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mas dificil que mi suegra me diga TE QUIERO

Sep. Fácil no es, pero...

Interpreto que es un chasis como el señalado, con la modificación en el lateral e inclusión de una puerta con más la ventanilla invertida de un modelo con puerta trasera. El modelo del marco de la ventanilla me recuerda a los Alcorta.
Más me llama la atención la mezcla de la tipografía en el interno y el modelo del espejo retrovisor, su disparidad en el tiempo.

Bueno, la primera opinión... no es correcta en cuanto al chasis. No es ninguno de los nombrados en la descripción, pero en el original se le practicó una modificación de fondo. Y no tiene nada que ver con Alcorta.

Moliterno había sacado una versión local inspirado en las chanchitas, uno de ellos famoso por haber trabajado en la 12. Llegué a ver una foto de la unidad en vista izquierda; puede asemejarse, pero es una hipótesis que doy.

¡Heradam! ¡Tu hipótesis es verdad! ¡La pegaste! Esta es la "pseudo-chancha" que fabricó Moliterno sobre un Mercedes L u OP-312 al cual le corrieron el motor atrás. ¡Tiraste un tiro al aire y la pegaste!

Si no lo decía heradam no la pegaba ni ahí. Es novedad para mi. En la foto no se ve, pero donde estaba el eje delantero? , adelante o atrás de esa puerta izquierda?

Recuerdo haber conocido un coche similar, trabajando de escolar a medidos de la década del '70 por la zona de Remedios de Escalada Este( mi barrio de origen), tenía los colores de TALP, al poco tiempo lo pintaron de escolar. Parecía ser un O 321-H - aunque no puedo asegurar su chasis - carrozado por Moliterno, como bien dice la descripción. Ese puesto de comando me mataba !!!

Se dice que de todo se aprende y hoy pude comprobarlo nuevamente. ¿ Hay alguna foto en donde se muestre esta construcción ? Tengo a Moliterno como una carrocería de un pasado lejano, por lo que ¿ cuando cerro esa fábrica ?. Y al modificar de esa manera un chasis, mantenía la marca original o pasaba a ser un AFF.

¡¡¡De no creer!!!! Es como jugar al básquet y hacer un triple de espaldas jajajaaj. No me desagrada para nada el diseño y la adaptación que hizo Moliterno, y si fue sólo una unidad, me hubiera quedado con las ganas de que diseñen más. El único punto crítico que puedo dar es la ubicación de la puerta izquierda ¿No la ven muuuy pegada a la espalda del chofer?

Me acordé de otro coche como el de la foto !!!...(pero sin puerta izquierda): el interno 60 del Expreso Cañuelas, allá por 1970-73. Heradam, esa puerta estaba "comida" por el pasarueda. Agrego a mi comentario anterior , el escolar era propiedad de Oscar Moreno (según rezaba en la culata), de la localidad de Banfield, si mal no recuerdo.

Hubo un ECSA interno 22,pero similares a los zarateños de la 60.De que carrocería eran?

Eran Decaroli Hnos. ,Edgardo. En el archivo 102566 tenés uno.

Estimado TRL, Moliterno carrozo hasta 1964 (aprox.), estaba en calle 12 de Octubre 129, en Avellaneda. En esos años el M.O.P y T, autorizaba contra presentación de planos y calculo, sin mucha vuelta, digamos.

Perdón pero no es O 321? Así figura en el folleto original que puede encontrarse en Internet (facebook del Museo del Colectivo Antiguo)

""campo", gracias por la data y ubicación. ! Que grande el M.O.P y T ¡ de aquella época. Hoy si le cambias de posición un tornillo, te mandan a Zavaleta y hace el trámite del arbolito.........
Este caso me hace recordar cuando a los L-608 D / CAMETAL * Urbbus de B.A.T. el tano le cambió la ubicación del motor hacia atrás.

TRL, Giorgio: referente a la construcción de este modelo y a su chasis, tengo una nota al respecto en una revista Industria Carrocera Argentina... pero no sé en cual de ellas. Con un poco de tiempo la buscaré, para tratar de despejar toda duda al respecto. Más o menos es como buscar una aguja en un pajar, así que ténganme paciencia...

Ale, es una inquietud frente a lo que hoy nos rige. Además como pasa con bastante frecuencia, no quedan antecedentes de estos desarrollos.
Pueden ser viables en el tiempo o no por diferentes motivos, pero la realidad es que hubo alguien que se calentó por hacer algo más que nada.
Así que gracias por lo que puedas mostrarnos.

Amigazo: apenas tenga la nota localizada, la escanearé y enviaré por e-mail a todos los interesados. Apenas la encuentre, les avisaré. Y coincido con vos en cuanto a que alguien quiso hacer algo diferente. Y es más que destacable.

Ale, googleando Carroceria Moliterno 321 y clickeando en Imagenes aparece la nota que creo es de esa revista, reproducida en el Facebook Museo del Colectivo Antiguo. https: https: // m.facebook. com/ media/ set/ ?set=a.1730926707125092&type=3

A ver... bien.
Esa es la nota de la revista a la que hice referencia. El que subió la foto a Facebook se ve que no la leyó: si leen en el texto de la nota, dice que "ha sido construida sobre chasis Mercedes Benz OP 312 previamente adaptados"
Ergo, no es un 321. Mi recuerdo era correcto. Ahora sabemos que es OP-312 y no L-312.
El redactor vio algo parecido a un O-321 y lo dio por hecho, sin leer el texto.

Siguiendo el aporte de GiorgioMardel, flor de laburo que se mandaron.
El chasis es OP-312 según lo señala el artículo.
¿ Que pasó con este proyecto ?, porque a ojos vistas el producto terminado era importante.
Me suena que M.B. como pasó con El Detalle y sus primeros modelo OA que tenían motorización de la estrella, no vio con agrado esta probable y futura competencia.
Gracias a ambos por toda la información.

TRL: supongo que el proyecto se archivó al cerrar la carrocera. Ya sabemos que se fabricaron varios y no uno solo. Hay recuerdos de ellos en la TALP y en la Cañuelas, así que al menos hubo tres ejemplares, salvo que alguna empresa haya comprado más de uno o haya más que fueron a otras líneas y no lo sabemos.

Muy bien Ale, gracias por la aclaración! De paso, se sabe si Moliterno tuvo continuación en alguna otra carrocera?

No, Giorgio. No tuvo continuidad, aunque la esposa de uno de los socios de Eivar era de apellido Moliterno.

Supongo que MB le corto la produccion, era mas que evidente que estaban recopiando con infimos detalles de cambios, de todas maneras me gustan mas las originales que esto.

Gracias otra vez Ale, interesante coincidencia.

Gracias por publicar, Ale. No es transporte escolar, es de excursiones y de San Carlos de Bariloche, como te he comentado por privado.

Hola, Esteban. Tenés razón, es de excursiones. Ya corrijo. ¿Podrás averiguar con la persona que te pasó la foto para qué empresa trabajaba?

Acabo de preguntar y no tienen idea. Por la fecha que me pasaron de la foto (marzo de 1967), no podría haber sido de alguna línea de Buenos Aires (ya que hubiese durado muy poco).

Ale, disculpame, pero en la descripción sigue diciendo "Transporte escolar"

Por lo que recuerdo el Moliterno de la 12 no duró mucho en servicio, supongo que no llegó a 1966, así que bien podría ser el mismo coche

Gracias por el aviso, Giorgio. Ya corrijo.