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noooo!! Un golpe directo al corazón!! Los recuerdo a estos y a los "panorama" abriéndose paso por avenida Calchaquí, los choferes dela Río siempre fueron algo... salvajes, digamos.

Siiii...Marcelo, tambien recuerdo tener que esperarlos para viajar hasta retiro y te paraban cuando se les daba la gana. Que epocas !!, a la vuelta lo tomaba en Darsena Norte en la terminal y para bajar en 12 de Octubre y Calchaqui te tenias que parar en Zapiola por que por los pasillos que tenian no podias pasar con la catidad de gente que metian.

Este es el antecesor de las "pajareras".

Si llamás Pajareras a los Panorama, en efecto es el antecesor.

El parabrisas de este modelo de DIC era increíble por la visibilidad lateral y frontal que presentaba, la río siguió comprando Dic, la pajarera como dice Luis, el modelo 76 sin el camello, Puma, LD1014 y Gigante Alto.

Si, angeldelasoledad, que épocas!! épocas en las que se podía tomar en avenida Calchaquí un colectivo a La Plata, ahora, increiblemente, no hay posibilidad de hacerlo.

Exacto, a los DIC Panorama los choferes de la Rio los apodaron pajareras. Y con respecto a lo que dice Marcelo, en la época que la empresa puso las ramaleras con números, quedaba muy claro si uno tenía que ir a Capital por el color de los números (rojos a Retiro, verdes a Once y azules a Consitución). Pero si tenías que ir para afuera, necesitabas tenerlo a Riverito para que te aclare tantos números de ramales (que no todos iban a La Plata).

Así es Luis, no todos iban a La Plata. No recuerdo mucho los carteles, "Peugeot" era un clásico de las Río, y creo que otro decía "Ing. Allan". Recuerdo muy bien en esas ramaleras ubicadas debajo del parabrisas el cartel "Verónica", y me parece que lo veía por Calchaquí. Los servicios a Verónica salían de Once?

Las ramaleras de la Río eran letreros acrílicos, los primeros todos blancos: RANELAGH/BOSQUES/RAPIDO(letras azules)/RAPIDO(letras rojas). Después agregaron los ramales del Expr. Bs- As. con algunos de sus colores.

El de Veronica, salia de Once, si señor! Me encanto el primer comentario de Marcelo: Los choferes eran salvajes!, y es verdad, no pasaban el cambio hasta que el motor se moria!!!!! que palizas que les daban! y ojo, ni los Scania se salvaban cuando hacian el Rapido a La Plata

Daniel: sabés cuáles son los ramales que heredó de la 147? De la 129 original me acuerdo también los ramales de paño intercambiables con las leyendas SARANDI/ABASTO y ETCHEVERRY.

Luis,hago memoria:GERLI,SARANDI,SOLANO,KM 31... De chico, en vacaciones en Mar de Ajó subí a un Expr. Bs As y,con permiso del chofer, accioné toda la ramalera de rollo memorizando los carteles. Tengo los ramales (números) de la Río: Habría que hacer una comparación.

Tenés razón con el cartel SARANDI. Ahora deduzco que es un ramal de la 147. Siempre me llamó la atención ese nombre en la 129, porque por la Estación Sarandí pasaban casi todos los ramales (incluso los de Retiro, previo a que exista el Acceso Sudeste). Este ramal se diferenciaba del ramal GERLI que tomaba por Pavón y Camino Grl. Belgrano. Gracias por ese recuerdo. El ramal KM 31 era un fraccionamiento en ese kilometro del Camino Gral. Belgrano donde estaba el galpón de la Río

hmmmm que ramales habia en la Rio? hmmmmmm Estaban el Peugeot, Abasto, Centenario, Sarandi, Gerli, Solano, Km 31, Pipinas? Alpargatas, El Pato, Varela, Bosques, Ranelagh, los Rapidos x 3, Veronica, Etcheverry, El Peligro, Barrio Pepsi 1 y 2, creo que eran..., BArrio Maritimo... etc...

a los ramales del BARRIO PEPSI, antes que pongan los números, se los denominaba como EL ROCIO 1 y EL ROCIO 2

Por 1974 estudiaba Letras en el Mariano Acosta y pasaba por Pza. Once y los veía estacionados con ramaleras de acrílico, muchísimos carteles y boleteras de 30 bocas y dos pisos. Los boletos indicaban con letras las secciones:" Av. Mitre y La Flores hasta La Plata y viceversa." ¿Dónde habrán ido a parar todos esos rollos de boleto, carteles y boleteras?

Miren si habrá sido importante la vieja 129 que ameritó un cuento de gallegos: Un gallego estaba parado en una esquina en traje de baño, con un botecito y dos remos; lo ve otro y le pregunta que está haciendo con eso en una esquina: "Eh! Hombreee!, pue que estoy esperando el Río de La Plata!!!" No conozco demasiado chistes con nombres de empresas, pero ésta lo tuvo.

KAMIKAZE!!!!A estàs fotos antes de abrir,pongan un aviso"abrir despacito"me parece que ès antes del '70,ya que en el 75/76 los empezaron a recarrosarlos con el DIC-PANORAMA,y los llamaban con un sobre-nombre imposible de escribir en esta pàgina.Gran documento,grandes recuerdos,G R A Z I E !!!!

¡Jajajaaaa, Puglia! Cumplo en aclarar una cosita: Estos coches entraron a la Río hasta 1972, cuando llegaron los primeros D.I.C. Panorama. Sólo a unos poquitos de estos coches se los recarrozó hacia 1975/77, porque el mayor lote (mayormente compuesto de D.I.C. Panorama) se recarrozó entre 1985 y 1986 con D.I.C. LD-1014. Estos últimos coches fueron los que recibieron ese apodo, que no era otro que "Prostitutos" (lindos por fuera, hechos bolsa por dentro...).

de los D.I.C. Panorama,me acuerdo,entre otros el 1,17,33 y otro que no me acuerdo,que eran solo para turismo,pero el màs lindo de todos era el 265,la Rio llegaba al numero 269 y no tenìan el 13,113 y 213.Saludos

Hice varios viajes en los '70 desde y hacia San Clemente en estos DIC, paraban sólo en Chascomús, lo cual era problemático para el que había consumido el agua de la costa, excelente purga.

de esto si escribo lleno la pagina, los ramales del expreso eran SARANDI (ROJO) GERLI(VERDE) SOLANO(AMARILLO) BOSQUES(MITAD VERDE MITAD ROJO) RAPIDO(BLANCO) EL SARANDI,GERLI Y SOLANO PASARON AL RIO. Los carteles del expreso eran un rollo (ver carrocerias cametal sobre chasis scania camello en apartado de carrocerias de solobus) Los carteles de la Rio eran intercambiables de acrilico y se fabricaban en Ciudadela en la calle Indio numero 70, Ranelagh letra negra sobre fondo blanco,bosques letra verde sobre fondo blanco, rapido letra azul sobre fondo blanco(el de once) rojo el de retiro, abasto, letra negra sobre fondo amarillo, echeverry lo decia en la bandera no en el letrero, en cuanto a los cortes el expreso
decia sarandi o gerli Km.32 y paraban en un baldio de una manzana llamado el mirador en el paraje las hermanas (hoy cruce de Cno.belgrano con autopista bs as la plata) todavia esta baldio hoy en dia. El rio cortaba donde tenia su garaje
en el km 31 solo el ramal Ranelagh (por camino belgrano) decia Ranelagh Km 31
a pesar que uno decia Km 32 y otro Km 31 hay mas distancia de un lugar al otro
por lo menos tres Km. en otro momento sigo ALE HAY ALGO QUE NO ENTIENDO,
ESTO ES UN CAMELLO DIC, Y EL PANORAMA CUAL ES EL QUE NO TIENE LA JOROBA
QUE ES TODO LISO O EL QUE TIENE DOBLE CAMELLO O MAS FACIL QUE DIFERENCIA HAY ENTRE EL DE LA FOTO Y EL PANORAMA ? SI LA BANDERA DE LA FOTO DICE CONSTITUCION LA FOTO ES POSTERIOR AL 73 CUANDO LA RIO TOMO EL EXPRESO
YA QUE ANTES IBA A RETIRO Y ONCE. EL RAMAL CENTENARIO, MITAD VERDE , MITAD ROJO DE LA RIO ERA EL BOSQUES DEL EXPRESO PERO ESE NOMBRE EL RIO YA LO TENIA Y NO LO PODIA REPETIR. ERA MITAD ROJO MITAD VERDE PORQUE COMBINABA EL RECORRIDO DEL GERLI (VERDE HASTA EL CRUCE VARELA) AGARRABA LA RUTA 2 (UNICO EXPRESO QUE IBA POR RUTA 2 PARANDO , EL OTRO ERA RAPIDO) Y A PARTIR DE C.CENTENARIO Y C.BELGRANO EN PARQUE PEREYRA IBA POR LA RUTA DEL SARANDI
HASTA LA PLATA (ROJO) POR EL CENTENARIO

¿Alguien se acuerda cuando la Río salía de adentro de la est. Retiro Mitre y estaba el Semirapido Nº1 y Semirapido Nº2 y éstos se hacián con los OP312 Decaroli? El fabricante de esos carteles acrilicos se llama Ortiz de Elguea ý creo que la calle Indio despues se llamó Estero Bellaco y si le ibas a comprar un cartelito , te decía :¡Espereme ahí! No te dejaba pasar para que no vieras cómo los hacía .Pero tenía de empleado a un chico de apellido Demarinis y eso lo perdió.

ALE, mas o menos en 1969 y 1970 el Rio y El Halcon tenian algunos micros
frontales Mercedes Benz (creo con motor delantero) , eran similares los de las 2 empresas, parecian cortos para el Rio y largos para el Halcon, el rio creo los
saco antes, sabes de que se trata ? carroceria, foto ?
ojo no estoy confundido con los 1114 que pasaron del rio solano al halcon eh?
no tenian trompa, eran mas parecido al rio que al halcon. LES CUENTO A TODOS,
LOS ULTIMOS AÑOS DEL EXPRESO BS AS, LA DICOTOMIA ERA GRANDIOSA,
PODIA VENIR TANTO UNO DE LA DECADA DEL 50 TIPO GUSANO (ALGUNOS QUEDABAN) O TE PODIA TOCAR UN ESPECTACULAR CERO KM, COMO LOS PEGASSO
O DOBLES CAMELLOS RECIEN SACADOS, LA BARANDA A HUMO DE CIGARRILLO
MAS EL OLOR A DESINFECTANTE SI RECIEN SALIA DEL KM 32 (YO LO TOMABA EN EL CRUCE RANELAGH, C.BELGRANO Y ANTARTIDA) ERA MUY CARACTERISTICA.
PARA BAJARSE EN AVELLANEDA ERA IMPOSIBLE POR LOS PASILLOS ANGOSTOS
LLENOS DE GENTE, Y LAS PARADAS QUE MAS PASAJEROS LEVANTABAN ERAN
C.Belgrano y Sevilla, La fabrica Alpesa en C.Belgrano y Videla y por supuesto
el Cruce Varela. En la historia del expreso bs as de la pagina principal donde dice que fue autorizado a mandar un ramal a Solano por sarandi, no estoy seguro
pero me parece que es porque estaban asfaltando Cno.Belgrano en Gerli
entonces los ramales esos iban por Mitre hasta Centenario Uruguayo en Dominico
y ahi rajaban para Camino Belgrano, lo voy a consultar

Bondi: Deben haber sido los frontales Mercedes Benz OP312 carroceria Decaroli mod. 1963 .Tambien los hubo en el Expreso Liniers ,Cañuelas y con otras carrocerías en la 60 y otras.Estos frontales tenían chassis curvo , motor y caja de convencional ,´la palanca de cambios estaba detras del capot .Indudablemente te referís a esos coches ,que se usaron en muchas líneas de media distancia y tambien en corta.

Los frontales de la Rio motor delantero eran mas nuevos, ya traian motor 1114 y caja g-32, eran como una especie de of, aunque muy bien no los recuerdo, mi vecino tuvo uno.

EXpresodelayer : :Sí ,la Rio de la Plata tuvo tambien 1114 frontalizados ,pero los 1114 son modelo 71 en adelante. Yo me refiero a los modelos1963 .Buscar en lista de albums - Lineas Pcia. Bs.As. 200/299 archivo 13/39 y hay foto de OP312 (Exp. City Bell linea 3) aunque éste fué carrozado con la puerta delante el eje delantero, los de la Río tenían la puerta tras el eje.Y sobre estos quiere saber bondi magico y misterioso .En la Río tambien hubo muchos O321HL como el que se ve en foto de este sitio (Ver linea 60 a Zarate)

Hola muchachos! Es un placer abrumador leer tantas precisiones y anécdotas que Uds aportan, en esta foto y en todas... hoy hago mi primera aparición en Busarg pues acabo de inscribirme, y no puedo no agradecerles por tanto que dejan asentado en este sitio, así como mi agradecimiento también va para los creadores de BUsarg que es un VERDADERO Y NECESARIO MUSEO DEL TRANSPORTE EN ARGENTINA, GRACIAS! Volviendo a la foto, este modelo de la Río es el que más me fascinó siempre, será xque era en el que empecé a viajar en la 129 para ir a Calchaquí y Zapiola (ramal Solano? había que esperarlo horas en la av San Juan!). Me encantaba el estacionamiento de Constitución que hoy está cerrado con los colores del Halcón.

Gracias por los elogios, Néstor. Espero que disfrutes de este espacio, tanto como nosotros al agrandarlo y agregarle historia día a día.

Q caño y caminadores q eran datos bichos.