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Pedacitos de Historia


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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

La línea 56, por su viejo recorrido
El piso de la línea 56 sufrió varios cambios en la zona de Caballito: el primer cambio fue cumplido cuando la avenida Directorio se hizo de mano única. En ese momento, la 56 pasó a circular por José Bonifacio y Hortiguera para luego tomar Avenida del Trabajo (hoy Eva Perón)
Posteriormente dejó de tomar Bonifacio y se la trasladó a Pedro Goyena, Centenera, Eva Perón, que es el recorrido que cumple hoy.
Vemos circular a este Mercedes Benz "convencional" carrozado por San Juan por José Bonifacio. Justo cruza por delante de la estación Polvorín, en la esquina con Emilio Mitre. Por esta calle y en esta época también discurría el recorrido de la línea 155.
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Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
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Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1974
Carrocería:San Juan
Empresa / Línea:Micro Omn. Autopista S.A. de Ttes. / Línea 56
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:38 KB
Date added:May 07, 2013
Dimensions:537 x 378 pixels
Displayed:2109 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4724
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Santi_103  [May 07, 2013 at 11:50 AM]
Ya estaba pensando "Qué raro que haya subido dos 60's hoy!" Mirá vos, en esa época no estaba tan poceado el asunto... Hoy Hortiguera recientemente asfaltada es un lujo, pero Emilio Mitre es una locura...!! Saludos!
busarg  [May 07, 2013 at 12:04 PM]
Supongo que, para asfaltar Emilio Mitre, estarán esperando que se termine un trabajo de tendido de caños eue se está haciendo sobre esta calle entre Alberdi y Hualfin, que viene avanzando desde Rivadavia. Espero que terminen rápido, porque ya hay una colección de pozos sobre Emilio Mitre...
MAPTBA  [May 07, 2013 at 12:27 PM]
A lo mejor esperan a que los coches del subte A no vayan más a Polvorín y entonces asfaltan todo tapando esas vías tan molestas, y de paso ponen alguna bicisenda...
Freewheel69  [May 07, 2013 at 12:51 PM]
...y por qué no un Metrobús...
MARCELOLEAL  [May 07, 2013 at 01:10 PM]
MAPTBA: Esas vías tan molestas que vos decís, son por donde discurren los sábados, domingos y feriados los tranvías del Club que justamente tienen su garage en El Polvorín. No creo que las saquen ya que sería como matar a la vieja. Encima, el viaje de Tranway Histórico es gratis y hermoso.
busarg  [May 07, 2013 at 01:26 PM]
Marcelo, lo de MAPTBA fue irónico. Es uno de los socios fundadores de los Amigos del Tranvía...
ariel27  [May 07, 2013 at 02:10 PM]
otra calle que tambien tiene vias del tranvia es guatemala entre medrano y s ortiz
LUIS ESPINOSA  [May 07, 2013 at 02:41 PM]
no se enoje Marcelo, el maestro cada tanto tira alguna de estas, hay que saberlo interpretar.
Eduardo Maciel  [May 07, 2013 at 02:59 PM]
Yo creo con respecto al comentario anterior, que M.A.P. Como Socio de la AAT debe de saver que tanto el circuito Tranviario en sus 2 Kilometros y la estacion POLVORIN, la Via 1 y 2 Estan declarados Patrimonio Historico desde hace algunos años... Y con respecto a la fotografia de este 56, si me acuerdo perfectamente cuando cruzaba la Via Tranviaria, yo hacia de inspector en el unico tranvia verde de la AAT...
MAPTBA  [May 07, 2013 at 03:04 PM]
Eduardo, hay muchos funcionarios gubernamentales que se cagan en los patrimonios históricos y en muchísimas más cosas, como si tuvieran diarrea constante...
busarg  [May 07, 2013 at 03:26 PM]
Y, respecto a lo que dice MAP, para muestra basta un botón: miren si no cómo se están degradando las Brujas en el terreno en el que las tiraron. Y le tendrán unas ganas a Polvorín para algún emprendimiento inmobiliario...
Eivar1214  [May 07, 2013 at 08:33 PM]
Es lamentable ver el escaso interés que tienen los gobiernos y también la mayoría de las ciudadanos por el patrimonio histórico. Más que nada los ciudadanos son quienes tienen el menor interés ya que vemos como votan, pese a conocer de sobra las credenciales negativas de los postulantes. Sobre la Línea 56, no olvidar que resignó la parte del recorrido que iba desde Retiro a Ciudad Universitaria.
Saludos.
Enriquebcn1  [May 07, 2013 at 09:42 PM]
Si es de 1974 que no lo dudo, ya el diseño era anticuado . Para ese año habia diseños protopanoramicos. Ala y El Detalle por ejemplo.
Fabian69  [May 07, 2013 at 10:03 PM]
seguramente ya se habra explicado en alguna otra foto, pero por que se los llamaba "convencionales"?
Lean  [May 07, 2013 at 11:27 PM]
Pocos son los que reflexionan sobre el patrimonio histórico, pocos también los que notan la falta del ferrocarril en la huelga de la UTA, pocos muy pocos.
bondiman  [May 08, 2013 at 01:26 AM]
¿Sabés el negoción que pueden hacer con semejante terreno en ese lugar cada vez más caro? Que no nos extrañe si un día aparecen con la idea de, ponele, reducir a la mitad Polvorín porque ya perdió su razón de ser, o algún argumento por el estilo.
busarg  [May 08, 2013 at 09:16 AM]
Enrique, sí: ese coche es de 1974. Esas ventanillas se usaron solo en ese año. Fabián: se los denominaba "convencionales" por costumbre, para diferenciarlos de los frontales y de los semifrontales (los 1114). Cuando los convencionales desaparecieron, algunos comenzaron a darle ese mote a los 1114.
MARCELOLEAL  [May 08, 2013 at 01:13 PM]
Upsss... Que justo vengo a embocarlo, no? Mil disculpas... se me salió la chaveta. Eivar: No era hasta Aeroparque que llegaba el 56? No lo tenía Cdad. Universitaria.
busarg  [May 08, 2013 at 01:14 PM]
Sí, Marcelo. Llegó a extenderse a Ciudad Universitaria antes de cortar en Retiro.
Eduardo Maciel  [May 08, 2013 at 01:59 PM]
Si.. MAPTBA Tenes razon, ya hace unos años SBASE quizo tapar las vias Tranviarias de Hortiguera, dirrectorio para eso mandaron una Formacion completa por Emilio itre de Contramano para provar y se armo un lio barbaro fue durante la media mañana de un dia habil. Por tal motivo dejaron todo como esta, y a parte esos Rieles son Parte del Patrimonio Cultural de Nuestra AAT y de la Ciudad de Buenos Aires.
Eivar1214  [May 08, 2013 at 07:32 PM]
Lean comenta algo muy atinado. Se imaginan con un buen servicio de Trenes??. La huelga de la UTA hubiese sido insignificante. Saludos.
Fabian69  [May 09, 2013 at 11:50 AM]
Ok gracias x la explicacion Alejandro