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Estas unidades Scania K112/ED Lear Jet eran modelo 1988. Fueron tres similares: 27, 28 y 29 e inicialmente se afectaron a la recién inaugurada línea interjurisdiccional San Rafael-Mendoza-Córdoba, por Altas Cumbres. EUSA hacia 1997 hizo reformar varias unidades con este frente, entre ellas los CX40. Probablemente el trabajo lo realizó Neocar, ya que EUSA por la misma época carrozó allí un coche 0km en versión PM.

muy lindo micro y con una reforma que no esta tan mal. a lo mejor tuvo un choque fuerte, ya que parece que le cambiaron el tren delantero, las llantas delanteras son distintas a las traseras.

Roberto, mil gracias por la precisión con el año del coche. Ya corrijo la descripción.

HOLA ALEJANDRO HICE EL PRIMER COMENTARIO Y LO BORRARON, NO ES LA PRIMERA VEZ QUE TE COMENTO ESTO, PERO BUENO NO ES POR SER EL PRIMERO SINO QUE AY ALGUIEN QUE SE ENCARGA DE HACER ESTE TRABAJITO, ASI COMO COMENTA ROBERTO ESTE LA MODIFICACION DEL FRENTE Y DE LOS CX40 LOS HIZO NEOCAR, A LOS CX40 LOS TRANSFORMO EN JUMBUS, CABE DESTACAR QUE USPALLATA A UNO DE LOS PRIMEROS CX40 SIENDO MUY NUEVO LE MODIFICO EL FRENTE CON NEOCAR, NO HABIA SUFRIDO NINGUN ACCIDENTE SINO QUE JOSE GUARDATTI NO LE GUSTAVAN LOS CX40 Y LE ENCARGO A MARCELO MAROTT(NEOCAR) QUE LE HICIERA ESE TRABAJO DE PASARSELO A JUMBUS, YO REALICE LOS PLANOS DE MODIFICACION, QUEDARON O QUEDABAN MUY BIEN LOS CX40 MODIFICADOS A JUMBUS CON EL FRENTE DE NEOCAR

Una pregunta para Don Roberto: antes de la apertura de la Ruta de Altas Cumbres los únicos servicios que unían a las capitales mendocina y cordobesa eran por Río Cuarto?

Arturo, me llama la atención tu comentario, porque el único habilitado para eliminar comentarios soy yo... y ni siquiera llegué a verlo. Se me ocurre que a lo mejor quisiste ampliar tu comentario con la "e" de edición y en lugar de apretarla le diste a la "x" que los borra. Es imposible que alguien lo borre, porque soy el único que lo puede hacer y ni lo vi.

Hola, Luis. Aunque no lo recuerdo exactamente, presumo que éste fue el primer servicio por Altas Cumbres luego de que la nueva ruta quedara habilitada. Después tengo presente que T.A.C. iba a Córdoba por Villa Dolores y Mina Clavero, es decir que usaban la misma ruta en parte.

Consulta hablando de rutas hacia Cuyo: SOCASA ¿no va por altas cumbres? no estoy seguro si los ví pasando por capilla del monte o por San Antonio de Arredondo hacia el Oeste

Puede ser Jorge pero SOCASA no llega a Mendoza.

Personalmente no me va mucho el bajofrente NeoCar, tradicionalmente siempre se buscó adaptar los faros de automóviles de época a los diseños carroceros. Pero llegó el día que estos faros tuvieron forma de cuña por la aerodinámica de los autos, y esa cuña es muy complicada de compatibilizar con las de un bajofrente carrocero. Los intentos de ltalbus y José Troyano quisieron salir algo mejor pero el de NeoCar con los faros de R19...mmmm