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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

La empresa menos esperada para una "Chancha" brasileña
Bien sabemos que, tras los tiempos iniciales en los cuales estas "Chanchitas" Mercedes Benz O-321 H circularon en varias empresas ex tranviarias, comenzaron a desparramarse por otras líneas, incluso en algunas que tradicionalmente operaban con colectivos. Pero nunca supimos ni nos esperábamos que al menos una haya circulado en la empresa que nos muestra la foto: la San Vicente.
Las leyendas que alcanzan a leerse en la cenefa (Constitución - Fcio. Varela - San Vicente) son inequívocas. ¿Alguien la recordaba en servicio? Nosotros nunca nos enteramos de esta curiosidad.
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Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz O-321 H / 1962
Carrocería:Mercedes Benz (Brasil)
Empresa / Línea:San Vicente / Línea 109 (hoy 79)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:62 KB
Date added:Jun 15, 2012
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2221 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3452
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carlos sueiro  [Jun 15, 2012 at 11:00 AM]
En la Emp. Ciudad de San Fernando circuló una brasilera larga (O321 refiero). Fue el int. 19 .
En la 314 una alemana , el 37. y dos o tres alemanas tambien en SCOTA y la 721.
Claro que estas dos ultimas empresas se llevan las palmas : en SCOTA circularon tambien 2 Leyland mod 62 y en la 721 un GM ex -TBA ,que fué el 30.
busarg  [Jun 15, 2012 at 11:01 AM]
¿Encima era una de las largas? ¡Rarísimo! ¿Fue en su etapa como línea 1 o ya como 710? ¿Recordás la época?
geb  [Jun 15, 2012 at 11:03 AM]
¡Primera noticia! La ropa de la señorita parece indicar que esta foto fue tomada no antes de 1966, mas probablemente 1967.
carlos sueiro  [Jun 15, 2012 at 11:06 AM]
No recuerdo si llegó a ser 710 , fué reemplazada por un 1112 OKm. Si no lo fué pegó en el poste. La "chancha" había reemplazado a un International "televisor".
GUSTAVO IRALDI  [Jun 15, 2012 at 12:49 PM]
¡¡¡UY DIOS!!!,RECUERDO VAGAMENTE UNA DE ESTAS CHANCHAS DE LA SANVI CON EL CARTEL ROJO(CEMENTERIO DE LOMAS) EN LA ESQUINA DE PAVON Y LUGONES,PRESTA A DOBLAR POR ESTA ULTIMA,EN MI QUERIDO ESCALADA.Y HABLANDO DE CHANCHAS,¿ALGUIEN RECUERDA SI LA EMP.GRAL.ROCA LAS TUVO ?
busarg  [Jun 15, 2012 at 01:00 PM]
Sí, Gus. Las tuvo. Esperá un minuto. Esperá...
Julio R.Lopez  [Jun 15, 2012 at 02:46 PM]
La Gral. Roca si tuvo y recuerdo haber viajado en la 111,luego 11,colgado en el paragolpe trasero unas cuadras a la salida de la cancha de Independiente..
daniel cocchetti  [Jun 15, 2012 at 03:40 PM]
geb: Esa señorita debe andar ahora por los 70...
geb  [Jun 15, 2012 at 03:45 PM]
Quizás no tanto. En 1967 las chicas de 17-20, una vez terminado el secundario se vestían como adultas.
MODOBus  [Jun 15, 2012 at 07:09 PM]
lA chancha de la 314 era alemana y la recuerdo !
Luis Alberto Nessi  [Jun 15, 2012 at 07:37 PM]
Y no se olviden de las dos chanchas de la 78, ints. 4 y 42, aunque estuvieron poco en servicio, eran de las de ventanitas tornasoladas móviles sobre las ventanillas.
carlos sueiro  [Jun 15, 2012 at 07:54 PM]
Tambien anduvieron alemanas ,reformadas para media distancia en la 338 TALP. y la 88 L.E. Liniers. Hay foto de una 338 chocada en Busamerica.
Ahh... y en la 204 La Reconquista Ltda del Tigre tembien anduvieron 2 ex Diferenciales de MONSA : un M.Benz 5 cilindros San Antonio y un Scania 112 BiMet-Saldivia.
GUSTAVO IRALDI  [Jun 15, 2012 at 08:44 PM]
...Y YA QUE ESTAMOS CON LAS CHANCHAS,RECUERDO ALLA POR 1973/74 HABER VISTO EN LA LINEA 350 EMPRESA SAN JOSÉ ALGUNA CHANCHA ¿ALEMANA? CON VENTANILLAS CON VIDRIOS LAMINADOS VERDES Y MARCOS CORREDIZOS DE ALUMINIO.¿ALGUIEN SABE DE DONDE PROVENIAN ESOS COCHES?.GRACIAS POR CUALQUIER DATO.
carlos sueiro  [Jun 15, 2012 at 09:16 PM]
Sí ,GUSTAVO , te referís a las empresas San José, El Pullmita y La Flor de Lujan ,de los mismos dueños ;Bianchi y Denevi.
Esos coches ,que eran varios ,provenían de la 152 y otras .En su mayoría fueron largas, y las ventanillas nuevas corresponden a la reforma que ellos mismos hacían en su taller de Lujan ,anulando puerta trasera y colocando asientos fijos con cabezales , y por supuesto enchapando a nuevo las estructuras.
Hace unos tres ó cuatro años ,conversando con el viejo Bianchi le recordaba yo esos trabajos..... ¡¡ Si habré laburado al pedo...!! ,me dijo.
Marcelo Scévola  [Jun 15, 2012 at 09:21 PM]
También La Flor de Luján tuvo, pero de las largas (O-321HL)
jorgenmunoz  [Jun 15, 2012 at 09:44 PM]
No sabía de este coche,tendría que preguntarle a mi primo,quizas sepa algo de ella o de su dueño.
catigre  [Jun 15, 2012 at 10:46 PM]
En el año 69 viaje a Parana en una chancha larga de El Rapido.
carlos sueiro  [Jun 15, 2012 at 11:05 PM]
Sería Varese ó Cametal ,ya pintadas con los colores de MONSA .Tuve una de esas; Cametal el ex 9 de Central El Rapido.
busarg  [Jun 16, 2012 at 09:23 AM]
Gus, poné "Línea 350" en el buscador y te va a saltar una foto de esas chanchas que recordás. Después me contás.
geb  [Jun 16, 2012 at 10:45 AM]
Mas rápido, buscar "pastando". Esa chancha de la 350 la he visto muchas veces en el servicio de Moreno.
el griego  [Jun 16, 2012 at 12:26 PM]
...de la chancha ni idea, pero el chevrolet 400 (taxi?) con los bandalines finitos con las tasas anteriores al SS y las tres minitas mirando al fotografo impecables!!!
busarg  [Sep 08, 2017 at 04:17 PM]
Es ésta, Juanca.
Ruby223  [Sep 08, 2017 at 04:59 PM]
Ale, tenes conocimiento si todas estas chanchas (alemanas y brasileras) las trajeron para reemplazar los tranvias y omnibus plateados o alguna se vendio en forma particular 0 km
juanca  [Sep 11, 2017 at 12:15 AM]
Gracias Ale, no recordaba para nada canchas en la Sanvi, y eso que en esos años la tomaba para ir al cole, si las recuerdo en la Gral Roca. Gracias!!
Luis Alberto Nessi  [Sep 11, 2017 at 06:55 AM]
También la 57 Atlántida tuvo dos, internos 11 y 57. Uno con asientos comunes y otro con reclinables. Carrozados por A y L. Decaroli.
Alfredo de Mugica  [Sep 11, 2017 at 09:16 AM]
Tenía 12 años, iba al Marianista y nos fuimos a acampar a Icho Cruz. El colegio tenía algún contacto en la Fuerza Aérea y nos proveyó una chanchita corta para realizar el viaje. Toda una odisea, los bartulos los teníamos en el piso, despararramados por todo el coche, dada la ausencia de bodegas. Una tortura fue ese viaje. De vuelta contrataron - en compensación - un camello MB de la Chevallier