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Joya Ale, hay que tener cuidado con el corazón!! que logro, muy buena reconstrucción, estoy viendo que también le reformaron la luneta a tres paños, estado impecable

El Cóndor, que modificó con su estilo el parabrisas y, sobre todo, los ventiletes. Tambi{en meti{o mano en la luneta, haciendo que el paño central se deslizara de costado, con marco de aluminio (seguramente) en lugar de la ventanilla central de guillotina típica y exclusiva de este modelo cuando salió de fábrica. Las ventanillas laterales fueron reemplazadas totalmente, cortando los 4 parantes verticales para poner solo dos. Las dos ventanillas más grandes no eran las que proveía EC por esa época. Posibleme

Parece un juguete. Es lo mas parecido al Internacional ALA de la 216 (de la Familia Luchetti), con la unica, pequeñisima diferencia... de que este ESTUVO EN SERVICIO!!

En lo referente a la luneta creo que sigue sin modificar, lo que pareciera ser una división del vidrio como deslizable es la división de los vidrios de la ventanilla trasera, me confundí de modelo pensando que era el de ojivas sobre las ventanillas (3ra. generación de Costa Rica)

O sea que la autora de la reforma fue El Cóndor, nomás. Ese frente me resultaba muy "condorero". Gracias por la confirmación, Espam.

A mi gusto, y me extraña por ser El Condor, les quedó bastante fea la configuración de las ventanillas. Con tres más chicas hubiera quedado más armónico.

Hubo otro Sapo-Costa Rica modificado en la 213 por El Condor con la diferencia que tenia 3 ventanillas iguales,ese coche cuando se renovo fue a la Jorge Newbery con el numero 34 siendo el unico coche que Sapo que circulo en el nuevo ramal a Lope de Vega de la 5.

coincido con Fernando. Al toque se me vino a la mente el Internacional ALA de
emp. linea 216.

No sabía que El Condor había hecho estas reformas...La mejor lograda fue la de La Estrella con los sapitos Costa Rica..

el que restauro la 548 no c parece¿

Carlos S. el sapo que tuvistes era de la 267 (67) y lo había reparado La Estrella verdad?

Sí ,era el 23 de la 267.

Interesante el detalle de F. BEIRO y GRAL. PAX en la bandera. Esto nos da la pauta que ya se habían fusionado los 2 microómnibus ex TBA pero no había caído aún el EXPRESO PILAR.

Dany Parrilla: el colectivo que aparece en esta foto es exactamente igual al coche recreado por la 548. Antes de ser reformado, el aspecto de este colectivo era exactamente igual al de la Larroque.

El sapo de la Jorge Newbery reformado con 3 ventanillas era visualmente agradable y todos los Costa Rica que recuerdo fue el mejor diseño para mi.

ESTE TRABAJO DEBE SER DE LA ÉPOCA EN QUE TAMBIEN RECARROZARON UN ISOTTA FRASCHINI.

Si mal no recuerdo, el Isotta tenía ventanillas de subir y bajar. Por ese detalle, sería un poquito anterior a éste.

ya que estamos en la 213,ayer vi un 123 en San Martin y Mosconi vestido de 53. Que casualidad el 1-2-3 ya es de la 2-1-3.

Y no es el único, son varios, algunos van a durar un año como mucho, ya que son patente G, hay también 3 blancos, ex Guido, y dos ex- la Colorada plotteados con publicidad. En el anterior recambio, había dos o tres 1115 Corwin ex 53 que circularon así varios meses y después fueron reemplazados por 1315, así que capaz, ahora pasa lo mismo.

Al de la Guido le agregaron algo de azul

Sí, son 3: 9, 24 y 32, creo que el del agregado es éste último