante, detalle que conservaron estos productos hasta el incomparable desarrollo de 1977, llevado a la fama por la telenovela "Un mundo de 20 asientos".
Con respecto al modelo de la foto, creo que en Mendoza circularon varios ejemplares en la ex-línea 12, aunque también hubo uno perteneciente a "Pte. Alvear" (línea 3), alguno que otro en la empresa "Gral. Roca" (línea 5) y creo que también en "Transportes El Plumerillo S.A (TEPSA)", (línea 6). También me acuerdo como si fuese hoy, que la desaparecida empresa "Sargento Cabral" (línea 17) tuvo un C-50 de este modelo, cuyo dominio me parece era de 1974, una "rara avis" de factura "porteña" entre tantos Mercedes del mismo origen que rodaban por las calles menducas de los ´70.
BusAmerica
[Aug 08, 2009 at 10:29 AM]
El/los únicos Chevrolet con este tipo de carrocería Ala que conocia eran los de la marina, asi que veo que hubo uno urbano en Mendoza. Lo que mas recuerdo de este coche es que lo reemplazó un 1114 Suyai, que para su último periodo de prestaciones en la misma estaba impecablemente decorado (disculpen el fanatismo)
busarg
[Aug 09, 2009 at 05:54 PM]
Ale: Acá en Buenos Aires también hubo Chevrolet con A.L.A. de este tipo de carrocerías: en el barrio tenías uno en la 146 y hubo coches con ese chasis y esta carrocería al menos en las líneas 15 y 55.
BusAmerica
[Aug 10, 2009 at 06:25 PM]
No los he conocido, tal vez por mi edad y nunca me pude topar con ellos
diego7369
[Aug 26, 2009 at 02:03 PM]
Yo sólo conozco los Chevrolet ALA de la Armada. Uno de ellos está en un desarmadero de Ruta 8 y Eva Perón, frente al Barrio Militar de San Martín.
Tuyense Juan Piñeiro
[Sep 03, 2009 at 04:38 PM]
Las unidades de la 109 son todas para museo! La 181 (siglo XXI) esta heredando las joyitas
Gustavo_32
[Sep 09, 2009 at 06:17 PM]
diego.. el otro dia, vi otro ejemplar, hecho furgon, pero se lo ve en muy buen estado.
el griego
[Sep 19, 2009 at 09:40 AM]
Este coche esta en cana frente a alguna comisaria. Para mi las mejores epocas de la 109 se dividen en dos antes de estos cohes y despues, o sea la actual, siempre hablando de fama. De los viejos me acuerdo del 44 un Bedford de "El indio" del 22 un 1112 de "Alcorta"...
Sergio_Rodriguez
[Sep 29, 2009 at 11:58 PM]
hermoso este modelo. saludos
marceuno
[Oct 14, 2009 at 05:07 PM]
Recuerdo este modelo. En el año de fabricación, 1973, yo vivía en Acevedo entre Camargo y Corrientes, así que tuve que haberlo visto, forzosamente, ya que pasaba por la puerta de mi casa.
daniel rios
[Nov 02, 2009 at 09:15 PM]
no tengo mucho q opinar, solo me limito a leer los comentarios, mi viejo laburo en el bondi hasta el 82 epoca en la cual yo tenia solo 9 años, igual amo los colectivos. esta pagina m parece EXCELENTE.....gracias busarg!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
busarg
[Nov 03, 2009 at 10:25 AM]
Gracias por tus conceptos para con el sitio, Daniel. ¿En qué líneas trabajó tu papá?
La "Cooperativa Tomás Godoy Cruz", que hasta el sábado 7 de julio de 1979 operó la fenecida línea 12, tuvo muchos colectivos construidos por "ALA" en su flota, todos ellos MB LO 911, 1112 y 1114, varios de modelos anteriores a 1973. Recuerdo que en su interior poseían una exquisita integración de la carrocería al torpedo original del chasis, lo cual dice del nivel de calidad logrado en estos productos. Carrocerías "ALA" elaboraba un nuevo tablero, diferente del original, para que no se viera "pegado" forzadamente al resto de la carrocería, sino que desde lo perceptual, resultaba integrado y muy estético.
Por otra parte, la zona del puesto de conducción se acusaba simbólicamente, a través del uso de materiales diferentes en sus revestimientos, de los aplicados en el resto del salón. En tal sentido, en el cielorraso de dicha zona solía aplicarse un tapizado vinílico, emulando el de los coches de larga distancia de la época. Asimismo, la zona del espejo sobre el parabrisas tenía un diseño muy interesante, detalle que conservaron estos productos hasta el incomparable desarrollo de 1977, llevado a la fama por la telenovela "Un mundo de 20 asientos".
Con respecto al modelo de la foto, creo que en Mendoza circularon varios ejemplares en la ex-línea 12, aunque también hubo uno perteneciente a "Pte. Alvear" (línea 3), alguno que otro en la empresa "Gral. Roca" (línea 5) y creo que también en "Transportes El Plumerillo S.A (TEPSA)", (línea 6). También me acuerdo como si fuese hoy, que la desaparecida empresa "Sargento Cabral" (línea 17) tuvo un C-50 de este modelo, cuyo dominio me parece era de 1974, una "rara avis" de factura "porteña" entre tantos Mercedes del mismo origen que rodaban por las calles menducas de los ´70.