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Estos llegaron de tercera mano. Fueron comprados usados por la línea 700 allá por el 2000. En 2001 al agarrar a la 670, la 707 cubre algunos huecos comprando estos coches para la 707 y poniéndolos en lugar de coches grandes que habían migrado a la 670. Era cinco creo, todos con aire acondicionado.

¡Ahhh! ¡Tercera mano! Dieron más vueltas de las que pensaba. Habrá que ver cual fue la empresa que los encargó nuevos.

Estos MC ingresaron después de los diez camioncitos Iveco. Si bien tenían en la culata la instalación de aire acondicionado, esta nunca funcionó o sencillamente no estaba el equipo. Y además tenían un detalle esencial que hicieron que muy pronto se descartaran: las ventanillas estaban trabadas o sin mantenimiento y viajar en verano era imposible. Ingresaron 9 MC, lo que llevó la flota de camioncitos de la 700 a 19 coches.

Otra cosa: hay un 0-321 restaurado que pasó a ser el coche histórico de la 152 Tandilense. Tiene el interno 125. Puede ser que sea el de la ex-MOGSM o venga de la flota de chanchitas que se usaban como transporte escolar en los colegios de Olivos. Hay fotos en las redes sociales.

Así q era un MARRI COLONNESE !!!!..... Siempre pensé q eran una nueva versión de EIVAR.... Me dejé llevar x los guardabarros traseros.

Jorge1963, son dos distintas, la que vino de las filas de los escolares fue la de Mogsm cuyo dominio VFX312 hoy radicada en Posadas y es AFF del año 1986, en cuanto a La Tandilense su dominio es VNW302 radicada hoy en CABA y figura como Mercedes Benz del año 1974, que es su reempadronamiento en ese año, la vimos a principios de 2025 con un color celeste metalizado y estaba en muy buen estado y con número de interno 122.

Muchas gracias Rap1320. Celebro que se preserven estos 0-321.

Coche original de la 20 de Junio, cuando explotaba los servicios urbanas de San Juan capital.

Que esquema raro que le hicieron, y sobre la carroza, tiene un cierto aire o mezcla de eivar con san miguel y con splendid. Que paso con los coches que eran de esta empresa ? Muchos eran viejos y estaban detonados, pero tambien habia unos cuantos mas nuevos y mejor mantenidos, sobreviviran esos en otras lineas hoy en dia ?

Rap1320, mirá que son 2 las chanchas que tiene la 152. Una es la de color celeste metalizado, la otra la pintaron de 152. Ambas eran de 0km de una dependencia estatal no recuerdo bien si eran de patronato de la infancia? eso despues lo averiguo.

Varias cosas que acabo de recordar. Los MC eran insoportables en verano puesto que solamente se abrían los dos paños inferiores y casi siempre estaban trabados. Por otro lado, hasta no hace tantos años había una empresa de transporte escolar que operaba en la zona de Olivos y tenía una flotilla de 0-321 en perfecto estado de mantenimiento. También tenían un Italbus del primer modelo con los colores de la 343. Por otro lado, recuerdo a los 0-321 estacionados en la Guarnición Militar Aeroparque de la Fuerza Aérea Argentina. Estaban pintados de color azul-aeronáutico y estuvieron en servicio hasta entrada la década del ochenta.

hola guille, al parecer los mas nuevos se los llevo colcar embargados antes del cese de actividades y el resto quedaron tirados en el galpon principal pero intactos, seguramente esten embargados tambien y no se puedan manipular ni desarmar

eivar12434 leyendo tu comentario me entero que son 2 y profundizo en las imagenes que tengo a mi alcance, sin hilar fino para mi era la misma unidad la celescte metalizada (122) con la que vimos en estos ultimos tiempos me parecia raro haberle colocado ese cinturon de acero inox entre las baguetas finas de terminacion con plastico al medio. La ultima posee como pequeñas bodegas, puerta libro la celeste rutera, puerta trasera la celeste entera con 2 bisagras la ultima extructuraron enchaparon y quedo ciega, la celeste no tiene bandera (por es mas antigua o estatal como lo indicas) la ultima si tiene bandera, perooooooooooo hay algo que tienen las 2 por igual SU CHAPA DE DOMINIO VNW302 (verifiquen uds mismos) vaya a saber el por que digamos error involuntario tal vez. Ahora refiriendome a mi respuesta hacia Jorge1963 era para sacar su duda sobre si era la misma unidad.

GUILLE LINEA 85 Y Linea 141, si es correcto que Colcam se llevo de un saque 42 de los 47 que les habia vendido en su ultima tanda creo eran ex El Puente los otros 5 supongo que no los llevaron por no estar en funcionamiento y los hayan llevado a posterior con gruas remolque o carreton, el resto de lo que quedo estaba muy desgastado y en muy bajo mantenimiento de los ultimos años de decadencia de la Mogsm, hoy en dia si bien estan bajo orbita de la justicia, se estan vendiendo piezas por separado trabajo de hormigas por ej he visto a la venta ruedas completas a valor infimo que en definitiva al que lo compre le sale caro puede que sirva las llantas pero las cubiertas no sirven son mas baratas las nuevas chinas. Y como comentas Linea 141 NO SE PUEDEN DESARMAR NI MANIPULAR pero es otra nueva historia repetida un muchicimas veces desde principios de los 2000 a la fecha.

Cómo funciona ese 343 x 304? x 407 amigos?

¿Así que este coche empezó en San Juan, Germán? ¡Excelente dato! Te agradezco que lo hayas acercado.

COYOTE, el 343 x 304 x 407 quedo desafectado, fue provisorio de Junio hasta este ultimo domingo.

En si siempre fue raro no tenia nada de 407 y en un momento un tramo se mezclo con el 333.

Era un desvio del 304 que en lugar de ir todo por AVENIDA TOMKINSON se desviaba antes para ingresar al MATERNO INFANTIL y luego en ROLON doblaba en JOSE INGENIEROS hasta ACCESO TIGRE.

El recorrido consistia en: desde LINIERS recorrido del x304 hasta MARTINEZ, Av. Santa Fe – Av. Centenario (seguía x 407) 3 de Febrero (Hospital MATERNO INFANTIL) – Av. Andres Rolon – (seguía como un 333) Jose Ingenieros – ACCESO Tigre mismo recorrido x 304 hasta Carupa.

Después el 343 troncal tenia un desvio X 407 que este si se amejaba al 407 entre MUNRO y MARTINEZ, este quedo desafectado también ahora quedo dentro de la 333 tras la modificación.

El recorrido era el 343 TRONCAL hasta MUNRO donde en AV. Mitre (seguía x 407) – Av. Fondo de La Legua – Edison – Av. Santa Fe (seguía como 343 a carupa/tigre).

Aca a diferencia del 407 original seguía todo derecho por calle EDISON y no giraba en FLEMING – DARDO ROCHA hasta ROTONDA ACASSUSO, como lo hacia el original.

Es una pena que al menos en la 407 no respetaron el recorrido original incluso para la NOROESTE no quedaba nada mal en cerrarlo como rondin arrancando y finalizando en CARAPCHAY y dejar la 333 tal cual estaba antes.

Después a la 707 solo era distribuir recorridos o asemejar algunos pero con la 707 hasta ahora no la pegaron ni a palos. El 333 se hace muy vueltero desde el BAJO BOULOGNE a SAN ISIDRO y BECCAR, se agradece el laburo de NOROESTE pero a los genios del municipio no se les cayo una idea buena.

Insisto en que a TALP le hubiese quedado como anillo al dedo el 707 AZUL, al menos con 10 coches para arrancar podrian cumplirlo.

TALP lo único que quiere es seguir sacando coches a reventar con tarifa de media distancia, no movió un dedo para promover una mejor solución, y es claro que impidió que otros se metan en su campito.

La caída de MOGSM fue la resultante de una pésima y corrupta administración en complicidad con el más aún nefasto cuerpo de delegados. En el último año y medio, pagos de haberes en cómodas cuotas y no realizaban los aportes correspondientes. En las últimas semanas no había gasoil ni repuestos. El gremio bajo y repartió a todos los empleados pero sin antigüedad. Legalmente no se firmó la quiebra aún. Mientras Pablito Terenziani se dedicó (Con lo robado y más) a ampliar su negocio en Marcos Paz

Si TALP no mueve un dedo deberían darle la opción a otra interesada.

La 314 no se que tanto podría expandirse y que tanto interesada este. Seria otra buena para reflotar el AZUL con mezcla de ROJO. me gusta que la 314 sea tan simplona que solo se conforma con cortitos.

El ex AZUL siempre me resulto llamativo, las subidas y bajadas desde CENTENARIO a ROLON y ese extraño final de recorrido a tan solo pocas cuadras de la cabecera en lugar de cerrar el circuito. Era un recorrido vueltero pero interesante, raro.

Mucha gente se queja de que por calle URUGUAY no hay directo, si bien esta cubierto en todo el trayecto por la LINEA 710 pero no hay forma directa de conectarla con BECCAR y SAN ISIDRO.

La 314 podria hacerlo saliendo desde su cabecera el mismo recorrido del AZUL hasta Jose Ingenieros y en Av. Centenario (EST. BECCAR) en lugar de bajar por Gral. Guido – Av. Rolon – Gral. Lonardi – Av. Sucre – Jose ingenieros hasta Acceso Tigre donde finalizaba, podría directamente hacer Uruguay – Camino Moron hasta la cabecera de Cementerio Boulogne. Lo único que dejas desconectado de este vueltero tramo de manera DIRECTA EN MINUTAS será la ESTACION SAN ISIDRO.

Por el otro sino que opten (aunque no me gustaría pero llevado al caso) METROPOL en su pasado con la 365 PLUS incursiono por calle URUGUAY en todo su tramo (sin paradas pero lo hizo) es otra candidata que no vendría mal a favor de los vecinos y buscarle la vuelta en cuanto a un recorrido fijo ya que como desdoble del 365 no lo veo como chance salvo que se invente un PUENTE SAAVEDRA - PANA Y CAMINO MORON X URUGUAY.

El acta acuerdo original para los servicios de emergencia fue firmada por Noroeste, MOTSA, la 314, TALP y ECSF. No es difícil saber por qué ECSF estaba ahí, y lo mismo TALP. Se aseguraron no tener competencia en sus corredores (Uruguay, Márquez).

El tramo a José Ingenieros y Acceso del azul lo abandonaron hace 6 años. Olvidense de volver a ver los recorridos como los conocían, es parte del "arreglo" para operar desde 0... Y de paso 0 antigüedad para los empleados

Carlos: la Noroeste también se aseguró en Béccar, no tener "competencia a sí misma", "desviando" del eje Juan B. Justo/Dr. Julián Navarro a la 333: el desvío es a la calle Intendente Neyer...Deja de lado "directamente" a la estación de Béccar, pero, "arrima el bochín" a tres cuadras de la misma... (dos si contamos con las entradas de la calle Sarandí, cuya opuesta es Dr. Gervasio Posadas). No sé qué opinarán ustedes, saludos.

RAP1320 Como te decía son 2 chanchas, una pintada original a como vinieron de Alemania, la otra la pintaron de 152. El tema de la patente es otra cosa pero está en tramite.