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Extraño modelo de Carrocerías A.L.A.
El modelo que presentamos en esta foto no fue muy visto en general. Salieron de fábrica unas pocas unidades, si comparamos su producción con otros modelos de A.L.A.
La característica sobresaliente de este diseño era la puerta trasera de cuatro hojas en lugar de las dos tradicionales.
Fue el primer modelo de la época reciente que la incorporó como equipamiento normal, aunque se conocieron varios coches que salieron con la "normal" de dos hojas.
830.jpg 84728.JPG 89484.jpg 89977.jpg 947.jpg
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Filename:89484.jpg
Album name:busarg / 024 - Provincia de Entre Ríos en general
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OF-1214 / 1984
Carrocería:A.L.A.
Empresa / Línea:Transp. Urquiza / Línea 4
Ciudad / Provincia / País:Paraná / Pcia. Entre Ríos / Argentina
File Size:35 KB
Date added:Nov 23, 2010
Dimensions:532 x 364 pixels
Displayed:1767 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1438
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Marcelo Scévola  [Nov 23, 2010 at 11:23 AM]
Me acuerdo que MOQSA tuvo uno de estos, supongo que a prueba porque no duro mucho. No me acuerdo si la puerta trasera era de cuatro o dos hojas. Muchos de estos de la Urquiza terminaron sus dias reformados y con un aspecto bastante raro.
busarg  [Nov 23, 2010 at 11:39 AM]
Ahora que lo decís, Marcelo, recuerdo a ese OF del Blanquito. Pero no duró casi nada en servicio. ¿Habrá sido la primera unidad frontal en el servicio común, pese a que duró poco y nada?
Marcelo Scévola  [Nov 23, 2010 at 11:53 AM]
Si Ale, fue el unico OF que tuvieron en servicio comun. Salvo por los diez diferenciales OF1214 carrozados por ellos mismos, pasaron de los 1114 a los OH. Si mal no recuerdo, ese ALA inauguro el esquema de la franja verde ancha debajo de las ventanas y el nombre de la empresa solo con las iniciales. Si no fue asi, fue de los primerisimos.
busarg  [Nov 23, 2010 at 11:56 AM]
Tenés razón con la franja verde ancha. ¡Es verdad! Poco después, o al mismo tiempo, llegaron unos pocos 1114 con A.L.A. con la misma disposición de franja e isologotipo. Tenían sus ventanillas como las de este coche, con ángulos vivos arriba y redondeados abajo. ¿Los recordás?
Marcelo Scévola  [Nov 23, 2010 at 12:01 PM]
siii, y la luneta trapezoidal que era toda una novedad. Esos ALA con esas ventanas eran muy lindos. Y existio una especie de combinacion entre el 1114 y el OF: era un 1114 con esas ventanas y la puerta trasera de cuatro hojas del OF. Habia en la Cañuelas, y uno de esos termino en la 532, pobre!!
busarg  [Nov 23, 2010 at 12:05 PM]
Es verdad lo del tema de los 1114 con esas ventanillas y la puerta trasera de cuatro hojas. En Buenos Aires conocí a dos: el de la Cañuelas que nombrás (que vino usado. Si mal no recuerdo, tenía patente sanjuanina) y otro en la 152 que, años después, pasó a la línea 130 cuando ésta dependía de Tandilense. Qué recuerdos, Marcelo...
pedro sotelo  [Nov 23, 2010 at 12:18 PM]
Aca en Rosario a la inversa,La Favorita com doble hoja adelante y simple atras,todavia quedan algunos...
Marcelo Scévola  [Nov 23, 2010 at 12:21 PM]
Si, linda epoca!! Creo recordar a ese ALA de la 152, aunque se me confunde con los OF, que tambien tuvo.
busarg  [Nov 23, 2010 at 12:36 PM]
Los OF (o el, no lo recuerdo) de la 152 llegaron usados de la línea 93 y fueron aplicados directamente a la línea 130. Si circularon en la 152 pura, debió ser casualidad o para cubrir un coche en reparaciones, pero nunca fueron asignados a ella.
Gustavozsur  [Nov 23, 2010 at 12:58 PM]
Buen dia, el 1114 de la cañuelas me parece que era el int 112..
eldirettor  [Nov 23, 2010 at 02:24 PM]
En la Cañuelas había uno interno 94. Pero me confundo si era 1114 o como el de la foto.
busarg  [Nov 23, 2010 at 02:28 PM]
Tuvo de los dos, Sergio, pero creo que los OF tenían la puerta trasera de dos hojas (aunque tal vez me esté traicionando la memoria).
JuanGabrielCarlevaro  [Nov 23, 2010 at 02:54 PM]
Urquiza estaba lleno de estos coches, dos pasaron a Mariano Moreno. Los Ala eran los internos 8, 14, 26 y otros que no recuerdo; también había carrozados por Bus. A algunos Ala se les colocó una puerta trasera de dos hojas.
eldirettor  [Nov 23, 2010 at 03:48 PM]
El 94 era un OF con puerta de 4 hojas. Cuando Gustavozsur mencionó el 1114 int 112 creí recordarlo y ahi me confundi. Pero si hubo de los dos te confirmo entonces que el 94 tenía puerta de 4 hojas, no así los que sacó casi al mismo tiempo la San Vicente.
Roberto Tomassiello  [Nov 23, 2010 at 04:11 PM]
Este modelo de carrocerías -con diferentes variantes constructivas- lo diseñó en 1982 mi colega Rosario Bernatene, graduada y actual docente-investigadora de la UNLP, quien trabajó para ALA durante varios años, antes de llevar a cabo la mayor parte de los diseños de Eivar.
busarg  [Nov 23, 2010 at 04:20 PM]
Sergio: si confirmás que el OF tenía puerta de cuatro hojas, entonces hubo de los dos, porque recuerdo (y fotografié) al 1114 en cuestión. Roberto: veo a este diseño como un desarrollo posterior del Urb-Ala que hizo tu colega dos años antes. Mi duda es si este diseño salió del tablero de Rosario o si lo adaptaron en A.L.A. tomando como base el Urb-Ala.
jorge  [Nov 23, 2010 at 04:24 PM]
Unos muy parecidos tenía la linea 542 Compañía La Paz (de Lomas de Zamora). Pero la puerta de 4 hojas eran delanteras según recuerdo. Internos 28, 29, 35 y creo que el 42. Era chico yop
busarg  [Nov 23, 2010 at 04:26 PM]
No recuerdo coches como éste en La Paz, si no unos carrozados sobre OC-1214, con la puerta detrás de la rueda delantera. Hubo coches muy similares en la línea 140 (y, dicho sea de paso, hace un rato se me cruzó uno que aún sobrevive como transporte escolar...)
Los coches que La Paz tuvo con puerta de cuatro hojas adelante eran C.E.A.P., no A.L.A.
Roberto Tomassiello  [Nov 23, 2010 at 04:39 PM]
Sé que por aquella época mi colega trabajaba bastante para "Carrocerías ALA". Los rasgos formales de este producto me permiten suponer que fue un diseño de ella.
Enriquebcn1  [Nov 23, 2010 at 05:14 PM]
En la linea 5 ( Rio Grande ) en 1985 entraron dos de este modelo de ALA el 156 y el 101, venian con un par de meses de circular en la 159 MOQ. Mirando en detalle aljunas juntas se veia de fondo el blanquito. La puerta trasera de doble hoja tenian un cierre fallido, no se acoplavan bien y se salian para afura unos centimetros .Tmpoco en la 5 importaba mucho esos detalles, todo entraba hasta que durara.
busarg  [Nov 23, 2010 at 05:20 PM]
Así que mirá vos, Enrique. Con tu dato, veo donde fueron a parar esos coches efímeros del Blanquito... Y yo me comí, en su oportunidad, que eran nuevos... Mil gracias por tu aporte, amigazo.
Marcelo Scévola  [Nov 23, 2010 at 05:49 PM]
Asi que fueron dos los de MOQSA?? mira vos, siempre pense que habia sido uno solo. Lo que me acuerdo tambien de esos coches es que andaban siempre en el ramal 2, nunca los vi por la estacion de Quilmes (lo que no quiere decir que alguna vez no hayan pasado)
Enriquebcn1  [Nov 23, 2010 at 05:50 PM]
Por nada, un aporte mas al ropecabezas de nuestro transporte. Esto coches no llegaron a DOTA.
marceuno  [Nov 23, 2010 at 06:26 PM]
Recuerdo un OF-1214 modelo 1984 carrozado por CEAP funcionando en la 132, el cual, si la memoria no me falla, tenía puerta delantera de 4 hojas. Lo que me acuerdo es que, al andar, hacía un ruido raro, como si llevara una pieza suelta. Lo que no recuerdo es qué interno era.
busarg  [Nov 23, 2010 at 06:36 PM]
Hubo varios CEAP con puertas de cuatro hojas pero el primero, y fue el primero de todos los OF-1214 CEAP con esa configuración, fue un coche de la 132. Si no me falla la memoria, era el interno 26.
eldirettor  [Nov 23, 2010 at 06:42 PM]
Lo del OF en la Cañuelas te lo confirmo; mi duda era con el 1114, asi que hubo de los dos.
busarg  [Nov 23, 2010 at 06:59 PM]
Los hubo, sí señor. Prometo fotos de ambos.
jorge  [Nov 24, 2010 at 12:28 AM]
Alejandro: Insisto quem si bien era chico, había 3 en la 542 y quizás un 4º, 28-29-35. Si puedo me acerco a la empresa y consulto, en una de esas hasta haya fotos.
busarg  [Nov 24, 2010 at 10:16 AM]
No descarto tu afirmación, Jorge, aunque personalmente no los recuerdo. Debería revolver el archivo y a lo mejor aparece algo de ellos.
Lean  [Nov 25, 2010 at 09:59 AM]
La nueva metropol tuvo uno al menos pero no puedo recorda si era 10, 11 ó 16. Otro similar tuvo pero con puerta trasera de dos hojas.
adrian736  [Dec 04, 2010 at 12:05 PM]
No se si estoy en lo cierto, pero no se si la EBM Linea 162 no tenía alguno de ALA.
busarg  [Dec 04, 2010 at 08:43 PM]
Recuerdo coches como éste en el servicio diferencial de la 162, pero no en el común (lo cual no quiere decir que no hayan existido, ojo). El que no los recuerda soy yo.
JuanGabrielCarlevaro  [Jan 07, 2011 at 12:49 PM]
Por las llantas este coche NO es un OF 1214. Puede ser un OF 1114 o un OC 1214 modificado con el puesto de conducción delante del eje delantero. Ayuda...
joseschamne  [Jan 10, 2014 at 01:31 AM]
Hermoso coche!! linda combinación de colores.
sgn_buses  [Jan 10, 2014 at 02:20 AM]
La 135 tuvo uno así: fue el coche 13, patente C 1 218 111, y llegó a ser repintado con la última librea de Transportes Lope de Vega independiente, el T.L.V.