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Una sola vez tomé esta empresa, recuerdo la evangelización a bordo, jeje. En un momento me dieron pena los chicos encargados de esa tarea, porque nadie les daba ni cinco, me incluyo, aunque no dejé de prestar atención a la escena para poder recordarla, como lo hago en este momento.

Nunca la tomé y no pude verla, Marce. Creo que fue la única empresa en nuestro país en donde quisieron evangelizar al pasajero. Es algo realmente insólito.

En efecto es un O500RSD. Modelo 2006.

Viajé en un par de oportunidades en la " BETEL ORIGINAL" a favor, unidades impecables, la cena era en con vajilla , cubiertos de metal, onda restaurante, con menus elaborados, no el clásico arroz con pollo, los choferes de camisa , corbata y chaleco onda traje, velocidad a 90 nunca se pasaban, eso si acabados de secantes con los rezos y esas cosas, que el 95% de los pasajeros no le daba ni 5 de bolilla.

Al fin apareció uno de los religiosos de seis patas.
Fue conocida por la diferencia en el servicio a bordo, los evangelistas no son transportistas de pasajeros, tan solo comunicadores de sus creencias y lo plasmaron en un servicio atípico.
Actualmente forma parte del Grupo “Expreso el Oeste” junto con Sierras Cordobesas, pero tuvo su origen en un empresario cordobés de fe cristiana evangelista.
Razón social original: Ricardo Dante Tigero.
Línea original CNRT Nro.: 00005
Razón Social: Betel Ejecutivo S.A.
Línea CNRT Nro.; 68847.
Nombre comercial y/o de Fantasía: «Betel Ejecutivo»
Lema: «Dando una palabra de Fe»
Unidades equipadas con:
Video - Manta de dormir - Música funcional con auriculares - Snack Bar - Almohadas - Antifaz - Desayuno y cena a bordeo con azafata.
Localidad: Villa María.
Departamento: Villa María.
Provincia: Córdoba.
Inicio actividades: 10/09/1992.
Línea Chapa Nro.: 0077
CARROCERIA:
Carrocería Marca: José Troyano y Cía. S.A.I.C.
Carrocería Modelo: Autocar Troyano Doble Piso S1
Denominación: L.D.C.E - Larga distancia Cama Ejecutivo con AA.
Plano: 2007
Módulos:
Frontal: No informado.
Estructural: 1997
Vuelco: No informado.
Alto: 4.090 mm
Ancho: 2.580 mm
Largo: 13.990 mm
Voladizo delantero: 2.420 mm (Altura máxima del piso: 350 mm) - Angulo: No informado.
Voladizo trasero: 2.985 mm (Altura máxima del piso: 410 mm) - Angulo: No informado.
CHASSIS:
Chassis Marca: Mercedes Benz.
Chassis Tipo: Ómnibus.
Chassis Modelo: O 500 RSD 6x2.
Chassis admisibles: No aplica.
Chassis Nro.: BM6340616B487289.
Distancia entre ejes:
1er. y 2do. eje: 7.235 mm
2do. Y 3er. eje: 1.350 mm
Configuración: 1S 1D 1S.
RODADO:
Rodado: Cubiertas Radiales.
Dimensiones de neumáticos 1er. eje: 295/80 R 22.5. CAPC SIMPLE=7830 LBS (3495 KG).
Dimensiones de neumáticos 2do. Eje: 295/80 R 22.5. CAPC DUAL=6945 LBS (3100 KG) - CAPC SIMPLE=7830 LBS (3495 KG).
Dimensiones de neumáticos 3er. eje: 385/65 R 22.5. CAPC SIMPLE=9920 LBS (4428 KG).
MOTORIZACION:
Motor Marca: Mercedes Benz.
Motor Modelo: No informado.
TABLA DE EMISIONES DE MOTOR:
Monóxido de Carbono - CO: No informado.
Hidrocarburos totales - HC: No informado.
Óxidos de Nitrógeno - NOx: No informado.
Material Particulado - MP: No informado.
POLTRONAS:
Cantidad: 39 asientos + Guarda + Coordinador + Conductor.
Servicio: Cama Ejecutivo.
Ancho asiento: 580 mm
Largo asiento: 460
Alto asiento: (Del piso) Mínimo 400 mm - Máximo 500 mm
Alto respaldo: 750 mm
Ancho poltronas duales: (Incluye apoya brazos): 1.160 mm
Distancia entre poltronas: 650 mm
Distancia entre bases: No informado.
Distancia entre respaldos: 1.166 mm
Lago apoya brazos: 460 mm
Angulo reclinación: Mínimo 20 ° - Máximo 55 °
Marca y Modelo: No informado.
Asiento para personas con movilidad reducida: No informado.
PUERTAS:
Tres (3)
Guarda: 1.690 x 800 mm
Conductor: 1.690 x 800 mm
Ascenso y descenso pasajeros: 1.850 x 700 mm
Puertas adicionales: Puerta interna comunicación salón 1.250 x 600 mm - Pasillo de comunicación 1.370 x 670 mm
VENTANILLAS:
Ventanillas emergencia:
Piso inferior: Una (1) por dorsal 1.330 x 655 mm
Piso Superior: Dos (29 por dorsal 1.330 z 770 mm
Paños: Móvil No posee.
Paño Fijo: Si sin basculante.
Paño con basculante: No posee.
Luneta: No informado.
ESTANQUES:
Cantidad de tanques: No informado.
Tanque de combustible: Capacidad 810 litros.
Tanque de ADBlue: No aplica.
BODEGAS:
Capacidad de Bodegas: 5,83 m³
Largo/Ancho/Alto/Área (MM2)/Capacidad (LTS)/Peso Lleno de combustible (KG).
Tanque “A”: 900/990/280/246400/199/171
Tanque “B”: 1.200/880/280/246400/269231
Tanque “C”: 1.170/640/500/297600/342/294
Totales: Capacidad: 810 litros.
Totales: Peso lleno de combustible (KG): 697
SALON:
Piso Inferior: 1.860 mm
Piso Supeiror:1.770 mm
Alto hasta porta equipajes:
Piso Inferior:1.360 mm
Piso Supeiror:1.385 mm
Ancho pasillo:
Piso Inferior:450 mm
Piso Supeiror:450 mm
Porta equipajes: Largo 750 mm
Porta equipajes: Profundidad: 450 mm
BAÑO:
Dimensiones:
Piso Inferior: 1.200 x 850 mm
Piso Superior: 1.200 x 880 mm
Alto: N/I. No informado.
TACOGRAFO:
Tacógrafo: V.D.O.
Tacógrafo Nro.: 60089609.
DIAGRAMA DE CARGAS: (En kg).
Ejes: Delantero/Trasero/Total.
Tara: 4.969 / 15.004 / 19.973
Sobre carga x pasajeros: 1.550 / 1.390 / 2.940
Sobrecarga x equipaje: - 57 / 792 / 735
Descuento x medio tanque: -162 / -186 / -348
Suma total por Eje/Tándem: 6.300 / 17.000 /23.300
Valores admisibles adoptados: 6.300 / 17.000 /23.300
Peso bruto total: 23.000 kg
ADICIONALES:
Vehículo con accesibilidad para apersonas con movilidad reducida (PNR): No informado.
ABS: No informado.
EBS: No informado.
ESP: No informado.
Control Crucero Adaptativo (Adaptative Cruise Control ACC): No informado.
Sistema de Control de Carril (Lane Departure Warning System - LDWS): No informado.
Advanced Emegency Braking System - AEBS: Noinformado.
Señal de frenado de emergencia (Emergency Braking Dispay - EBD): No informado.
OTROS DETALLES:
Techo: Saludadas de emergencia: Dos (2) de vidrio destruible 46t5 x 465 mm
Pueta conductor: Ventilete 495 x 250 mm
Cartel indicador y alarma de velocidad máxima.
Unidad preparada para medidor y control de presión de neumáticos (a cargo propietario unidad).
Televisores: Dos (2) Piso superior giratorios - Uno (1) rebatible fila izquierda alto máximo 1.440 mm
Ventilación adicional forzada.
DORSAL DERECHO:
Indicador de dirección lateral y advertencia (Giro y baliza).
Delimitador lateral.
Banda retro reflectiva perimetral 50 mm ancho.
DORSAL IZQUIERDO:
Indicador de dirección lateral y advertencia (Giro y baliza).
Delimitador lateral.
Banda retro reflectiva perimetral 50 mm ancho.
FRENTE:
Delimitador delantero.
Indicador de dirección lateral y advertencia (Giro y baliza).
Luz de ruta (alta).
Faro principal, posición, cruce ruta.
Banda retro reflectiva amarilla 1520 x 50 mm
Foro antiniebla.
Luces adicionales delanteras.
POSTERIOR:
Indicación de dirección elevado (giro),
Delimitador superior.
Freno elevado.
Indicador de dirección y advertencia (Giro y baliza)
Posición y freno.
Placa patente.
Banda retro reflectiva roja y blanca 45 ° de 500 x 150 mm
Circulo retro reflectivo de velocidad máxima, diámetro 250 mm IRAM 3952.
Luz adicional trastera.
Dominio FZT919, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires.
Barrio/Comuna Nro.: San Nicolas - Nro. 01.
Provincia: Ciudad Autónoma - Sede del Gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2007.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 31/12/2020, de acuerdo a la revisión de fecha 23/10/2020, que arrojara el siguiente informe:
Sin Novedad.
Resultado: Apto.
Certificado: R-156424.
Lugar de verificación: Larrazábal 2.047 - C.A.B.A.
ORDENS DE SERVICIO/ACTAS: Una (1).
Actas: No revista.
Ordenes de Servicio: Una (1).
VIAJES AL EXERIOR:
No registra.
OBSERVCIONES:
Los datos informados corresponden al plano original del móvil de marras.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Ricardo Tigero el dueño anterior fallecio en el año 2018.

Aclaración: De acuerdo a los datos históricos de AFIP (ARCA) y CNRT la línea CNRT Nro. 00005 está a nombre de:
Ricardo Dante Tigero
Domicilio: San Juan 1.599
Barrio: Ameghino.
Localidad: Villa María.
Departamento: Villa María.
Provincia: Córdoba.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Hace ya varios años fué vendida a Expreso del Oeste, lo mismo que sucedió con la empresa Sierras Cordobesas

Mil gracias por los cuantiosos datos aportados, amigos. Ya ajusto todo lo que haga falta.

Jesús Cristo: lo he visto escrito así pero separados, ya que Jesús es el nombre y Cristo significa el elegido o mesías en alguna lengua antigua.

Betel significa Casa de Dios.

Direttor, lo que decís es correcto. Separado está bien, se acepta, pero así no.

Se ve que el que pinto esa frase no se terminaba de decidir si seguia siendo catolico o se pasaba al bando de los evangelicos, o quiso combinar las 2 religiones ya que el nombre jesus lo suelen utilizar los seguidores del pastor jimenez y el nombre cristo lo suelen usar los seguidores de la virgen de lujan. Lo que debe haber sido viajar en esos micros y que te esten taladrando el bocho continuamente, lo mismo suelen hacer los testigos de jehova y los mormones.

Esta empresa tenia omnibus con piso de melamina en su interior en lugar de goma o alfombrado,habra sido la primera en implementarlo?.En una epoca la flota eran de 9 coches.

He viajado varias veces en esa empresa, entre Córdoba y Buenos Aires.
Añado a lo dicho:
Realmente no taladraban con su mensaje, puedo decir que eran discretos. Creo que hacían una oración al inicio del viaje transmitida por parlante, luego entregaban un formulario para que uno pudiese anotar por quien pedía que se rezase.
La cena era buena y en ella ofrecían un aceptable vino y al final un wisky. Como buen afecto a los pecados húmedos jamás los rechacé.
En cada asiento había una biblia. En una ocasión un compañero de viaje preguntó si se la podía quedar y tras una muy pequeña duda la azafata le dijo que si.
Realmente todo era impecable. Seguramente dueños, empleados, choferes y azafatas se ganaron el cielo.
Cristo es palabra griega. Los católicos usamos ambas formas, Jesús y Cristo y también Jesucristo.

Aunque no lo crean, es muy comun encontrar estos "gaffes" en congregaciones y sedes evangelistas, dando situaciones muy curiosas y graciosas. Y concuerdo que son muy insistentes, explicando un poco como han crecido los ultimos años en cuanto a fieles. Y sus transportes siempre tienen jugozas perlitas, como la que tengo cerca de casa en la que suele ver un ex EGS haciendo viajes especiales.