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Los mismos coches de la 129 se usaban en larga distancia ,se guardaba la boletera tras el espejo y listo.
Muchos transportistas dedicados a excursiones recarrozaron sus OH 321 con esta carrocería ,Turismo Parque ,Liparotti e incluso la misma Rio de la Plata.Estos trabajos tambien se hacían en Incar.

Gran verdad ésa de esconder la boletera. En 1977 esperaba, con mi familia, el servicio que nos llevaría a San Bernardo de vacaciones. Cae un coche como éste de La Plata y baja el chofer con la boletera debajo del brazo. En eso cae un inspector y le dice -¡Esperá! ¡No desensilles que salís para Mar de Ajó! Los que estábamos adelante en la cola nos miramos y tragamos saliva. ¡Ups! Viene de trabajar quién sabe cuanto tiempo en la 129 y lo sacan en uno de larga sin siquiera ir al baño... Finalmente llegamos bien, pero a mucha gente le corrió la gota fría por la frente, cuando escuchó al inspector.

A ese coche le veo algo raro,como si le hubieran reformado el frente,bah me parece a mi hace mucho que no veo un Dic Panorama,es uno de mis favoritos,lo conoci el 25-12-73,a las 8.00 am,emp. La Verde coche 4 .....que hermosura !!

Pedro, tal vez sea una impresión por el corte de pintura, pero el frente del coche de esta foto es original.

Como caminaban estos coches, les daban a morir, lo que me llamaba la atencion era verlos a la noche cuando iban por calchaqui con la gente colgada del estribo , el chorro de fuego que largaban por el escape, nunca supe por que. En uno de estos viaje a Bariloche, llegue con las pies que parecian dos fulbo, re incomodo para semejante viaje.

Cierto, salía fuego por el escape ,en la R2 cuando el conductor iba parado sobre el acelerador.

Es interesante observar que en este modelo de carrocería se ha adaptado muy inteligentemente el parabrisas del modelo "Panorama" aplicado en los chasis Deutz y otros, incorporando además un vidrio fijo para completar el espacio en ambos laterales, hasta coincidir con la geometría del frente previsto por MB para el frente original de su plataforma O 140.

Que grande Roberto! Me sacaste la pregunta de la mente. Siempre quise saber por que utilizaba esa comprnsadora entre el parabrisas y la puerta/ventana del conductor, segun el lado en los chasis MB y no en los Deutz por ejemplo. A propósito a lo que dijo Pedro, es cierto, yo también recuerdo de éste tipo de coches con otro frente totalmente distinto en la zona de las luces, éste contaba con el mismo conjunto luces-parrilla del Panorama Int. o el Puma 80, el que yo recuerdo era de la empresa Cañadense, no sé si Urquiza también tuvo. Te acordás de estos, Pedrito??? Habrán sido sobre MB O170????

Mira Marquitos,lo que yo recuerdo que la Urquiza tenia Deutz y los primeros modelos modelos que salieron eran identicos ya sea Deutz o MB,despues salio Panorama Internacional y no le preste mucha atencion a las faroleras.

Pedrito.....tanto tiempo, amigazo!!!! Es verdad, la Urquiza tenia Deutz, lo que no recuerdo era si tenia de éstos ya que la Cañadense, si lo/los tenía y en la época en que estaban juntas, principios de los 80, no? habia coches chicos en la Urquiza que después aparecieron similares an la Cañadense, lo que a mi se me hacia que habian pasado de una empresa a otra. Seguramente el Panorama MB que yo digo, habrá sido de los últimos y sobre MB O170, lo que obligó a cambiar la farolera, ya que el O140 ya la traia con la plataforma. Te mando un abrazo...

EN Atlantida ,linea 57 había uno solo como este :el 58 ,que antes de ser de Atlantida fué el 4 de La Independencia , donde se estrenó OKm.

¿La Independencia tuvo uno de éstos, Carlos? Yo creí que había existido un solo O-140, del modelo anterior (está la foto, no te olvides) y que lo habían bombeado al componente, mandándolo por cualquier ramal. ¿No era así? Ni sospechas que que había existido uno de éstos. ¿Entonces hubo dos?

Ale: lo mismo me contó un chofer del Expr. Bs. As., allá por 1969, cuando ví que algunos llegaban a Mar de Ajó con la boletera apoyada frente al parabrisas; los sacaban del recorrido La Plata Bs. As. para cubrir la alta demanda en vacaciones o fines de semana.

ALEJANDRO: Fué uno sólo ,lo que pasó es que se prendió fuego en la 57 cuando tenía la carrocería original ,Futura, a raiz de una bomba incendiaria en tiempos de la subversión ,y fué carrozado nuevamente con una Panorama .Terminó sus días nuevamente consumido por el fuego ,años después en la parada El Granadero de la R7 a poco de salir de Lujan hacia Palermo .Lo conducía el mismo chofer que lo manejaba en LISA de apellido Coronel.

¡Ah! Ahora me cae la ficha. Gracias por la aclaración, Carlos.

Ale: No tengo fotos de ese O140 de LISA ¿Vos tenés alguna ,a traves de la publicación de Industria Carrocera ...? Ahh..En ROTARI tienen una foto de un 1114 de La Isleña carr.Futura de media distancia (que no hubo muchos), aunque tiene un choque barbaro.Ya la veremos.

¿Nunca te la mostré, Carlos? No sé si la foto que tengo es de la Industria Carrocera, pero hay una. Cuando nos veamos el sábado por lo de Rotari te la llevo (pensé que la habrías visto acá en casa).

¿Y como no la pusiste enestos archivosssss....?

¡Pensé que la tenías vista! La tengo hace rato y, mirá vos, daba por hecho que la conocías. Estoy esperando que resucite el scanner para meterle pata con ésta y otras fotos. Tiempo al tiempo...

No la ví,creí que la única existente era una que había en un cuadro en la administracion de LISA ,que quien sabe que fin tuvo.En la colección de Christian no la ví tampoco.

Un datito más, Sueiro, el 58 de la 57 tenía patente B-766... (y el alemán se llevó el resto), pero creo era 752

Esperemos que la patente se vea cuando Alejandro ponga la foto aqui.Aunque sea que ponga la foto....si la patente no se vé ,no importa.

Sueiro, vos que sos un erudito (no eructito) en larga distancia, ¿sabés algo del destino de los Scania y demás Cametal de Atlántida, cuando los reemplazaron por los Dic-Visión'?

NESSI:No lo sé ,pero eran coches que a pesar de su nobleza y excelente andar eran difíciles de colocar para excursión ,por las limitaciones que se fueron imponiendo para su habilitación y eran muy grandes para escolar y en las lineas rurales de media distancia preferían los O140 cuyo mantenimiento y mecanica era lo mismo que un 1114.

Hola a todos , hago un llamado a la solidaridad , habra alguna foto de la culata de este mismo coche (219) de la Rio u otro similar con el mismo corte me refiero , no la del 193 que tambien esta en esta galeria , o en su defecto alguien se acuerda de como estaba pintada , desde ya gracias a todos, y Ale te mando un abrazo

Dejame buscar, Jorgito. Si tengo algo, lo digitalizo y te lo mando.

Hermoso coche!