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Este es el modelo de ED que salio en 1977 , antecesor del que salio en ¿1978? ¿1979?

Hubo un modelo intermedio entre este y el de 1978/9, que incorporaba los laterales de este modelo con el frente, bandera y ventiletes sin marcos del modelo siguiente. También tenían las luces traseras en el faldón inferior, montadas en un panel sobresaliente.

Recuerdo este coche, era el coche por excelencia de la flota, de Plaza Italia salían sobre Av Santa Fe y se subía por la puerta del chofer

Ale: este modelo, pero con otro frente, se comenzó a producir en 1974 para Chile y desde 1975 para el mercado local. En el barrio hubo al menos uno desde 1976, en la línea 19.

Si, pero estamos hablando del frente. El que arranca en el (74) 75 llega al 77, ahi sale este (ahora eldirettor me hace pensar, por si ha tenido leves variantes y dos vversiones) con el frente aproximado al que le sucedio del 78/79 a 1985. Es decir este es internexo entre el anterior 75-77 y el siguiente ¿78?-79-85

Ale: si del frente hablamos, surgió en 1979 y es más: a inicios de ese año aún salían coches con frente viejo.

La mención al frente nuevo te refrerís al de la foto del 71 ¿no?. Una pregunta, ¿la patente B.162x.xxx a que año corresponde?

A ver, no la tengo clara con los años en que fueron lanzados los distintos modelos. el que precede alde la foto tal vez comenzó a fabricarse por el 76 y tenía las ópticas traseras de Ford Falcon. Uno de esos fue expuesto en Transporta 78 en La Rural, por lo que entiendo que en 1978 aún se fabricaba. Mismo en 1978 o a principios de 79 aparecieron (ante mi vista al menos) una buena cantidad en la línea 112 con estos laterales y el frente del 71 (edito para aclarar: quiero decir con este mismo frente; yo había visto mal)

El frente se refiere más que nada a la parrilla, si no me equivoco.

que bueno cuando cada empresa de la reconocia por sus colores aún viendola de atras, hoy casi todos son blancos o rojos

Este coche es mod. 76, era de la serie c946xxx, fue muy efimero este tipo de coche, ya que ahi nomas, aparecieron en la 28 los coches con la cola recta, y no en bombee, con el nuevo diseño que duraria un buen tiempo, esos coches de la 28 eran C958xxx.

Gustavo: este coche es de 1979 y no de 1976. Este frente apareció a inicios de ese año y no antes.

si vos lo decis, ale!, puse mal el año... ke zapato, es 79!!!!!. con seguridad!

Ale, enseñame algo: qué pasó entre el esquema de colores viejo de la 140, que de ser, blanco con polleras o zócalos negros y franja verde claro, pasó a tener el esquema viejo de colores de ésta línea. blanco con franjas rojas? Hubo alguna razón por la cual las autoridades, allá por 1980, creo, obligaron a la 141 a adoptar el esquema de esta foto?. Y, por cierto, cuál era el nombre, es decir la razón social de la 140, cuando tenía el primer esquema de colores arriba mencionado, (blanco con polleras o zócalos negros, y una franja verde)?.

Marce: hasta donde sé, nadie obligó a la 141 a cambiar su color. Fue una decisión tomada en la empresa, para "oscurecer" la librea, que al ser casi toda blanca era muy sucia. La razón social de la 140 cuando era blanca con negro y verde era Cooperativa Alvarez Thomas, pero conservó los mismos colores en los primeros años de Transportes Villa Adelina.

Que lindo recuerdo. Aunque yo una vez de adolescente en el año 1975 viajé en la 141 con el esquema clásico, recuerdo que hicimos con mi Papá y mis hermanas el viaje casi completo, porque lo tomamos en Plaza Italia y llegamos hasta Lugano. Para mi una experiencia fascinante porque nunca antes ni después viajé en esa línea.

Merceuno: A principios de los 80 a mi también me llamó la atención este trueque de colores, pero no tengo ni idea por qué fue. Lo que sí se encargó el tiempo es de unificarlas bajo el rojo de Plaza. Y casualmente en un momento Plaza llegó a manejar la 140,141.142.143 y 146 (esta última por poco tiempo). O sea que tenía 5 líneas de corrido, teniendo en cuenta que la 144 y 145 no existían.

Sí, Transportes Villa Adelina fue la 2ª de las razones sociales, recuerdo sus coches en los '70, muchos 911 carrozados por Serra. Ale, (esto es especulación mía): la librea no sería sucia por lo reventado de los motores que quemaban mal el gasoil?, recuerdo que cuando pasaban al lado de uno el smog de Londres parecía perfume francés.

alguien recuerda que la 141 tenía 40 coches hacia 1976 y agrego cinco unidades mas ingresando 2 Ford creo que con los números de interno 42 y 43 y no recuerdo la carrocería? Eran del padre de un amigo de mi hermana...

Ariel te cuento que la 141 en 1980 tenia 65 coches . En 1984 subio a 66 cuando incorporo a un 1114 Cametal que entro con el dorsal 66 y que en 1986 fue renumerado 43 . En 1985 ya tenia 68 al incorporar 2 san juan 1985 como 67 y 68 , que en 1987 fueron renumerados 50 y 53 , el 68 reemplazo al 50 a un ala 1978 muy fachero hasta 1984 y el 67 renumerado 53 remplazo a un supercar 1978, a inicios de 1987 entraron 2 LF como 67 y 68 .Curiosa y esfimeramente ese año la empresa tuvo 70 coches , al renumerar el viejo 53 como 70 y al viejo 15 un ala 1978 como 69 aunque no duraron mucho , te cuento que el coche 42 que yo conoci en los 80 fue un ED como el de la foto y en 1988 fue remplazado por un supercar y el 43 de los 80's fue un CEAP que siempre estuvo armado de adentro y en 1986 lo remplazo un Cametal ex coche 66

Ariel: ¿Tenés todavía a mano al padre del amigo de tu hermana...? Mirá si conserva alguna fotito... ¿Qué carrocería eran esos Ford? No los recuerdo.

Hace mas de veinte años que no lo veo a Tito (amigo de mi hermana) vive o vivia en Murguiondo y Hubac pero quien sabe en alguna oportunidad me de una vuelta a ver si lo localizo.

una vez vi una rareza,un 1114 la favorita de la 141 andando en la 36,como tenia bandera intercambiable lo convirtieron en 36,en definitiva era un 36 con el corte mayo,esto cuando plaza recien agarro la linea,ustedes tambien lo vieron?

Yo lo vi, te doy la diestra (y, desgraciadamente, sin la cámara encima). También vi, en ocasiones, un OF La Favorita con color Mayo en la 36.

debia ser el ex 20 , creo que habia 2 LF OF

No era el 25, Busarg sos alejandro scarttini? me preguntaba si podrias subir un OA 101 2º Generacion de la 141 aca

Lo soy, 141. Te prometo alguna foto de ellos, próximamente.

AleSandoval,hola,muy interesantes tus comentarios;con respecto a patentes:B1.62XXXX y C946.XXX corresponden al año 1979.En ese año aún seguían saliendo cero km coches de la versión anterior-junto con el nuevo modelo.salu2,paplos

que recuerdos! una Mayo SATA autentico..., habria que subir mas fotos de cuando era blanca...

Hay tanto para subir, Chacho... No te das una idea de todo lo que hay preparado para subir.

Tengo un par de fotos de la 141 OA 2º Generacion si queres despues te mando pero no se como jajaj

Podés enviarlas a mi casilla de e-mail particular, alescartaccini@yahoo.com.ar. En las instrucciones que están al comienzo de la galería detallo las medidas mínimas, etc. Repasá las instrucciones y mandalas, que tendrán un lugarcito aquí.

Bueno te paso todas las que tengo por mail, soy el.capo.bruno@hotmail.com

ale me llamo la atencion una cosa. esto fue en el 2008. me tome el 141 para ir a lo de mi hermana que vive en villa lugano y cuando voy a sacar el boleto decia linea 141 mayo sata en ves de grupo plaza. a la otra semana me tomo el mismo coche y el boleto decia grupo plaza. si mayo sata no quebro xq los coches usan la razon social del grupo plaza y no la de mayo. no fue casualidad que me paso lo mismo en la linea 36 pero el boleto decia ttes mariano moreno. algo asi

La línea 141 legalmente es de Mayo S.A.T.A., así como la 36 aún es Mariano Moreno y las líneas 104 y 174 son propiedad de Empresa de Transporte 104 S.A. El Grupo Plaza sólo las gerencia, pero no es la propietaria legal de esos recorridos.

Lugar de la foto: Av. Rivadavia y Victor Martinez (Primera Junta), en sentido hacia Plaza Italia. Al fondo a la izquierda se ve el Colegio Marianista. Esta foto esta en secuencia con otra de un 132

Si mal no recuerdo, la de la 132 también está publicada. Hay otra de un DIC de la Fournier radiado en el mismo lugar (o con metros de diferencia)

¿Que las emp. Mariano Moreno, Mayo y E. de T. 104, sean sólo gerenciadas, significa que podrían volver a ser independientes?.

Digamos que son "gerenciadas", pero Plaza adquirió la empresa, en realidad. Sería como CUSA y NUDO, por ejemplo. Si algún día viniera alguien a comprar la 36, cuando se la lleve dirá Mariano Moreno en el costado, cosa que no pasaría si compraran la 124, por ejemplo.

Ah!!!, ahora entiendo, gracias.

Si, la del 132 está publicada, la otra se me pasó

MI PAPA MANEJO EL 25 UN TIEMPO DESPUES ROTABA CON EL 35 CEAP Y EL 36 UN VACCARO ALLA POR EL 82, RECUERDO QUE NO TENIAMOS AUTO Y CUANDO TENIA FRANCO ME DECIA QUE LO ACOMPAÑE A BUSCAR EL COLECTIVO, A VECES NO ESTABA Y LE PRESTABAN OTRO, Y SALIAMOS DE PASEO CON MI MAMA Y MI HERMANA... HERMOSA POSTAL

Hoy día, lo que contás es una postal de otros tiempos, Sergito. Era un clásico andar por algún barrio y ver un montón de colectivos estacionados en las casas de dueños o choferes, que los limpiaban, lustraban, adornaban o, como tu caso, lo cargaban con la conservadora, bebidas, el asadito, y comenzaba el paseo. Dos lugares clásicos para pasear con bondi: el parque Pereyra Iraola o Punta Lara.

Punta Lara!!!, hace raaato que no voy, la última vez que fuí, ( en 1998 ), perecía que estaba en Pza. Constitución o en Av. 12 de Octubre 3610, ¿ adivinen por qué?.

Este modelo salió en 1979 ,es el "de transición" que menciona "El Direttor" .No hubo muchos .El 32 de La Independencia fué así y único en la Empresa, é inspiró el juguete de fundición, que luego se hizo para otras líneas ,pero sin puerta trasera ,y con las proporciones de 5.17 m. e/ejes, por el modelo en que se basaron.

HOLA, TENGO ALGUNAS DUDAS /// ESTA FOTO ¿DE QUE AÑO ES?, /// RECUERDO REUNIONES EN CASA, SE HABLABA DE "EL PINGO MANEJABA EL 18" UN FRAM, DE MARINO, EL TANO VICENTE, BETITO, Y QUE EL 14 ERA LARGO Y PESADO PARA MANEJAR (DUDAS, CARROCERIA ¿PAYA, EL DISEÑO O BIGLIA?, AHHHHHHHH EL 10 ERA COMO ESTE DE LA FOTO, PARA QUE CAMINE MAS LE PONIAN BOLITAS DE NAFTALINA, JAJAJAJA QUE LOCOS ESTOS CHOFERES DE LOS 80, MI PAPA AÚN CONSERVA UNA "DOBLE BOCHA CON LUZ" PARA PASAR LOS CAMBIOS...

A ver, Sergito, puedo contarte que esta foto datará de, más o menos, 1985. No antes. Por la misma época el coche 18, tal como dijiste, era un Fram, mientras que el 14 era La Preferida, de fines de 1979. Y te confirmo que el 10 era como éste. ¿Así que comía naftalina? Loquísimo...

QUE LOCAS ESAS VENTANILLAS NO /// HABÍA QUE COMPARTIRLAS Y NO PELEAR CON EL PASAJERO DE ADELANTE O ATRAS SEGUN NUESTRA HUBICACION/// MITAD PARA CADA UNO/// AHHHHHH Y QUE ALTOS ERAN LOS TIMBRES CUANDO ERA CHICO...

No solo los timbres eran altos, si no que en días lluviosos como el de hoy eran una ruleta rusa. Si tenías el clásico botoncito metálico montado sobre un cuadrado o círculo de acero inoxidable, era probable que te pateara. Tocar el timbre, en días como hoy, era un deporte extremo...