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Como me gustaria llevarme el delorean de Garbarino y pasearme por la Buenos Aires de los ´60, aunque sea un ratito.

Perdí la brújula. El trolebús está yendo en dirección al bajo?. Si es así me desorienta la falta de Diagonal Norte en la esquina que dobla la chancha.

Intratable, reservame el asiento del acompañante... Luis, el trole está yendo, digamos, hacia Chacarita. La mano de la avenida Corrientes, en esos tiempos, era contraria a la de hoy. Fijate que arriba a la izquierda está el edificio de la Municipalidad del ex Mercado del Plata.

o sea que la CHANCHA de la 102 viene de Plaza de Mayo x Diagonal. No me cerraba el Edificio del Plata por ese pequeño edificio finito que tiene casi adosado a su izquierda, sin dudas el mismo está cruizando la calle Sarmiento.
Al parecer, el lente de esta foto distorciona un poquido, por esto que te comenté y porque Diagonal Norte no parece tal "diagonal" a simple vista.
Orientado ahora, me pregunto: Qué hace el 259 bajando x Lavalle?

ay ay ay.. que buena imagen!! A propósito de Flxible, alguien sabe si los que hacían el servicio aéreo para A.L.F.A. pasaron a Aerolineas Argentinas cuando se unificaron las empresas aéreas estatales en ésta última?

Muchos cambios, aunque no tanto, si miran hacia las cuadras de Carlos Pellegrini, los cambios son mínimos. Saludos.

COPLA repintó creo que a la totalidad de los MAN (tampoco era demasiado difícil, sólo había que darle celeste a la parte de abajo).
Son los únicos trolebuses que yo recuerdo repintados después de la privatización en 1963.

¿CATSA no llegó a repintar ningún trole con el esquema de los ómnibus? ¿Todos quedaron de plateado?

CATSA repinto al menos 5 coches que guardaban en la playa delimitada por las calles Virrey Arredondo, Delgado, Virrey Loreto, Alvarez Thomas, donde hoy esta la Plaza. Eran MAN. Los veia "estacionados paralelos a A. Thomas y con la trompa hacia Virrey Arredondo, por el porton de A Thomas casi Arredondo. Recuerdo de mis 10/11 años

Excelente data, Norberto. Mirá vos, no me imaginaba que habían llegado a repintar algo.

Por lo visto los MAN, que eran los que tenían mucho menos uso que el resto, eran los únicos troles que se apreciaban como con algún futuro y por eso habrían sido los únicos en los que se gastó algo de pintura...

Luis tiene razón: el 259 iba por Suipacha. El que baja por Lavalle debe ser alguna línea de ETAPSA, ya sea el 104 o el 155.

exacto Diego, de ahí viene mi desorientación inicial.
Desconozco si la 155 llegó a llevar estos colores, tal vez sea un 104 (hoy 24) el que baja por Lavalle.

Me resulta raro, porque en los tiempos que se tomó esta foto (como muy tarde 1966) ETAPSA aún prestaba servicios con las chanchas brasileñas o con algunos OP-312 de diferentes procedencias. Recién comenzaban a ingresar colectivos y sería una casualidad enorme. Pero es posible (aunque el verde de ETAPSA en esa época era mucho más oscuro -aunque los tonos de la foto pueden no corresponder a la realidad-) Todo puede ser, realmente.

En la foto original parecería que la razón social pintada en el lateral fuera muy larga, como llegando hasta donde acaba el chapón de la rueda trasera, y pintada en letras claras, tal vez góticas. ¿Puede ayudar eso a determinar su filiación?

Sí: línea 259. ETAPSA nunca llevó la razón social completa. Siempre fue la sigla bajo la primera ventanilla.

Ahora que lo pienso, se supone que el 104 no debería bajar por Lavalle, sino doblar en Cerrito para hacer la rotonda de la plaza de la República y dirigirse a Plaza de Mayo por Diagonal Norte. ¿O me equivoco?

Es verdad, Diego. La 104, desde que era colectivo 8, siempre fue por Diagonal Norte. No puede tomar Lavalle para cruzar la 9 de Julio.

Entonces se podría especular con que estaba cortada momentánemente Suipacha y desviaron al 259 por Cerrito.

Sería una probabilidad, Luis. Como decía más arriba, todo puede ser.

Era habitual que la 259 viniera por Cerrito cuando Suipacha estaba cerrada por bacheo, repavimentación u otras yerbas. Lo que variaba era la calle por la cual la tomaba, acá es Lavalle, en otras oportunidades lo hacía por Córdoba o Hipólito Yrigoyen, según cuál fuera el tramo cortado.

La 155 nunca llevó los colores verde y rojo. ETAPSA era la Bmé Mitre (104 y 149) + La Vecinal de Matanza (155), cada una con sus colores.

Busarg: si mal no recuerdo, la 259 no llevaba pintada la razón social por aquellas epocas. sólo el cuadrado de ST como lasa demás líneas de colectivos privatizadas en el 55.

Otro dato clave es la franja, ya que las libreas no son idénticas: el 104 tenía franja crema y el 259 franja negra. Habría que ver bien la del coche de la foto.

Rac50: tengo coches de la época (L-312 El Cóndor, por ejemplo) que ya tienen la razón social en el lateral.

A todo esto, ¿Lavalle todavía no era peatonal en esa época?

No. Se la hizo peatonal a inicios de los '80.

¿lavalle desde san martin hasta leandro alem sigue siendo mano al rio?

Lavalle desde Carlos Pellegrini hasta Leandro N. Alem, es toda peatonal. Saludos.