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El ventilete lo define... yo no me animo....

Me tira más a Bi-Met. Al parecer le cortaron el chasis, ¿o a mí me parece?

Es un chassis de 4,23 e/e ...

Esas puertas parecen anteriores a este modelo. El chasis parece ser un 1114/42. Y si tenemos en cuenta que para reparticiones oficiales los modelos eran casi siempre muy basicos y espartanos, podria ser cualquier cosa, aunque Yo voy por una carroceria La Union (de Bs As)..

Les voy a trasladar un comentario de un amigo "Mercediano" me dio un dato que puede aportar a la incognita de este coche cortito entre ejes y de carroceria un tanto extraña, su comentario fue que en los 70 las fuerzas armadas recibieron chasis 1113 camion con cabina de origen Aleman, pero llegaron algunos chasis para adaptar a vehiculos especiales, estos eran chasis "pelados" se podia adaptar una carroceria para hacer una sala de enfermeria de campaña o laboratorio, cocina u otros usos específicos sin el limitante de la cabina, eran en síntesis chasis para colectivos pero sobre vigas de camión, incluso muchos trajeron doble tracción, no seria raro que este de la foto sea una de esos ejemplares y ante las necesidades se carrozara para traslados de personal, la distancia entre ejes original era de 3.70 mts y traía diferencias y mandos de lata y baja.
Este señor amigo me aclaro que hubo muchos chasis destinados a las FFAA que eran "bichos raros" dado que no eran estándar y a efectos de vaya a saber que negociación llegaban como tal modelo pero era otro, su principal comentario fue basado en el largo del chasis y que en lugar de alargar el cardan mediante un puente, le pusieran una carrocería normal y le hicieran volar la cola de manera exagerada.
Reitero que es una apreciación de una persona idónea en chasis MB y otras marcas pero de esta sabe mucho y me traslado el comentario el cual podría ser de ayuda en develar la carrocería.

Ale, es igual al color verde que me encontré en el 2019 en San Martin de los Andes y te pasé la foto cuando almorzamos juntos. Entonces me dijiste que era un Vaccaro. Será?

Entonces, ¿este podría ser un 1113?

Nacarado, tengo la misma duda que Daniel Cocchetti: ¿Será 1113, entonces? La batalla del chasis me hace acordar a los colectivos cortitos como los Detalle que se exportaron a Chile, las "pininas" con solo tres ventanillas por lateral. Quizás este chasis estaba pensado para colectivos como esos, que las FF.AA. llegaron a tener. Ruby: el de San Martín de los Andes es diferente a este. En él se nota que es Vaccaro, este me deja la duda...

En mi opinión es un 1113 por lo expuesto por Nacaradosur a lo que agrego como detalle visible, el capot sin las "costuras" laterales, que es una caracteristica de este tipo de chasis, yendo a la carrocería me inclino por una versión especial de Bi-Met.

Muy buena observación, Buses. Tenés razón. Lo damos como 1113, entonces.

Parece un Bimet. Me hace ver una versión "tocada" semejante a la del fichero 102483

Había una foto de un 60 en una publicidad de Mercedes Benz, con un 1114 de similar diseño de ventanas (sobre todo la última, sin redondeces) No recuerdo si era Biglia. Y cierto, muy cortito entre ejes pero no le veo las mazas de los 4x4 ni el despeje típico de esos modelos.

Ale, segun este señor que me diera el dato es 1113 principalmente y fue tan preciso que me dijo que la distancia entre ejes era de 3.69 mts, estos chasis algunos vinieron con doble traccion y otros traccion simple, los que usaron para vehiculos de campaña eran todos DT y los TS se usaron para traslados de personal, de la carroceria no me aporto nada.

ASI ES UN L1113 ALEMAN, ENTRE 70/1 POR LAS LLANTAS Y ES DE 4200mm ENTRE EJE Y SU CARROCERIA ES BIMET, RECUERDO UN PAR DE FOTOS DE ESTE COCHE O OTRO EN BIMET CUANDO ESTABAN EN CASTELAR EN LA CALLE CASEROS, HABI EN COLOR VERDE MILITAR, PERO EL DETALLE MAS SDOBRESALIENTE ES SU FRENTE INCONFUNDIBLE DONDE VA LA BANDERA, CREO TENER UNA QUE SUBIERON A CDM SI LA TENGO TE LA MANDO ALEJANDRO

Arturo:el chasis 1518 con la misma troma que este en que año salio?

EN LA ARGENTINA SALIO EN 1980 AL 90 SUS MODELO FUERON EN L/LS/LK Y VINIERON COMO TODOS LOS CAMIONES MERCEDES EN 3600/4200/4830mm ENTRE EJES, TENIA EL MOTOR DEL O170 ES DECIR EL OM352A TURBOSOBREALIMENTADOS EROGABA 176hp, AUNQUE DECIA 1518, LOS 18 ERAN DE LA NUEVA DENOMINACION ALEMANA PARA ARGENTINA ES DECIR TENIAN QUE TERMINAR EN NUMEROS PARES, NO ASI EN BRASIL QUE PUEDE TENER LOS DOS NUMEROS PARES O IMPARES, COSAS DE MERCEDES ALEMANIA, PERO ARIEL LOS QUE SALIERON EN LA ARGENTINA YA TENIAN LA CABINA PANORAMICA ES DECIR EL PARABRISA ALTO, ESTE DE LA FOTO TENIA LA CABINA DEL MODELO ANTERIOR LA REALIZADA EN ALEMANIA POR EL 59 EN ADELANTE, AUNQUE EN LA FOTO SE VE LA REJILLA NUEVA ESTA CAMBIADA, ESTE CHASIS POSEIA LA REJILLA VIEJA Y LOS FAROS SIN ESOS AROS NEGROS ERAN LOS FAROS CON LOS AROS CROMADOS DE LOS QUE DISEÑO PORSCHE, ESTOS FAROS FUERON USADOS POR VARIAS MARCAS ALEMANAS, PERO VOLVIENDO AL L1518 SU REJILLA YA ERA LA NUEVA VERSION SALIDA EN LA ARGENTINA EN 1978 EN LOS PRIMEROS L/LO1114, SALUDOS ARIEL

¿No había LA también, Arturo? ¿O estoy confundido?

Arturo sino me equivoco los 1518 y los 1114 de la ultima tanda venian con faro doble superpuesto no?

ALEJANDRO AL MENOS EN ESTRE MODELO SEGUN CATALOGOS Y FOLLETOS SOLO ESOS TRES L/LS/LK ESTE ULTIMO ES TRACCION EN TODOS SUS EJES, LOS LA CREO QUE SOLO VINIERON EN LOS 1114 YA VOY A DARLE UNA MIRADA A LOS CATALOGOS DE MERCEDES, LA A ES EN LOS MOTORES MERCEDES PARA DECIR QUE TIENEN TURBO, EJEMPLO OM352A O OM366A SI ALEJANDRO A LOS VEHICULOS DE DOBLE TRACCION LA DENOMINACION ES LA, PERO SOLO TENGO EN L1112/4, TAMBIEN SE LES DENOMINA LAS LA S NO RECUERDO QUE LO QUE SIGNIFICABA EN ESTOS VEHICULOS 4X4 O 6X6, AL MENOS TANTO EN LA Y LAS LAS CARACTERISTICAS TECNICAS SON LAS MISMA SOLO QUE LOS LA SALIERON UNICAMENTE EN 4200mm Y LOS LAS EN 3600mm, ESA SON LAS DIFERENCIAS QUE TENGO

NACARADOSUR, AL MENOS YO LOS CONOSCO CON UN SOLO FARO DE AMBOS LATERALES DONDE INCLUIA, LA LUZ CIUDAD, LA BAJA Y LA ALTA, ES LO QUE VEO EN EL FOLLETO Y FOTOS, NO SE SI TENIAN DOBLE FARO SUPERPUESTO

Gracias por la aclaración, Arturo. Claro, creo que estos 1113 nunca llevaron turbo.

Arturo gracias se me mezclo el chasis del MB 1518 con el del 1526, estos fueron los ultimos "aletazos" de carrozar semifrontales, pero la mayoria fueron camiones y ahi es donde se me mezclaron los papeles, muchas gracias!!

AL PELO ME ALEGRA HABERLES SIDO UTIL, AY UNOS ALEJANDRO L1113 TURBO PERO SU DENOMINACION ES L1116 DE ESTOS MARCOPOLO CARROZO VARIOS TENGO FOTOS, CON LA TROMPA VIEJA Y CON LA TROMPA DE CUATRO FAROS ES DECIR LA DEL 1526

Gracias Arturo y me hiciste acordar de los 1116, de alli me venia la ensalada, muchas gracias.

yo siento olor a Vaccaro