busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 1491/2465 See previous file See next file

Cruce de leyendas (LXVI)
No hay otro apelativo posible para los dos vehículos que se juntaron en esta fotografía. Tanto el taxi SIAM Di Tella (que luce bastante "mimado" con adornos de acero inoxidable) como el colectivo con carrocería Alcorta fueron iconos del transporte porteño en los '60 y '70. Este colectivo es raro, porque tenía chasis Desoto. Eran comunes sobre Bedford.
El colectivo aún tiene la numeración interna de la centena del 300, heredada de la época previa a la separación de las líneas de ómnibus del garage Echeverría y su entrega a tres empresas diferentes.
Detalle curioso: el número pintado sobre la luneta parece corrido de costado y es así: al cambiar su número de 165 a 65 lo único que hicieron fue cubrir el 1 con pintura negra y el 65 quedó descentrado.
111935.jpg 111675.jpg 111571.jpg 111162.jpg 111338.jpg
Rate this file (current rating : 3.5 / 5 with 4 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:111571.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Desoto / 1963-64
Carrocería:Alcorta
Empresa / Línea:La Nueva Metropol / Línea 65
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:53 KB
Date added:Sep 04, 2018
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1013 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-11627
Favorites:Add to Favorites
Esteban Gamarra  [Sep 04, 2018 at 01:41 PM]
Ya parece repatentado con el primer sistema DNRPA y la primera versión de las "chapas Barthe".....
busarg  [Sep 04, 2018 at 02:13 PM]
Exacto. Está repatentado en 1970, cuando se obligó a repatentar a todos los vehículos de transporte público que aún no habían hecho el trámite.
Eduardo Maciel  [Sep 04, 2018 at 03:09 PM]
Alejandro me hiciste una encerrona..con esta toma es Constitucion el 65 pasa por delante de una columna de tendido de riendas de Trolebus de eso estoy seguro, el tema es sacar la calle , podria ser Brasil y Santiago del Estero o Bdo de Irigoyen? A ver Don Hugo Zapiola sime da una pista..
busarg  [Sep 04, 2018 at 03:14 PM]
Seguro que es en la zona de Constitución, Eduardo. Es parte de una enorme serie de fotos de la zona que iré subiendo con el tiempo. No tengo idea de la zona en la que se la tomó, así que esperemos al amigo Hugo a ver qué puede aportar.
hugo zapiola  [Sep 04, 2018 at 03:20 PM]
Difícil la cosa. me inclino por Bernardo de Irigoyen.Santiago y Brasil, no recuerdo.lo que si recuerdo que la leyenda de la culata era talleres Pantaleon.pasa actualmente por la puerta de casa .me acuerdo de los Mack c41 desde los años 53/55
Julio R.Lopez  [Sep 04, 2018 at 03:55 PM]
La 65 tuvo varios Dodge con carroceria Alcorta,uno de ellos fue el 26 de la 14(289),no sera este tambien Dodge?.
Eduardo Maciel  [Sep 04, 2018 at 07:15 PM]
Amigo Dan Hugo Zapiola,Ya esta resuelto es la esquina de Graray mano hacia constitucion y el cruce con Bernardo de Iriogoyen El Colectivo 65 esta fotgrafiado por Garay y la foto esta en diagonal a casa TORTI maquinas de coser.
hugo zapiola  [Sep 04, 2018 at 11:56 PM]
Ahora si ,cuando salían de piedras y patagones .Garay lima este ,Brasil ,Sgo del estero.la esquina del Buen Orden y la vereda de Olmo Bicicletas gracias
busarg  [Sep 05, 2018 at 09:06 AM]
¡Es, Luis! ¡De no creer! Ya corrijo.
MODOBus  [Sep 05, 2018 at 09:40 PM]
Qué buen Alcorta , debajo a la derecha está la firma de : Talleres PANTALEON , Forest 399 , infaltable !!
Enriquebcn1  [Oct 15, 2018 at 08:50 PM]
El numero de linea tiene el 1 borrado para que quede 65 t el interno es 3xx. En que año se separaron la 163/164/165 ?
busarg  [Oct 16, 2018 at 08:34 AM]
Enrique, no tengo la fecha exacta, porque en un momento los coches comenzaron a repintarse de los colores de las líneas que las tenían a su cargo pero la razón social continuaba siendo Bernardino Rivadavia. Estimo que se habrán separado enseguida de hecho, pero "empresariamente" habrá sido hacia 1964-65.
Powered by Coppermine Photo Gallery