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Pollera sucia con gasoil y tierra, luces superiores y de giro rotas, y parece que fumigaba de lo lindo! .... lo unico y apenas rescatable es el fileteado

Y siguiendo con las similitudes, amabs fotos fueron tomadas en la misma calle. En la misma cuadra... Atrás, uno de los Favoritas 1316 que tuvo la 181, el 26 o el 55 si la memoria no me falla.

Que habrán querido inventar cuando fusionaron el 104x153...

Yo creo que habrán querido hacer una prueba piloto para ver si alguna ex Transporte del Oeste podría llegar a Once ó acercarse mas al centro con gran caudal de gente. Sus malas frecuencias, coches en estado deplorables y su extenso recorrido creo que no justificaban toda la movida. Así fue que al tiempo, a la 104 se le "devolvió" su piso y a la 153 la sacaron desde Primera Junta y la mandaron a que empiece desde Liniers.

Es como decís, Gus. Inclusive se había pensado llevar la 136 a Once, aprovechando la caída de la 52. De esa manera, hubiera vuelto el servicio al Parque San Martín desde Once.

Hubo algun 136 indicando Once en su cartelera y una vez vi un 136 con cartel Once,pero con una papeltronica indicando "LINIERS"

Si, yo tambien habia visto esa cartelera, pero fue hace bastante.

El coche que decia Once lo vi en 2009,era un Puma D12 I

Si, por esa epoca me referia con bastante, habrá sido el mismo? En el momento me parecio bastante raro porque nunca habia visto un Ecotrans en Once (lo vi en Flores)

Creo que era el 193 o el 194 el que tenia la cartelera Once.Y los Pumas de la 153 en sus banderas electronicas tambien decian Once,incluso habia algun 253 "a Once" jaja

Es cierto, recién encontré una foto que tengo de la 153 antes de finalizar como Ecotrans y un Puma de la 153 en su cartelera dice "Once" antes no había prestado atención a eso jaja

Por que el 153 con ERSA no llega a Primera Junta?

Quizás se haya tramitado el corte ante la CNRT, se aprobó y ya no volverá a Primera Junta.

Podría sospechar un pequeño acuerdo con Zbikoski. O sino la gran posibilidad como demuestra en el PDF de CNRT sobre la 153 donde confirma que solo llega a Liniers. Acá dejo el Link: (...)

Más que acuerdo, para mí el corte se reglamentó legalmente en épocas de Ecotrans. Hay que pensar que se pudo argumentar la superposición de recorridos con las líneas 136 y 163 para suprimir ese tramo.

Además de la carencia de unidades que ya ostentaba Transportes del Oeste en sus últimas y lastimosa época.

No cortaron el recorrido cuando le clausuraron el galpon que tenian en Caballito?

141: Recuerdo que cuando le cerraron el predio de Caballito, tanto la 136, como la 163 salían desde Primera Junta, después de un paro y luego de ahí cortaron los servicios en Liniers. Con la llegada del Grupo Zbibovski, ambas retornaron a Caballito, pero no mas a Colpayo y Yerbal. Lo harían desde Rojas entre Yerbal y Av. Rivadavia (actual).

Es verdad, mandé el comentario y justo me acorde que las 3 lineas habian cortado el recorrido. Que onda la metropol? No usan galpon ahí?

Coincido con Ale . Incluso no sé si ese corte es previo a Ecotrans, del final de TDO.
lo que quiero decir es que aunque sabemos que Ecotrans iba con la 153 a P Junta la concesión no la tenía... algo parecido al ramal Morón de la 174 , que lo mató Ecotrans antes de pasar la línea a La Cabaña.
El experimento 104 + 153 tiene que ver con eso, porque estoy convencido que Ecotrans iba con la 153 a P. Junta sin tener concesión para eso.

El galpón de la ex Transportes del Oeste / ex Ecotrans se encuentra tapiado y al parecer vendido para construir un edificio según pude enterarme en su momento. A ese predio han ingresado unidades de Ecotrans, me consta.

Era todo un estandarte de TDO ése galpón; una lástima; Plaza/Ecotrans hizo sólo desastres. // Con el tema 153x104 y 174x104, eran legales ante CNRT? Les daban un permiso precario o a prueba?

¿Llegó a existir el 174 a Once? ¿En que época fue?

Si, sgn, y lo uso por bastante tiempo, por lo menos y que yo me acuerde, hasta 2014 los he visto salir de ahí

Ecotrans usó el galpón de TDO por bastante tiempo

Hubo 174 x 104 a Once,haciendo un semirapido a R.Castillo

El asunto es que el semirápido iba con el número 174 a Liniers y ahí cambiaba el número con el 104. Nunca llegó un coche con el número 174 a Once.

Gracias Ale por la desasnada.