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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Línea 99 - Los reemplazantes de los Chevrolet con Serra
Cuando los recordados Chevrolet carrozados por Serra de la línea 99 comenzaron a radiarse por su deficiente estado de conservación, llegaron a la empresa coches a veces más viejos que los viejos "Chivos" retirados.
Esta foto nos muestra uno de esos casos: mientras que los Chevrolet originales fueron fabricados entre 1968 y 1969, el Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle que nos muestra esta foto data de 1967 ó 1968. O sea que podría ser uno o dos años más viejo que los Chevrolet o, a lo sumo, contemporáneo de los más antiguos.
Pese a ello, estos coches fueron más que bienvenidos, porque sus antecesores, en algunos casos, eran "inviajables"
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File information
Filename:102580.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1967-68
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:27 de Junio S.A. / Línea 99
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:47 KB
Date added:May 28, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1797 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4809
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carlos sueiro  [May 28, 2013 at 10:55 AM]
Llaman la atención las grandes ventanillas de éste ED. No hubo muchos así.
busarg  [May 28, 2013 at 11:03 AM]
Digamos que éstas son las ventanillas que venían con la parte superior fija en azul, pero en este caso tienen un solo paño. Registro coches de este modelo (que no fueron pocos) entre 1967 y 1968. A fines de ese año o a comienzos del siguiente salió el modelo con ventanillas más chicas que se fabricó hasta 1971.
marc125  [May 28, 2013 at 02:58 PM]
recuerdo el coche 42, chevrolet con serra, lo manejaba un señor mayor ,narigon casi pelado elcoche por dentro estaba todo podrido ,en el piso y escalones del pozo , cuando daba la vuelta en san luis y jean jaures parecia que fuese a volcar
busarg  [May 28, 2013 at 03:20 PM]
¡Tanto tiempo, Marc! No recuerdo puntualmente ese coche, pero el estado que describís era el que tenían casi todos los coches hacia 1976-77. ¡Eran de terror! Me divertía mucho, siendo pibe, el hecho de mirar pasar el empedrado de la calle humahuaca por los agujeros del piso. Te acordarás de el detalle que tenían estos coches: casi todos los vidrios de las ventanillas mellados y con tintes diferentes. Había vidrios tonalizados en verde, otros en azul, otros en violeta...
Y se ve que el coche 42 de esta foto reemplazó al que recordás vos. Al lado del anterior se vería como un cero kilómetro...
marc125  [May 28, 2013 at 03:45 PM]
hola ale y a todos, noescribo por falta de tiempo por que cuando uno empieza no para mas ,pero acada rato estoy mirando ,tenia un amigo ,jose luis ulloa que manejo el coche 11 ,si la memoria no mefalla se quejaba siempre del estado delos coches en la 99, pero cuando lo pasaron ala linea 5 era como que se cuidaban un poco mas los coches hasta en la parte mecanica ya que en el garage de olivera estaban los talleres al fondo
busarg  [May 28, 2013 at 04:02 PM]
Es que los coches de la 99 eran... qué sé yo... inolvidables. Jamás viajé en cascajos más arruinados que esos 99. Los puede llegar a empardar un 18 al cual le faltaban varios asientos. La muchachada de la 99 era terrible. Y les daban palo y palo, a los pobres Chevrolet...
El Che  [May 28, 2013 at 05:47 PM]
Hola amigos. En esta me prendo, ya que se está comentando de mi linea querida. Yendo a los comentarios de arriba, en cuanto a la comparación de las lineas 5 y 99 y el mantenimiento de ambas, quiero creer que a la 5 se le daba más importancia debido a que era una linea que recaudaba más. Aunque parezca mentira, unas pocas cuadras de diferencia en los recorridos de ambas hacía una gran diferencia a la hora de recaudar. La 5 termina en Retiro y la 99 en Plaza de Mayo. La 5 va por Rivadavia y la 99 por Avellaneda. La 5 toca Plaza Flores, Plaza Once y la 99 Parque Centenario y Tribunales. La 5 una mina de oro de Domingo a Domingo y la 99 una mina de oro de Lunes a Viernes. Pienso que eso fue lo que diferenció a ambas empresas durante el tiempo de Transportes Floresta y cuando se separaron y formaron respectivamente Transportes Río Grande y Transportes 27 de Junio.
busarg  [May 28, 2013 at 06:01 PM]
Recuerdo a ambas líneas en la época y, en mis pensamientos de pibe de 8 ó 9 años, consideraba a la 99 una "segunda marca" de la línea 5. Pese a que tenían los mismos colores, los coches de la 5 estaban mejor cuidados y comenzaron a renovar a los Chevrolet antes que la 99. Era la "pariente pobre", digamos. Y eso parte de lo que comentaste, che. El recorrido de la 5 era mucho más "boletero" que el de la 99 y todos los días.
ricardito  [May 28, 2013 at 09:17 PM]
La 49 alberdi tenia uno igual a este con visera, el 13. Creo que aparece en la galeria, doblando por Lacarra hacia Rivadavia, no es asi Ale
busarg  [May 29, 2013 at 08:46 AM]
En realidad no, Ricardito. El coche de la 49 que aparece aquí es Bedford, con ventanillas del modelo más antiguo, sin marco de aluminio corredizo. Digamos que el coche de esta foto es la segunda evolución respecto de aquel (la primera sería el modelo con ventanillas divididas en dos, con la sección superior con acrílico azul)
ricardito  [May 30, 2013 at 11:09 PM]
Entonces no es el que yo digo,el 13 era un convencional.
MARCELOLEAL  [Jun 01, 2013 at 12:37 PM]
Gratísimo recuerdo de la 99 independiente. Siempre fue de tener coches de 2a. mano (por ser cortés con el comentario). Cuando la agarró la 106, también tenía coches viejos y si no me equivoco, fue la primera del grupo CUSA en usar el fondo negro para el N° de línea.
Spurr  [Nov 12, 2013 at 02:50 PM]
Hoy sigue siendo la hermanita pobre, ahora de NUDO, antes de Floresta.
busarg  [Nov 12, 2013 at 04:14 PM]
Y, en el medio, de CUSA.
Carmelo  [Nov 04, 2021 at 10:20 PM]
LLegan los Marcopolo a NUdo, acabo de ver uno en la 99 y en la 24 también hay, no se en otras líneas del grupo