busarg.com.ar

Me acuerdo que eran dos de estos este y el 211 este último tenía una calcomania de los "hermanos macanas" de los autos locos con el numero 211.

El coche de la foto es modelo 2003 y terminó como Coche 20 de El Puente en Septiembre de 2003 al ser radiado. Saludos.

En que año simplificaron la librea de EL PUENTE? la que presenta este coche es hermosa. Recuerdo que por esos años (2003-2004) la tome con mucha frecuencia, y este chiquitin no era comun verlo, lo cruzaba siempre al servicio de la 158 (a la postre la segunda linea del grupo). Es increible la gente que mueve la 128 todos los dias, incluso los fines de semana por la noche.

Esa situación contada respecto de ese modelo de unidad, me hizo acordar a cuando a la hoy ex CDC, llegaron los OA 101 en sus diferentes versiones, iban a ir en un principio a las 50 y la 60, finalmente decidieron que vayan a la 50 adonde circularon muy poco tiempo, para pasar a las líneas 51 y 55 adonde circularon la mayor parte de esa época, cuando ponen el sistema de letras y númeron anduvieron en la E CENTRAL que si bien era troncal, no era la que más boletos cortaba.

Segun datos de la sube, la línea del grupo que más boleto corta es la 158, seguida por la 128. en este momento la 158 tiene un parque móvil de 22 coches.

Pensar que El Puente llegó a tener mas de 200 coches

Gabriel. Te comento que El Puente tenía 207 coches cuando comencé a relevarla en Abril de 2008, en Agosto de 2010 a El Puente se le presenta la oportunidad de vender el Ramal S de la Línea 32, un piso malo donde se estropeaban los coches y si bien los coches iban llenos, eran boleto largo, sin sube y baja. Esa venta le posibilitó renovar coches viejos y de paso, sacarse de encima muchos coches que ya estaban para vencerse en pocos años. Hoy día el parque automotor de El Puente se compone de 125 unidades.
Saludos.

Gracias por la precisión del año, Eivar. ¿Decís que fue retirado de servicio en septiembre de 2003? Me parece que duró un poco más. ¿O no?

La diferencia de 78 coches es la que actualmente tiene la línea 31, ¿no es así?.

Ale, me equivoqué fué en 2013 Ale. Gracias.

Me parecía, Eivar...

Este coche x el frente es modelo 2004 o de fines de 2003

le cambian el corte a El Puente en la paginaTodoBusoficial están las gráficas.en los costados el nombre El Puente deja de ser blanco pasa a ser rojo y azul y sobre fondo blanco en lugar del rojo.

Si Ariel. Ya lo habíamos comentado en otra foto. Parece un 180 de La Vecinal de La Matanza.

ok gracias Gastón,no los había leído ahora vi que fue en la foto de plaza once.

EIVAR1214 Que yo sepa no fue tan asi la venta de los ramales a la salada del Puente. Hubo una guerra interna entre un socio grande y otro grupo de componentes y este componente grande le vendio a DOTA.

Así fue, eivar12434. Hasta conozco el apellido del socio grande, que no detallaré por un tema de privacidad.

La verdad viendo lo que comenta el usuario eivar12434 puedo deducir que tarde o temprano el puente puede cambiar de manos si al dia de hoy continúan los conflictos entre los accionistas ahora bien, consumado la venta del ramal 32s a manos del grupo dota luego vino una especie de ute entre dota y el puente para manejar lo que era el expreso lomas. Luego se empezaron a ver los coches fijos en la 158 con la entrada de los Pompeya iii sigo luego le tocó el turno algunos coches de la 128 con cartelera fija. Se dan cuenta como de a poquito dota va comiendo o en todo caso con complicidad de los pesos pesados que luego terminan entregando la empresa a cambio de $$$ o gerencia de algunas línea que forme parte del grupo dota como. Ej: como ocurre con el precidente de la 60 que hoy en día maneja la 60 y la 57. Hoy en proceso de terminación hay 5 todobus retiro mt 15 plus para el puente se dan cuenta cómo funciona una maquina bien aceitada y sobre todo como va imponiendo su propio chasis hoy en dia de 125 coches que tiene el puente 65 ya son agrale y 60 corresponde a mercedes. OJO QUIERO DEJAR BIEN EN CLARO QUE NO ESTOY DICIENDO QUE DOTA YA COMPRO LA EMPRESA EL PUENTE, LO QUE ESTOY TRATANDO DE DECIR VASANDOME AL COMENTARIO DEL USUARIO EIVAR12434 DOY MI OPIÑON DE COMO ESTA LA EMPRESA. SALUDOS Y BUEN DOMINGO PARA TODOS

Yo y esto es lo que pienso es que los componentes de El Puente son muy dejados en el manejo de la empresa. No sé por qué será así. Pero as empresas cuando se preocupan mucho en acopiar y no en aunque sea cuidar lo que tienen terminan a la larga cayendo. Una vez habia escuchado que Turismo el Puente les dejaba mejores ganancias asi que eso podria explicar el desinteres tal vez. Lo mismo esta pasando con una conocida empresa de capital que es de las que mas recauda.

esa venta en ese momento abarcaba la transferencia de 90 coches puede ser?

Ariel27: puedo confirmarte que con la venta del 32 "S" se transfirió un lote de coches, pero no sé la cantidad.

Bueno, si eso se podrian llamar coches... Junto lo mas viejo que tenian de la flota y lo asignaron todo al 32 S.

Exacto, eran un rejunte de coches + los ex grupo DOTA y ahi se armó la primera flota. Al poco tiempo, empezaron a refaccionar algunos coches (recuerdo un Metalpar Tango 1721 repintado y con asientos rojos) pero también duraron poco porque llegaron los Agrale hasta que se inició la 31. Viaje en ese ramal cuando recién la agarró DOTA desde La Noria.

ese Tango cuando era de El puente tenia la bandera enrrollable sin destinos y ya con Dota le habian puesto una con el 32 y destinos ploteados.Lean:si sobre todo algunos Ottaviano que estaban detonadisimos.

Realmente no entiendo como puede ser que dejen tantas horas tirados a los coches que se rompen, puede estar 3 horas, quizás algo más, y la cantidad de coches, por la zona aledaña a la estación de Lanús, por la tarde, suelen quedarse 2 por día, más los que se ven fuera de servicio, no en buenas condiciones.

porque hay dos tipos de mantenimientos que vos podes aplicar a una flota: el preventivo, que es en el que el coche se revisa regularmente el estado general, motor, degaste, funcionamiento, y demas, para evitar que el coche efectivamente tenga un desperfecto. Luego esta el correctivo, que ahi es cuando la unidad se rompe, o cuando el chofer da aviso de algun problema (freno, compresor, funciones, ruidos) y el coche se para. Cual de los dos es el mas barato de aplicar? el correctivo, aunque parezca que no lo es, porque para tener un mantenimiento preventivo tenes que disponer de personal capacitado y disponible 24-7, que todos los dias revisan los coches. En cambio el correctivo, tenes un par de mecanicos que trabajan cuando algo se rompe... pero obvio a la larga esto puede terminar costando mas dependiendo que reparacion se deba hacer.

Hace un tiempo se habia quedado un 128 en Billinghurst pasando santa fe ... el quilombo de transito que armó y encima estuvo como 4 o 5 horas El Puente es un desastre.