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Belleza en una empresa cordobesa
Tal vez muchos coincidamos en que la época de los diseños "doble camello" fue muy rica en creatividad por parte de los carroceros. La mayoría de los modelos era muy agradable a la vista y los esquemas de pintura potenciaban su presencia.
Este ejemplar pertenece a la empresa C.O.L.T.A., una de las cordobesas más destacadas de aquellos tiempos. Fue fabricado por A.y L. Decaroli sobre un bastidor Magirus Deutz 200 RS-12. Creemos que esas ventanillas divididas deslucían un poco al diseño original, que quedaba más armónico con las enterizas. No obstante, eran una interesante belleza.
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Filename:118043.jpg
Album name:busarg / 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Magirus Deutz 200 RS-12 / 1973-74
Carrocería:A. y L. Decaroli
Empresa / Línea:C.O.L.T.A. / Servicios de media y larga distancia
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:41 KB
Date added:Jan 13, 2023
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:419 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-17867
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Paul  [Jan 13, 2023 at 04:30 PM]
Hermoso coche¡¡¡¡ lo que si me parece que cuando aparecieron los Dic Panorama , hicieron envejecer al resto de las carrocerias antes de tiempo ¡¡¡ saludos
Roberto Tomassiello  [Jan 13, 2023 at 04:31 PM]
¿No será una plataforma 150L-12?, ¡solo pregunto...., no es una afirmación de mi parte...!!!!.. Fíjense el ancho de trocha delantera y trasera.
Lean  [Jan 13, 2023 at 05:05 PM]
El coche es muy lindo y la reforma tan mal no está. Es como dice Paul, la aparición de algunos modelos innovadores aplastaron rápidamente este tipo de coche. Algo parecido pasó con los colectivos, marcado muchas veces por Alejandro en fotos comparativas de modelos con meses de diferencia en su fabricación que parecen separados por décadas.
busarg  [Jan 14, 2023 at 02:01 PM]
Paul: estás en lo acertado. Cuando apareció el D.I.C. "Panorama" los demás modelos fueron superados por su diseño. Algunos que salieron casi a la par nacieron viejos.
Roberto: podría ser lo que dijiste. Esas trochas... es muy factible. Esperemos más opiniones.
Roberto Tomassiello  [Jan 14, 2023 at 03:11 PM]
A mi modo de ver, el principal problema estético-formal de estas carrocerías elaboradas por A. y L. Decaroli S. A. -que, justo es reconocerlo, nacieron viejas en los 60- se centra en la excesiva curvatura de su arco de techo. Éste prolonga demasiado su interminable curva sobre el plano lateral del vehículo, lo que genera un nivel de dintel muy bajo que, a los fines expresivos, se lee visualmente como "antiguo". Dicho con términos menos académicos: se le ve mucho techo, ¡qué joder....!!!.

No nos olvidemos que, a nivel perceptual, la elevación del nivel de dintel, fue un recurso muy utilizado para "aplanar" cada vez más la flecha del arco de techo y, así, conseguir líneas más modernas, como el paradigmático DIC/Panorama. A la par, elevar la cota del dintel, permitía aumentar la superficie vidriada de las ventanas, al crecer estas en altura, generando así un conjunto moderno y, a veces, hasta futurista.
Chevallier  [Feb 08, 2023 at 08:23 AM]
«La C.O.L.T.A. que no recordamos»
Toma fotográfica:
Locación: Villa La Merced (Dique Los Molinos)
Departamento: Santa María
Provincia: Córdoba
Fecha: 1978
C.O.L.T.A. S.A.C.I.F. fue la primera empresa de ómnibus de origen cordobés en obtener la autorización para el tráfico de pasajeros a la República de Chile con base en Santiago de Chile, luego se ampliaría a otras ciudades trasandinas.
Reciban Uds., todo mi respeto.
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