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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Alcen las barreras... (III)
Esta otra vista del desaparecido paso a nivel de la avenida Maipú con el "Ramal del Bajo" del Ferrocarril Mitre nos muestra otro interesante conjunto de vehículos digno de admirar.
El único colectivo claramente reconocible está a la derecha: es uno de los Bedford OB de la línea 259.
Al centro se ve un colectivo que probablemente haya sido un alargado de la Corporación, pero no se distingue la línea. Tras él, hay un trolebús Henschel.
Y a la izquierda, semitapado, vemos un colectivo de la línea 217 "La Argentina", que aún hoy existe pero renumerada como 87.
102459.jpg 102459recorte.jpg 102460.jpg 102469.jpg 102504.jpg
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Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Bedford OB / 1951
Carrocería:G.M., ensamblada en el país
Empresa / Línea:Micro Omn. Ciudad de Buenos Aires / Línea 259 (hoy 59)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:63 KB
Date added:Nov 13, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2009 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5460
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carlos sueiro  [Nov 13, 2013 at 11:55 AM]
El de la 87 (quien sabe que hacía por ahí),parece un Studebaker ó Chevrolet `46.
Posiblemente se dirija a Maipú y Diaz Velez, donde Carlitos Olivieri tenía un localcito en el que vendía colectivos usados ,que estacionaba en la Avenida. Ese señor es quien inició en la venta de colectivos usados a Héctor Prieto ,dueño de COLCAM/COLCAR.
daniel cocchetti  [Nov 13, 2013 at 09:39 PM]
¿El color de las barreras eran blanco y rojo o amarillo y negro como las recuerdo?
Fabian69  [Nov 13, 2013 at 11:07 PM]
Prieto no habia tenido algo que ver con la concesionaria Aguirre Mastro tambien?
carlos sueiro  [Nov 14, 2013 at 12:12 AM]
-Si ,Fabian . Eso fué despues.Carlitos Olivieri y Prieto ,instalaron en San Miguel sobre la ruta 23 ,frente al Colegio Maximo ,una agencia para vender los usados que tomaba Aguirre Mastro .Años 1968 /69.
ancampodonico  [Nov 14, 2013 at 12:46 AM]
El 217 tiene facha de Studebaker, y Julio Lopez seguro nos podra dar algun dato de "ese" OB.
Norberto  [Nov 14, 2013 at 12:52 AM]
Actores de reparto: Chevrolet 1938, Borgward Isabella, camión cisterna Chevrolet 1957, Peugeot 403, Citroen 11 Ligero 1947.
busarg  [Nov 14, 2013 at 10:22 AM]
Dany, las barreras están pintadas de negro y amarillo, tal como se estilaba en esa época. Las rojas con blanco son muy posteriores (mediados de los '80, aproximadamente)
Famoso 69  [Nov 14, 2013 at 11:09 AM]
...en esa epoca tambien los paragolpes de los camiones habia que pintarlos de amarillo y negro.-
Jason el Griego  [Nov 14, 2013 at 02:38 PM]
Ademas de estar pintadas de negro y amarillo, generalmente en las barreras de ingreso al cruce, durante el dia, se colocaba un pendulo rojo de ciertas dimensiones y por la noche se lo reemplazaba por un farol a kerosene con vidrios de color rojo
busarg  [Nov 14, 2013 at 04:17 PM]
Recuerdo los pendulos y los faroles en ciertas barreras, como en la de Lacroze y las vías del Mitre, en la estación Colegiales. Qué daría por cirujearme uno de esos farolitos...
rac50  [Nov 14, 2013 at 07:51 PM]
La barreras antes de ser pintadas negro y amarillo eran blancas y rojas. no recuerdo en epocas de la foto de que color eran, pero no pondría las manos en el fuego por negras y amarillas. El colectivo detrás del chevrolet 38 parece ser un chevrolet 46. el studebeker llevaba todas las rejillas verticales.
Carlos_5576  [Nov 14, 2013 at 07:58 PM]
La norma del negro y amarillo por blanco y rojo se cambió en 1994, con los concesionamientos. Eso aplicó también al cebrado de locomotoras, que debió ser repintado en rojo y blanco. Antes que eso, a finales de los 80, Ferrocarriles Argentinos había pintado los cebrados de las locomotoras en blanco y rojo a tono con la nueva decoración blanca azul y roja, pero no fue por norma sino por pura estética, y de hecho tiempo después cambiaron al amarillo y negro hasta el cambio normativo de 1994 que fue el que determinó el cambio en las tradicionales barreras negras y amarillas.
MAPTBA  [Nov 14, 2013 at 11:51 PM]
El amarillo y negro, tanto en las barreras como en los cabezales de las locomotoras diesel y de los coches motores, se empezó a usar a fines de 1956 por iniciativa de López Abuin y su asesor John Poole. Según decían, eran los colores con los que se embanderó el tren del primer ferrocarril del mundo en 1825.
Anteriormente se había usado, sólo en las barreras, el blanco y rojo, o el blanco y negro, o todo blanco, según la época y el ferrocarril.
Con la privatización, así como se volvió a llamar (Nuevo) Central Argentino o BAP, se volvió también a los colores blanco y rojo en las barreras. Lástima que no se volvió a la eficiencia ferroviaria de entonces, ni siquiera a la de los años del periodo amarillo y negro.
Jason el Griego  [Nov 14, 2013 at 11:58 PM]
No sos el unico Ale. yo tambien le tenia ganas en su momento.Por suerte y gracias al autor de esta imagen algun recuerdo bastante similar de esas epocas herede.
MAPTBA  [Nov 15, 2013 at 05:13 PM]
Ese Bedford OB me hizo acordar de una foto en que se ve uno igual en la línea 1 pintado de azul, blanco y celeste. Lo que no me acuerdo es dónde vi la foto.
busarg  [Nov 15, 2013 at 06:22 PM]
¿Bedford OB en qué línea 1, MAP? Me dejaste pagando...
MAPTBA  [Nov 15, 2013 at 08:56 PM]
En la de Primera Junta a Liniers (o Haedo). ¿O sería en la 185 (15 en esa época)?
Carmelo  [Nov 15, 2013 at 09:08 PM]
Me inclino por la 185, la 1 los primeros colectivos que tuvo fueron los Bedford Serra
LUIS ESPINOSA  [Nov 16, 2013 at 12:13 AM]
a esos farolitos a kerosene también los recuerdo colgados por la noche en los laterales del vagón de cola de los M. VICKERS, con vidrios rojos o verdes de acuerdo por donde se lo mirase.
busarg  [Nov 16, 2013 at 09:24 AM]
Debería ser la 15, MAP. La 1 ex tranviaria pasó de los tranvías a los Leyland y de éstos a los Bedford Serra. Me dejaste intrigado. ¿Donde habrás visto esa foto...?
Luis Alberto Nessi  [Nov 16, 2013 at 09:56 AM]
Sr. Busarg: a travésw de mi sr. cuñado tenemos un farolito de esos en n/poder (mi suegro era ferroviario). Los de los MV eran más chicos y eran solamente rojos, no recuerdo verdes, aunque nunca digas nunca.
busarg  [Nov 16, 2013 at 10:27 AM]
Qué bueno, Don Nessi... Lo felicito por el "souvenir". Recuerdo, a mediados de los '80, haber visto tirados varios en la playa de Colegiales, alguno en un zanjón. Cuando fui a rescatar alguno, no encontré ni uno hecho pedazos. O los recogieron u otros cazadores de recuerdos me ganaron de mano...
MARCELOLEAL  [Nov 16, 2013 at 06:14 PM]
Pedazo de postal de época!!
Sebanico2000  [Dec 25, 2017 at 08:50 PM]
Hermoso recuerdo de época.