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Curioso aeroportuario "de exportación"
Como vemos, este Mercedes Benz O-317 tiene leyendas alusivas a Aerolíneas Argentinas. Sabemos que estaba destinado al servicio aeroportuario, pero no en nuestro país: trabajó en el Aeropuerto Internacional de Carrasco, en el Uruguay.
Sospechamos que este ómnibus se llevó desde nuestro país. No tiene matrícula uruguaya (de hecho no tiene ninguna) y además en nuestro país vecino no hubo de estos coches en cierta cantidad, cosa que sí sucedió en la Argentina.
Es muy probable que sea uno de los que se trajeron para reemplazar a los tranvías y que finalmente no fueron asignados a ninguna empresa salvo en forma temporal (en Transportes Lanús y Transportes Floresta).
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Album name:busarg / 074 - Servicios privados no regulares
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz O-317 / 1961
Carrocería:Mercedes Benz (Alemania)
Empresa / Línea:Aerolíneas Argentinas / Servicios internos o de pista
Ciudad / Provincia / País:Aeropuerto Internacional de Carrasco / Depto. Canelones / Rep. Oriental del Uruguay
File Size:38 KB
Date added:Oct 01, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:320 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-20590
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Esteban Gamarra  [Oct 01, 2024 at 01:37 PM]
Sí. Pareciera nomás que es semejante a los que trabajaron en la 307/37 (en muchísima menor medida en la 305/35, desaparecida en 1970) y, "la empezaron a levantar de una muerte segura"....
busarg  [Oct 01, 2024 at 01:41 PM]
Es igual, Esteban. Estoy convencido que "emigró" de nuestro país.
Chevallier  [Oct 01, 2024 at 07:49 PM]
Este producto la fabricaron en la planta de la Daimler-Benz Aktiengesellschaft o más conocida allí como Daimler Benz AG, entre los años 1957 a 1972.
Es un monobloco de “Piso Alto” denominado Br-317 de treinta asientos equipado con un motor Mercedes Benz OM346 o OM326, tengo que revisar viejos manuales de la fábrica que están en alemán, téngame paciencia.
Largo: 11, 25 a 11,93 mts.
Alto: 2,94 mts.
Ancho: 2,50 mts.
Los sucesores de este modelo fueron el O305 y el O307, y su antecesor el O-320.
Una “joyita sobre ruedas”, demasiado bus para usar en rampa, evidentemente eran épocas de gloria de la aerolínea estatal.
Reciban Uds., todo mi respeto.
edgardo  [Oct 02, 2024 at 01:10 AM]
En 1966 supe viajar en estas naves.Se subía por atras donde había un espacio libre de asientos donde el guarda tenía una "oficinita" -un estante- donde despachaba los boletos y de ahí se accedía al salón.Si mal no recuerdo tenía una soguita como los tranvías con lo que activaba una campanita, que avisaba al chofer para iniciar la marcha.Lo viajé en la línea 307 ex.trole.
Marcelo Salgado 517  [Oct 02, 2024 at 10:50 AM]
veo mal o tiene 3 puertas?
busarg  [Oct 02, 2024 at 12:11 PM]
Edgardo, tenés razón. Coches como este reforzaron a los troles en la línea 307.
Marcelo: viste bien. Estos coches tenían tres puertas.
Don Cheva: mil gracias por la información. Si mal no recuerdo traían el motor grande, el OM 346. Pero no estoy seguro.
Ruby223  [Oct 02, 2024 at 01:03 PM]
Tambien los viaje
Chevallier  [Oct 02, 2024 at 02:56 PM]
Sr. BusArg, reciba mi cordial saludo.
Sobre el particular le comento que no tengo aquí los datos de este modelo importado, me quedan dudas sobre su motor porque se supone que para un bus normal tenían que portar un motor grande, pero le repito que es demasiado bus para rampa y menos con motor grande.
Podría darse por el tipo de carrocería que era un bus común que lo derivaron a aerolíneas argentinas por algún motivo al cual nunca podremos acceder.
Con respecto a las puertas son las originales del modelo europeo, tanto para el lado occidental como el oriental, los de exportación eran sobre pedido.
Reciba Ud., mi cordial saludo.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Oct 02, 2024 at 04:46 PM]
Habra sido lindo y a la vez llamativo viajar en uno asi en un aeropuerto. Sobre el chasis : era el mismo o 317 que equipaba a los micros o tenia alguna diferencia ??
busarg  [Oct 03, 2024 at 09:28 AM]
Guille: estos ómnibus tenían el mismo chasis de los micros y es más: algunos de estos coches fueron "descarrozados" y equipados con carrocerías de larga distancia. Transportes Automotores Chevallier fue una de las empresas que los utilizó de esta manera.
Chevallier  [Oct 03, 2024 at 03:51 PM]
Y otras tantas cosas que no llegaron a conocerse… la vida es como un embudo, y la empresa no escapaba a ello, si no nos agarrábamos de alguna parte, nos caíamos por el pico vaya uno a saber a dónde. Reciban Uds., todo mi respeto.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Oct 03, 2024 at 07:46 PM]
Gracias ale por la data, y gracias tambien cheva.