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"El halcon" llego a tener unidades Scania en su servicio diferencial, muy similares a esta.

Sí, pero ¡Ojo! Algunas de ellas eran los viejos Scania BR-116 Cametal ex-tarifa común reconvertidos a diferenciales.

Por esos años entraron también al diferencial unos rarísimos coches de carrocería Boxer. No he visto fotos de ellos. La 194 también tenía uno. Acá al sur vino a parar uno de ellos que a fines de los 90 hacía la línea de San Martín de los Andes al Lago Paimún.

Luis: Boxer era el nombre del modelo, pero la carrocera que los fabricó era Andreolli y D´Alessandro.

Mirá vos lo de los Boxer, nunca había notado esa denominación en el exterior de la carrocería. Por dentro no lo se porque nunca viajé en ellos. Ahora que me contás esto, por esos años MONSA incorporó tambien unos difereciales carrocería LASER y ahora me entra la duda si este era el nombre del modelo o de la carrocería.

Laserbus fue un emprendimiento de componentes de la 60. Todos los que vi estaban carrozados sobre chasis Zanello UN-1030. No duraron mucho en servicio.

Cametal modelo Nahuel III, Este es mi primer comentario en este prestigioso sitio saludo a todos los miembros del mismo, este espacio hacía falta para los que ya tenemos varios años encima.

Ale: el poco feliz servicio "charter" de la 176 tenía coches Laserbus, pero creo que erán MB.

Buses del Sur: bienvenido a este espacio, que me alegra que colme tus expectativas. Desde ya que estás invitado a comentar y a consultar lo que quieras. Luis: los "Charter" de la 176 no eran Laserbus: eran Metalsur, del modelo Fase, Mercedes Benz OH 1420, si mal no recuerdo.

Es correcto como siempre que aclarás, los 176 eran Metalsur.

lo unico que recuerdo es que El Halcon tenia algunos tarifa comun numerados del 500 al 505

que lindo coche, con estilo sesentoso (pero cuadrado) carroceria petisona,rodado grande y al ras de la carroceria adelande y sobresaliendo un poquitito atras....por eso sera que tamien mi gustaban los Busscar Urbanus, pero con deco 65 solamente

Boxer habìa dos: el 560 y el 565 ,y otros fueron terminados por MONSA con parabisas de San Antonio,los Zanello eran. 521,524 y519 y tenían toilette y mini-bar. !Que bueno ver a Pedro con su 529,estarìa fuera de servicio por nunca manejaba de vaquero y menos sin corbata.

O SEA QUE LA ROPA PA IR A BAILAR LA USABA PA LABURAR???!!!! OJALA HUBIERA SIDO ASI EN LA EMPRESITA QUE ESTABA YO.

VUGUITA: Si,así había que laburar como si fueras a un casamiento ,pero con la camisa celeste clarita de la empresa.
PEDRO SOTELO: El 522 era un Scania como éste pero carroceria BIMET producida en Rosario por Saldivia ,era un coche muy cuidado.Yo conducía el 509 ,un San Antonio de 45 asientos.

Carlos, creo que Pedro se refería al anterior 522, el coche que fue reemplazado por el Scania que nombraste.

Hoy ví al 6212 de MONSA ,es el famoso 212 , el mismo ,pero más famoso que antes .Es evidente que los nuevos empresarios han respetado la personalizacion del coche ,que no parece pertenecer a un grupo economico.

Carlos no fue 6163?