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Pedacitos de Historia


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Dos diseños separados por solo seis años de diferencia
Si comparamos los dos diseños que aparecen en esta foto parece que tuvieran décadas de diferencia entre sí, pero en realidad los separan seis años de historia.
Si bien el de la derecha, un "Huevo" de la Cooperativa San Martín, inició su producción en 1968, aún en 1972 se mantenía vigente y es probable que aún se fabricara en 1973. Como el "Camello de Carrocerías Bi-met inició su producción en 1978, está separado del "Huevo" por solo seis años, cuando las apariencias dan la sensación que el tiempo fue mucho mayor.
El viejo "Cooperativa" perteneció al Expreso Cañuelas. Aún conserva sus colores. El Bi-met pertenece a la empresa General Belgrano de la capital jujeña, donde fue tomada esta foto con la estación del Ferrocarril Belgrano de fondo.
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Filename:4582.JPG
Album name:busarg / 026 - Provincia de Jujuy en general
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1979-80
Carrocería:Bi-met
Empresa / Línea:Gral. Belgrano / Línea "A"
Ciudad / Provincia / País:San Salvador de Jujuy / Pcia. de Jujuy / Argentina
File Size:66 KB
Date added:Nov 20, 2017
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1121 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-10866
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Gabriel P.  [Nov 20, 2017 at 12:29 PM]
Parece un Caraza el Bimet,por los colores digo
RAD1981  [Nov 20, 2017 at 01:22 PM]
Esta es la empresa que tuvo los OA101? Qué tal era? Al Bimet se lo ve medio baqueteado (nota aparte: qué horrible diseño, por dios!!!)
eldirettor  [Nov 20, 2017 at 03:19 PM]
Bueno, al fin alguien que no le gustan los diseños de BI MET. Fue una carrocería tan querida que era dificil criticarla.
omar espinosa  [Nov 20, 2017 at 04:46 PM]
Que bellezas
RAD1981  [Nov 20, 2017 at 09:16 PM]
en general los diseños de antes, a diferencia de ahora, el diseño era bastante bueno y con personalidad. este del BIMET personalidad tiene, pero el dibujo es intragable.
Roberto Tomassiello  [Nov 21, 2017 at 09:28 AM]
Recuerdo que en nuestra Mendoza, la fenecida Coop. TAC adquirió numerosos ejemplares como el de la imagen, carrozados por BiMet. Los referidos coches llegaron en varias tandas, entre 1980-81. Algunos -los primeros- traían puerta izquierda batiente provista de una ventana que ocupaba casi toda su superficie y la mayoría no poseían puerta izquierda. El comportamiento de estas carrocerías fue destacable, ya que manifestaron una muy buena vejez. Llegaron en actividad hasta inicios de los ´90 y estructuralmente se mantenían firmes. Asimismo, sus terminaciones podríamos afirmar que eran buenas, dignas, más allá que estos productos no sobresalían por dicha cualidad.
busarg  [Nov 21, 2017 at 09:44 AM]
Roberto: ¿puede ser que la TAC tuviera algunos ejemplares más antiguos, de 1978, con la luneta enteriza?
Roberto Tomassiello  [Nov 21, 2017 at 09:48 AM]
No, Alejandro. Los primeros productos BiMet que incorporó TAC a su flota fueron tres unidades que llegaron, si mal no recuerdo, a fines de 1980. Estuvieron siempre afectados a la línea 20, que vinculaba Mendoza con Luján de Cuyo. En 1978, las adquisiciones de TAC en materia de MB LO 1114 fueron productos Colonnese S.A. (con luneta enteriza) y otros A.L.A. con luneta en dos paños.
Hablando de BiMet, quien supo ser un importante cliente de dicha carrocera es Transporte El Plumerillo S. A. (entonces a cargo de la línea 6). En 1979 adquirió numerosos coches como el de la imagen y creo que fue el primer transportista en Mendoza que tuvo en su flota productos elaborados por el referido establecimiento porteño.
busarg  [Nov 21, 2017 at 10:27 AM]
Mil gracias, Roberto. Me habré confundido, entonces.
Abelucho  [May 19, 2020 at 02:45 AM]
Supongo que el redondo ex Cañuelas es el mismo que acompaña al de la foto de al lado, al fichero 427
Martín L.  [May 19, 2020 at 03:05 AM]
Llevará años parado ahí o es una gran casualidad?
heradam  [May 19, 2020 at 04:08 AM]
Abelucho, es el mismo. Seguro que Ale estuvo parado un largo rato para retratar unidades; seguro que nos va a ilustrar esa jornada.
busarg  [May 19, 2020 at 03:23 PM]
Amigos, saqué ambas fotos en agosto de 1987. Me puse en la calle muy temprano a disparar la cámara y el viejo Cañuelas, que estaba parado ahí, salió de "convidado de piedra" en varias imágenes.