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Atras en el sector blanco dice MOVILIDAD CORPORATIVA, asi que se supone sera para transporte de personal. Me gusta la combinacion cromatica

No hay lugar a duda que lo van a usar a la costa, además de personal. Varias empresas copiaron el Ruta Style, y sostienen varias líneas, tanto en temporada baja como alta, con coche de 1 piso. Plusmar, Platabus/El Aguila, Vía. Por otro lado, por cucaracha me están informando que son Volkswagen, estimo 17-280 o 18-320 / 330, a confirmar. Datos de cuantos son? Tenía conocimiento de 4, uno numerado como 49401, con un esquema con el rosa predominando en su libre.

¿Así que sería VW, Germán? No me lo imaginé. Por el largo del chasis me imagino que será 18-320. Lo pongo entre signos de interrogación, por las dudas

Así es Ale, han traido varios VW y le ha dado resultado parece. En efecto estaría entre 18-320 y 18-330, por lo que me acaban de comentar. Veremos si me pasan el dato final.

Perfecto, Germán. Quedo a la espera.

Ruta tiene una operacion bastante particular en los servicios a la costa, pues dependiendo de la demanda es el coche que te toca. Incluso, un verano acompañe a una pareja mia a tomar servicios en la Rotonda Los Pinos, y en lugar de llegar el micro (evidentemente era la unica persona que subia ahi) llego un charter que la llevo a tomar el servicio en Cruce Varela.

Es tendencia en empresas de larga distancia volver a omnibus de un piso? Vi en un video vehículos nuevos de un piso en Vía Tac y también en Flechabus.

Con los de un piso, tienen menos gastos, pero menos pasajeros también. Estarán evaluando menos demanda.

No solo estos 4... tambien entraron 0km 3 Volvo B450 R 6x2 Starbus 405 para 60 Pax... Estan con todo parece!

Acá en villa Gesell rutatlantica, plusmar, viatac y el águila mandan de estos coches en temporada alta y baja no son muchos pero hay

Varias empresas están incorporando coches de un solo piso. Supongo que buscarán ahorro, pero el tema es la reducción de asientos. Salvo, como dice Abelucho, que prevean baja de demanda y que estos coches más chicos les alcancen.

La combinacion de colores no esta tan mal, al menos no tiene tanto blanco ni tanto gris. Sobre el tema de volver a comprar micros de 1 piso o piso y medio o piso elevado supongo que sera por menos demanda de pasajeros ya que en estos ultimos años los precios de los pasajes aumentaron un monton, entonces mucha gente en lugar del micro opta por el avion o el tren que dependiendo del caso les sale mas barato y encima les dan algun servicio de refrigerio.

Es posible que los coches 1P son para epocas bajas, donde quizas movilizar un doble piso es ir a peserdida, mientras con uno de estos sea mas econimico.

Nadie puede negar que hay un horizonte bastante complicado para los próximos años donde "salir de viaje" será un lujo para una cuasi minoría. En ese marco, y teniendo en cuenta que cinco o seis toneladas menos de peso, a lo que se suma una superficie menor de resistencia a la marcha, implica un ahorro mas que interesante de neumáticos y combustible. De mi experiencia en Urquiza, un neumático rotado en un coche de piso simple, puede tener una duración de más de 120 mil kilómetros con banda original, y en combustible, un ahorro bastante interesante. Ojo, siempre hablando de unidades bien mantenidas.

Muy interesante tu exposición, Dany. En este contexto en donde va a primar el ahorro, los coches de doble piso serán un tremendo clavo para las empresas, por peso y resistencia a la marcha. Es probable que estemos ante el comienzo de un cambio de costumbres entre las empresas de larga distancia.

Y no olvidar los peajes, en ese ítem hay también un importante ahorro de costos.

Me gustan este tipo de ómnibus. Me parece que los servicios a la costa atlántica compiten con los autos hace años más que entre ellas o con otro sistema. Pero en los viajes más al interior, muchos servicios se suprimieron, perdieron categoría e incluso dejaron de ingresar a las ciudades. En este rubro en ciudades cercanas a un aeropuerto, el avión gana por lejos. El ferrocarril lamentablemente no tiene la relevancia que debería.

Los doble piso pudieron representar una interesante solución para compensar algo que ahora no tiene tanto peso como antes: los sueldos de los choferes.

Dany, supongo que además habrán servido para transportar más encomiendas, que en un determinado momento tuvieron un boom de transporte por micro.