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Serían los predecesores de los aires acondicionados actuales, no? Muchas carrocerías agregaban joroba al final para su inclusión, como las de la foto y El Detalle

En realidad los aires actuales no son como estos, refrigerados a agua. Son eléctricos como los tradicionales. Esto fue solo una prueba y no funcionó.

una porquería sin compresor

El coche es un MB O140 original carroceria El Detalle, tenia patente de Misiones y antes de Güemes fue de la empresa COTAL interno 2. Se lo restauro en un taller de medio pelo del sur rosarino con el objetivo de hacer las adaptaciones para el Aire Acondicionado. Se presentaron los hermanos Yacuzzi que eran representantes de la firma CLIMATIC y propusieron sin costo alguno, hacer este experimento, en el cual aseguraban que reducia la temperatura interior y a un costo menor de lo que costaba un equipo de frio. Obviamente fue un fracaso total.

Danilo muy bien lo dijiste, CLIMATIC son climatizadores y para una cabina de camion sea frontal o por ej un 1114 con dormitorio y punto no le pidas mas. Tambien se los conocio como humificadores los cuales rendian mas en climas secos, y algun genio tambien le colocaba pequeñas barras de hielo para poder bajar mas la temperatura.

Hola ale.es un climatizador.tiene una turbina extrae el aire de afuera y tienes un filtro que por intermedio de una bomba le tira agua pasa el aire y refresca ..yo manejo un camión Volvo y lo trae de fábrica..te sirve a la noche.le pones agua y dormís bien.durante el día se calienta el agua.y te tira aire caliente.algunos lee ponen hielo.pero no dura nada el tacho ca atrás de la cabina le da el calor del motor y si le da el sol chau .el camión que manejo tiene aire y el climatizador lo uso de noche .un coche de cota turismo de villa mercedes tenía como 5 en el techo.le decían el submarino.era un deuz 8 cilindros..no sé si serviría porque te mata la batería.

Hoy esos aparatos se pueden ver en algunas casas, salieron como opcion economica a un aire acondicionado, y funciona de la misma manera descripta. Algunos incluso ya tienen una bandeja porta hielo, para que sea mas fresco. Creo que el fracaso de este aparato en transporte, es la aislacion. Un rectangulo que esta todo el dia recibiendo calor del sol, es dificil de enfriar (incluso pasa con muchas unidades hoy en dia con equipos de AA). La aislacion es clave.

Entiendo que es el mismo sistema que tienen los invernaderos. Al pasar aire seco a través de una malla humeda el agua se evapora y el aire pasante se refresca ya q el agua al evaporarse toma calor del aire (el calor latente de vaporizacion)

Me sorprendiste, Danilo. No pensaba que ese coche era un O-140 de El Detalle modificado quién sabe por quién. Te agradezco mucho la información que nos acercaste.

Siiii,me acuerdo de ese coche,tambien habian experimentado en una unidad de Turismo General Mosconi.

Esa marca yacuzzi existe todavia ? Porque me parecio ver varios equipos con ese nombre puestos en camiones de tamaño normal y en algunos mas chicos como los mercedes 608 y 710. Suelen tener forma como de campana o extractor de aire parecidos a los que se usan para cocina pero de menor tamaño.

YACUZZI por lo que tenia entendido trabaja con protectores de motor. Y si, sigue vigente, ya no se ven tanto las calcos en las puertas del motor, pero siguen.

Gracias leandbona por la info.