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Otro detalle raro : su puertita izquierda como si fuera interurbano.

Cierto, Carlos. No fue muy frecuente ver urbanos con esas puertas del tipo interurbano.

Este coche llegó a Sta Fe de nuevo, comprado o como prototipo? Qué raro que ninguna empresa del AMBA lo haya tenido...

Llegó nuevo, Rad. Hasta donde sé, no fue prototipo.

Sabés si la caja era de fábrica? O puesta en un taller como la de los 1114?

Era Allison, Rad. Y creo que fue puesta en fábrica, pero no estoy seguro del todo.

Detras se ve otro OC , pero sin puerta izquierda. Y el tema de que haya habido recontrucciones de automaticos a manuales, era por ese recalentamiento?

Este coche llegó a Santa Fe de 0km, Por lo que recuerdo, fue un experimento de Mercedes, ya que el coche fue el primero que que salió de El Detalle con este tipo de Caja DETROIT ALLISON.
Cuando lo retiraron de la carrocera, llegaron a una estación de servicio que estaba a unas cuadras de allí y descubrieron que le faltaban los relojes para medir la presión del aceite y la temperatura de la caja. Volvieron a El Detalle para que se los colocaran.
El tema de la temperatura no era tanto por problema de caja sino de la ubicación su radiador que lo habían colocado delante del radiador del motor por lo que no tenía una buena ventilación, ni la caja ni el motor. Con la apertura de la rejilla se solucionó bastante este problema.
La caja funcionaba muy bien, se olvidaron de cambiar crucetas y anduvo muchísimo tiempo sin problemas. Cuando necesitaron repararla por problemas de desgaste natural debieron llevarla a Córdoba, cosa que ocurrió una sola vez, después era cambiar fillto y aceite. No se porque no se colocó en otros vehículos, porque acá dio resultados.
El de atrás es el coche 1 de la empresa Monte Vera, (hay fotos de este coche aquí en este sitio).

Peco: ¿Este coche anduvo con esa caja hasta el final de su vida útil o la reemplazaron posteriormente por una manual?

Peco,esta foto esta tomada en el taller Libertad?

Si Ale, terminó su vida útil con esta caja.

Si Blas, está tomada en el Taller Libertad, luego del accidente con el tren.

Por ese preguntaba , me vino el recuerdo del accidente ,

Mil gracias por el dato, Peco. Un abrazo.

Ale, discrepo, habia un San Miguel OC1214 original en la 160 con caja automatica, un verdadero torton, un suplicio por el ruido que hacia el motor... alguno lo recuerda?

Gustavo _32, no se como andaban los que vos comentás. Manejar este coche era una delicia (yo lo manejé). El motor sonaba como si tuviera caja manual, porque a esta automática la podías usar como si fuese manual, porque cuando llegaba el motor a las vueltas que teóricamente tendrías que hacer el cambio, levantabas la pie del acelerador y entraba el cambio solo y como si fuera en una manual. Una vez que te acostumbrabas, con el pie derecho acelerabas y con el izquierdo frenabas. Tal vez tenía mucho que ver que lo manejaba el dueño y un par de choferes y nadie más.

Gustavo, conocí a ese San Miguel de la 160 con caja automática. Era el interno 94. Pero cuando era nuevo tenía caja común. A la automática se la agregaron después, junto a una leyenda en la culata al respecto. Pero se ve que no funcionó o no gustó y la sacaron al tiempo. En algunas épocas, ese coche estuvo muy lindo. No fue tortón toda su vida.
Pero cuando dije que este coche santafesino fue único en su tipo, lo dije a nivel local, no en todo el país. Creo que me expresé mal, pero eso fue lo que quise decir.

Igual, aparentemente, por lo que entendí, sí fue único en el hecho de que salió de fábrica con caja automática, no?

ULTIMO DESTINO CONOCIDO POR MI FUE COMO COCHE 9 DE LA LINEA 2.OTRO AUTOMATICO EN SANTA FE,EL COCHE 19 DE LA 1,NO RECUERDO EL MODELO PERO DEBE SER POSTERIOR A 1982,LO1114 ORIGINAL

ahora también hay frontales con motor delantero y caja automática por lo menos Agrale sacó al mercado esa opción. en las líneas de ASF en Lomas hay unos pocos Tronadores ll con caja automática. no sé si MB también tiene esa opción.

Yo viajé en un Agrale MA15 automático de la 306. Para ser un chasis del tipo camión, muy buen andar y menor ruidoso que los MB

Esta semana subio a mi coche el señor Catania padre,chofer del coche 18 de la RIVADAVIA,un OC 1214 y me comento que tambien era automatico junto con el 16 y 17( La Santa Maria,La Niña y La Pinta) todos modelo 1981

Este frontalito reemplazó a un MB 1114 EL DETALLE 1979 C 962477. Pasó hacia 1987 a línea 2 como interno 9 como comenta JWB y luego andaba de furgón de un vendedor por la zona del Club Sportivo Guadalupe.