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Y no podría haber circulado en la 29, ya que tiene caja manual y motor delantero.

Efectivamente, Luis, sólo lo pueden hacer en el ámbito provincial la circulación de este tipo de unidades.

Según tengo entendido, hay algún socio de la 29 metido en Bella Vista, se ve que es una muy buena linea, pues tiene coches nuevos, la mayoría Favoritas como éste, pero también puede ser como dice Ale, que al traer usados les haya gustado el color, como por ejemplo la 507 de Escobar con sus 118 usados, la 541 de Lomas, con sus ex 93, la 503 de Pilar y sus ex Cabañas, entre otras que recuerdo que hicieron lo mismo.

yo vi en lezama hace un par de años atras, al ex int 12 de la linea 2 un ugarte OHL 1316 q lo pintaron igual a los cortes de la 29.

Con la línea 541 pasa algo especial: varias veces ha cambiado sus colores, de acuerdo a la procedencia de las unidades usadas que compraba. A comienzos de los '80 tenía los colores casi iguales a los de la San Vicente, porque varias unidades procedían de allí; hacia 1986 tomó los colores de la 93 y en 1990-91 los de la empresa sanjuanina Mayo, que aún mantiene. Un auténtico camaleón, digamos...

Ale, buen día, ahora ya no queda ninguno con el corte Mayo, va hace unos días apareció el ex 7 / 207 de nuevo pero ya la 541 lleva el corte VELAYOS

Cierto que se vendió, Gustavo. Ahora sí que la 541 no volverá a cambiar sus colores de acuerdo a la procedencia de sus coches.

Lo que yo tengo entendido es que un componente de la 29, al retirarse, se llevo un par de unidades, obviamente con los colores de la 29, y a partir de allí, pinto las unidades con ese esquema.

Yo tengo fotos de coches previos a la llegada de los 29 y también tenían estos colores, pero con otra disposición. Por eso dudo de esa versión del componente "emigrado".

ale es verdad que uno de los dueños de eivar es o era componente de la 29?

Los locales de Capilla del Monte (Córdoba) tenían hasta hace unos pocos años el corte de la empresa San Vicente. Probablemente han sido así porque sus coches procederían de esa empresa (Alguien lo confirma?).

Ariel, sé que uno de los dueños de Eiroa era componente en la 68, no en la 29. Free, en el caso de los urbanos de Capilla del Monte sí hubo un componente de la San Vicente que "emigró" y se llevó unos coches para allá. En este caso me consta.

Ale, lo vuelvo a consultar con la persona que hablo con el dueño de la Bella Vista, era eso lo que le había comentado. En el caso de Capilla del Monte, aún circulan con color San Vicente, este verano ví un Ala OH, un Ottaviano OF y un Indio 1114 en estado impecable.

Hay un 1114 urbano capilla del monte(int.7)parado,en el galpon de Buzraco de la 79,me acuerdo cuando lo vi transitando por rot.los pinos rumbo al galpon,para quedar ahi parado. todavia no le saque foto.desde el puente se ve bien,para una buena toma.

Estuve averiguando con mi fuente, el tema es que el señor dueño de la Bella Vista era componente de la 29, pintó los 1114 con el esquema tradicional de la 29 (y tambien habría llevado alguno, cosa que no pudieron confirmar), luego fue adoptando el esquema actualizado de la Pedro de Mendoza. Así que hace años que viene usando ese corte. Lo que no te sabria decir una fecha exacta, lo que ví es una foto y en la luneta había una publicidad que decia 1984 - 2009 25 años al servicio de la comunidad, con lo cual esa sería la explicación de porque esos 1114 que tenes fotos, tambien tenían color 29.

Bárbaro, Germán. O sea que finalmente hubo un componente de la 29 en la historia. Cuando hablaba de coches con otra disposición de colores no me refería a 1114, si no a unos minibuses 814 carrozados por Eivar que tuvieron una variante de pintura diferente, con los mismos colores pero con otro esquema. Por desgracia no tengo fotos de los 1114 de esa empresa.

Con respecto a la empresa Capilla del Monte, que tiene los coches ex San Vicente, pero con techo gris, tengo entendido que fueron alquilados por un componente de la San Vicente, eran como cuatro 1114, luego volvieron a Burzaco, menos el 7 que sigue en Capilla. Así que si alguien lo confirma, parece que es el mismo caso de la Bella Vista. Y hablando de esa empresa por eso es curioso que compren las mismas marcas, Eivar, La Favorita, etc, mas coches de otras carrocerías que nunca anduvieron en la 29 como un Ugarte con puerta central que está en esta galería. Hay otras fotos en donde se ven Eivar 1214
La flota de la Bella Vista es la siguiente:
DCZ065: La Favorita MB OF1721; DDH171: Ottaviano AMOII; DDH178 - Ottaviano AMOII; DON468: Eivar MB LO814 coche 1; DRG266: Eivar MB LO814; GYQ912: Italbus Bello OF1418, IAX758, IHQ224, JSQ081, JXS066 todos La Favorita OF1418, SRI858, La Favorita 1114, SRT977 Ugarte OHL1316 (coche 3), VZJ360 La Favorita OF1214 y WYG188 Supercar Zanello.

Luego de la desaparición del diferencial, se solía ver a los minibuses de la 29 haciendo chárter, no se si ya habrían sido vendidos o si todavía eran propiedad de ellos. Cuando esta página se llamaba Busesargentinos.com, comentaban que se podía ver a los minibuses en el servicio común de la 29 en horas nocturnas. Alguien llegó a viajarlos? Me imagino el lujo que serían.

Yo los viajé, pero como diferenciales. Eran muy cómodos y agradables.

AÑOS ANTES AL 2000 ESTA EMPRESA YA TENIA ESTOS COLORES AL IGUAL QUE LA DESAPARECIDA EMP. SAN JORGE, LINEA 10 DE CTES. QUE PARECIA UNA "SUCURSAL" DE LA 29 PORTEÑA.

Si mal no recuerdo, la San Jorge tenía el techo blanco y no amarillo, Alberto. Era una copia de la 90 porteña. Tengo un par de fotos con techo blanco. ¿O en algún momento también fue amarillo?

ERA COMO VOS DECIS, RECUERDO LA FLOTA DE FORD SUPERCAR QUE TENIA SAN JORGE. CUANDO ESTA EMPRESA PERDIO LA CONCESION, SUS COCHES TERMINARON DESMANTELADOS EN UN TERRENO LINDERO AL GALPON DE LA EMPRESA, FUE TRISTE VER ESO.