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Y para sumarle al juego de las diferencias el coche de la izquierda no tiene razón social en el lateral. Se estaría por ir? Saludos

O se estaba por ir o lo agarraron en el medio de una repintada tal vez parcial, Loco.

Cómo andás , Master! ¿No serán OH? . Mi duda surge por la presencia de la ventanilla compensadora detrás de la primera puerta y la ausencia de la que tendría que estar delante de la última puerta.

Tiene razón Gustavo, son 1718.

A ver... el de la izquierda, no tiene "chapita" identificatoria de chasis... podría ser O 500 U (Tandilense es muy afecta a éste bastidor en particular, pero, ya verán después lo que escribo...), pero el de la derecha sí la tiene, delatando claramente que es un OH 1718 L-SB casi de los últimos producidos (estando en la transición de las normas Euro 3 a Euro 5), prueba de que la 152, a pesar de su "gusto" por los bastidores "semi integrales", no descarta a los bastidores (valga la redundancia) "comunes", como el 1718... demostrando la opinión o el "gusto" (valga de vuelta la redundancia) de cada accionista y/o componente y/o "tropero", dentro de la empresa.... Resumiendo, el de la izquierda, sería O 500, y, el de la derecha sería "1718"... ¡¡¡con carrocerías casi idénticas!!! (sé que Ugarte carrozaba ambos tipos de chasis con un único modelo, pero con leves diferencias entre sí, según la "estructura base inferior" (escribo ésto así, para no repetir las palabras "chasis" y "bastidor") del ómnibus urbano en sí. Conjugo en tiempo pasado, porque los coches de la foto, son de mediados de la década pasada (¡¡no llevan la "patente MERCOSUR"!!!), y, obviamente, ya dejaron la línea de Olivos a la Boca....). Saludos gente.

no son o500 porque tienen la compensadora despeus de la puerta delantera, son 1721

Son 1718 porque tienen patente vieja y porque ambos tienen la compensadora.
(No se distinguen interno ni patentes, pero a veces la insignia del modelo faltaba en los 1618 alargados).
Sobre las diferencias, creo que la que más impacta al ojo del espectador, es la llanta: una roja, otra con tazas.

chapas viejas, ambos ohl 1718

Ahora hay un Ugarte que tiene un corte de pintura distinto al resto de la flota el 104 entro hace poco.

Ademas de todos los detalles mencionados, puedo agregar las cenefas: uno tiene los destinos y numero de linea en colores gris y azul, y el otro en blanco y azul.
La 152 (no se en la actualidad) siempre tuvo variedades de cortes de pintura tanto en frentes como culatas, agregando color gris claro y oscuro, color ocre, y jugando con sus colores bases con distintas variantes. Y yendo al coche de la foto que tiene el contorno blanco debajo del parabrisas, parece pertenecer a una tropa de varios coches pintados asi en las trompas, porque la misma combinacion cromatica los en varios Italbus y LFs.

Eso que decis debe ser porque dependera del gusto del componente.Si no me equivoco la 152 empezo a a carrozar con Ugarte recien con los OHL1320 por lo que que no trajeron ni 1215 ni 1316.

Ariel, la Línea 152 ya en 1990/1 tenía algún coche Ugarte, lo que no recuerdo es si ya era OH MB 1315 o MB 1214 OF.
Saludos.

Eivar:el que vos decís no habrá sido un Nueva Dimensión?.De los de piso alto de Ugarte recuerdo el 17 que era un 1320 puerta central que terminó en la 118 int.26,y el 27 después int. 243 de la linea 21 pero este era OHL 1420.