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Hola, Hace años que siguindo la pagina pero en silencio, me dedique a leer y aprender de ustedes que saben y mucho. es la primer pagina que miro cuando prendo la pc. pero hoy me llamo mucho la atencion esta foto cuando la vi y lei la primer parte de la descripcion dije no es para tanto es "el detalle" que le modificaron la cartelera de destinos, pero al seguir leyendo me di cuenta que es un "A.L.A." (que tambien me di cuenta por la puerta). es terrible lo que lo deformaron! jaja Saludos!!

Feo como visita de suegra.

Esta monstruosidad la hicieron en el taller de chapa que estaba en Lerroux y San Martín? O en el que reparaban los 271 en Calzada. Es realmente fiero y atipico. No me acordaba de éste coche.

Es el primer ALA que a primera vista me parecio un Detalle. Adefecio.

Seguramente le habrán reformado la luneta a la versión moderna de Ala.

NUUUUUUUUUUUU!!!!!!! AY AY AY ESTA EMPRESA!!!!!! Y EL EXPRESO ARSENO!!! NI TE CUENTO!!!..... EN EL 2008 VI UN CEAP 77 DE ESTA EMPRESA, RADIADO, EN LA PLAZA DE LA ESTACION TEMPERLEY Y CON PASAJEROS. ESTABA ENTERITO, PERO MUY DETONADO!!!

Eran empresas "rancheras", muuuy desprolijas. Pero a la vez eran atractivas para fotografiar. Eran un fierro esta empresa, la Arseno, la Rayo de Sol, Los Altos de Longchamps...

Esta empresa pergeñaba verdaderos adefesios como el de la foto. Recordemos también a la 293 E. del Sud "especialesta en reformas" de dudoso estilo. Para esa época también se destacaban la 271 MONASA y la 277 CORE con sus lunetas semiciegas en carrocerías totalmente "redondeadas".

Parece evidente que lo "Detallaron" para asemejarlo a coches como el de atras, que tenian unos añitos menos, y asumiendo que los camellos ya eran anticuados.

Estas reformas la llevo a cabo la Tomas Guido, ya que en ese entonces tenia la 271 y se habian hecho cargo de parte importante de la 323.

Uh! Lo conocí antes de que "lo modernizaran". No me acordaba de ESTO.

hablando de reformas raras, no se olviden de la 306!!!

Esta 323 llegaba a Lomas?Solano-Temperley-Lomas. o cuando lo absorben entre la 266/278.

Hay que hacerle juicio al chapista por "mala praxis" jaja. Feo en serio este ALA!!!

Esta linea tenía ramales ? Le veo ramalera pero no llego a leer que dice ....

En la década del 70 la 323 tenía cuatro ramales, todos desde Est.Temperley por Villa La Perla:
* L "La Perla", a Barrio San José (Vértiz y Santa Ana).
* A "Amenedo", a José Mármol y VªM.Arin (Piedrabuena y Sánchez).
* B "Bynnon", a Mármol y San José (Bynnon y Salta).
* C2 "Claypole", a Mármol, Calzada y Claypole (BºSta.Clara).
A principios de los 80s el C2 deja de circular, y el B prolonga para cubrirlo, llegando por Santa Clara hasta Solano.
En 1994, absorbida por CO.VE.MA, deja de identificarse como 323. El "L" pasa a funcionar como 278 (6), el "A" fusiona con el 278 (B), y el "B" es reemplazado por el 278 (9).

Gracias GEB !

que burda manera de arruinar una belleza como ese ALA camellito

algunas correcciones GEB:
el L, no paso como 6, fue el ramal B, despues rebautizado como 6 por EVG, y ahora circulando como ramal C de la 278;
el A, la cabecera esta mal, ya que Piedrabuena y Sanchez son paralelas, con 5 calles entre si.

hoy en dia, puede decirse que este mal habito lo mantiene vivo C.O.VE.MA., con las terribles e inentendibles reformas hechas a BUS, OTTAVIANO, SAN MIGUEL, GALICIA y tantos otros.
y otro detalle mas: la concesion 323 sigue vigente, solo que de forma caprichosa la gente de la VEINTICINCO DE MAYO ha decidido no utilizarla como identificacion, pero ha vuelto a saberse de ella gracias al SUBE, teniendo una pequeña mencion en el parabrisas.

Según mis anotaciones, en 1994:
* El 278 "B", que en 1976 había acortado del Brio.de Quilmes al tramo Est.Banfield - San José, absorbió al 323 "A" haciendo el arco Banfield - San José - Temperley.
* El 323 "L" (a Vértiz y Santa Ana) pasó a identificarse como 278 "9" (nuevo ramal), y en 1996 se lo traspasó a la 266 como ramal "6". Este era un nuevo "6" para EVG, ya que había cesado el "6" original (Lomas - San José), el cual quedó cubierto por los ramales 436 "B" y 278 "4". Este nuevo 266 "6" no cubría solamente el recorrido original del 323 "L" y el 278 "9", sino que se amplió para cubrir Lomas - Temperley - Claypole - Solano - Quilmes - Bernal - VªAlcira, empalmando con el piso de la 263 "verde por 844"; las unidades circulaban hacia VªAlcira como 266 "6" y hacia Lomas con cartel de la 263. Esta fusión duró hasta el año 2000, en que los 263 "por 844" de EVG retomaron el recorrido tradicional de la 263 a Burzaco, y el 266 "6" quedó limitado al tramo Lomas - Solano.

Las actuales calles José Sánchez (la siguiente a Amenedo) y Luis Piedra Buena son paralelas a 6 cuadras de distancia una de otra. Pero en la década del 70 había otra Piedrabuena que es la actual Pi y Margall, perpendicular a las anteriores a la altura de Amenedo tres cuadras antes de República Argentina. Hubo muchos cambios de nombres de calles en la zona desde entonces. El 323 "A" venía de Temperley por Cangallo, Angel Gallardo (ex Garay), Vicente Stea (ex Garay), Roque Sáenz Peña (su continuación en Alte.Brown), Cto.Bernardi, Cnel.Arias, M.Lebensohn (Amenedo), doblando por Piedrabuena (Pi y Margall) una cuadra hasta Sánchez (la actual).

Hay algo curioso... todas las reformas menos agraciadas corresponden a la zona Sur!!! Fijate: 323, 271, 277, 293,306, y yo agrego la 543 de esa época también con esas lunetas pequeñas... No por nada en la sección "ENGENDROS" aparecen todas estas líneas...No recuerdo en el Oeste nada así, en Capital mucho menos... ¿????

gracias GEB, desconocia ese traspaso entre las 278 y 266. y me llamo la atencion que la 278 utilizara numeros para los ramales, siempre la recuerdo con letras.

el 38 de la 108 era como este pero original

La nomenclatura de los ramales de la 278 siempre usó básicamente letras:
"A" Banfield - Quilmes (en una época al BºSITRA), matriz por 12 de Octubre y variante por Zapiola.
"B" Banfield - Quilmes, luego cortado en San José.
"E" Banfield - Quilmes por Iriarte, luego cortado y pasado a la 585.
"G" Banfield - Quilmes por VªGalicia.
"L" sobre el ex 209, luego traspasado a la nueva 281.
"P" que en realidad es 239.
"S" Temperley - San José, luego desde Banfield.
"W" también un 239.

Pero tambié tuvo cuatro ramales con nomenclatura atípica:
"6" Temperley - Santa Ana (ex 323).
"9" Temperley - Claypole - Solano [1994-1996] (ex 323, pasado a la 266).
"9" Lomas - Pasco - Solano [1996-2000], refuerzo del ramal 5 de la 266.
"B/436" Banfield - Lomas - San José - Congreso y Frías [1996], fusionando partes de los ramales "B" y "G" con el ramal "7 y 8" de la 266 y con la 436; luego convertido en un loop por Temperley y vuelta a Lomas.

Geb:El ramal 9 Lomas-Pasco-Solano de la 278 ¿es el mismo recorrido acortado que el ramal 9 de la 266-564 EVG?

ahora entiendo,en la epoca que salio el Ramal 5 de la 266, y cuando compartian el playon de la Est. Lomas con la 278, estaba el cartel que decia "Ramal 5 o 9" en la salida por Balcarce.

Victor506: los recorridos de ambos ramales eran casi idénticos; lo mismo que el "5 o 9", también servían de refuerzo mutuo en un piso compartido por EVG y COVEMA.

266 ramal 5: EST.LOMAS DE ZAMORA - S.F.SOLANO.
Por Balcarce, Belgrano, Schell, F.Amero, Pedernera, Av.B.Roldán, Armesti, Caaguazú, Dinamarca, Moctezuma, Madreselva, Yerbal, E.Perón [Pasco], Av.T.Flores, Torre (895), 819, 896, 895, 839, 897, 843 a Av.F.C.Provincial. Regreso: Av.F.C.Provincial, Av.J.A.López (844), 895, las mismas, Pedernera, Av.Alsina, Terminal EVG. Creado sobre los ramales 5, 9 y 10 de la 266, y el 564 "B".

278 ramal 9: EST.LOMAS DE ZAMORA - S.F.SOLANO.
Por Balcarce, Arenales, Lamadrid, Chiclana, Pedernera, Av.B.Roldán, Bvd.Armesti, Defensa, Las Casuarinas, Hungría, Av.E.Perón [Pasco], Pasco, Av.T.Flores, Torre (895), 819, 896, Torre (895), 839, 897, Av.J.A.López (844), Av.F.C. Provincial, a Palanca (845). Regreso: Palanca (845), 898, J.A.López (844), Torre (895), las mismas a Lomas de Zamora, Pedernera, Av.Alsina, Terminal EVG.

Exacto, Sobrebotes. Ese coche de la 108 era igualito a éste. Tengo fotos, te prometo subir alguna.