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Home > 017 - Pcia. Santa Fe - Cdad.de Rosario: servicios interurbanos y media distancia

Uno de los Mercedes Benz O-140 de diseño más particular
Bien sabemos que la creatividad de los primeros diseños aplicados sobre el Mercedes Benz O-140 fue bastante limitada, debido a que este modelo se entregaba con la estructura montada de fábrica. Por ello, los carroceros no pudieron hacer volar su imaginación sobre los tableros de dibujo.
Eran todos más o menos parecidos, pero Carrocerías Velox encontró la manera de sobresalir de entre sus pares, gracias al particular diseño de su frente, que era muy diferente a los que normalmente equipaban a estos vehículos.
Las formas de sus parabrisas y la ubicación de la cartelera de destinos le garantizaron un perfil muy diferente a los demás. Si comparamos a esta unidad con la de cualquier otra carrocera veremos que tiene un "plus de rareza" interesante.
Pertenece a la empresa Central Piamonte, cuya cabecera más importante era la ciudad de Rosario.
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Filename:106774.jpg
Album name:busarg / 017 - Pcia. Santa Fe - Cdad.de Rosario: servicios interurbanos y media distancia
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Chasis/Año:Mercedes Benz O-140 / 1970-71
Carrocería:Velox
Empresa / Línea:Central Piamonte
Ciudad / Provincia / País:Rosario / Pcia. de Santa Fe / Argentina
File Size:42 KB
Date added:Jan 02, 2016
Dimensions:558 x 333 pixels
Displayed:1009 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8398
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Luis Alberto Nessi  [Jan 02, 2016 at 09:36 AM]
Igual a éste es el que anda por San Martín, pero lo arruinaron cambiándole el frente por uno de Mercedes OH
busarg  [Jan 02, 2016 at 09:41 AM]
¿Uno de éstos con frente OH? Ay, qué patada al buen gusto, por Dió...
Busgamin  [Jan 02, 2016 at 09:46 AM]
Parecian utilizar parabrisas de O317. No lo tenia ese dato, alrededor de 1970 Mercedes Benz entregaba los chasis 0140 con la estructura de carroceria incluida?
busarg  [Jan 02, 2016 at 09:54 AM]
Sí, Busgamin. Por eso es que los productos de casi todas las carroceras que los "vistieron" salieron prácticamente iguales o muy parecidas.
Luis Alberto Nessi  [Jan 02, 2016 at 11:15 AM]
Primero le reformaron la culata por una cuadrada (era la unidad sanitaria de la Municipalidad de La Matanza). Y ahora la completaron con ese desastre. Anda por José C. Paz y Alvear.
luis  [Jan 02, 2016 at 11:22 AM]
toda una época estos 0140. muy buena imagen del velox.
Roberto Tomassiello  [Jan 02, 2016 at 05:32 PM]
Conviene recordar que desde 1968 y más o menos hasta 1971-1972, las plataformas MB O140 incluían la jaula estructural completa de la carrocería. En el caso de la unidad que muestra esta foto, el carrocero tuvo que cortar dicha jaula para elevar la carrocería luego del "camello", ya que en origen el techo era plano, sin desnivel. Asimismo, se tuvo que modificar la trompa para incluir el parabrisas original de los MB O317 en su versión con los vértices internos redondeados, ya que hubo otro modelo del mismo parabrisas en el que los mencionados vértices eran netos.

Otros constructores, como el caso de "Luna" modificaban la distancia entre parantes y su posición, con lo cual la estructura original quedaba radicalmente diferente. En el caso de "Velox" es evidente que se mantuvo exactamente original la posición de los parantes que definen los pórticos de la carrocería. Supongo que las modificaciones realizadas por carroceros, tanto a las plataformas como a sus jaulas estructurales, de no estar homologadas por MBA podrían implicar la pérdida de la garantía de fábrica a dicho producto.

En 1972, cuando "DIC" lanzó al mercado su producto "Panorama" -o poco tiempo después- entiendo que estas plataformas ya no poseían su jaula estructural completa sino sólo la base y las bodegas bajo el piso, ya que ese modelo de carrocería se aplicó integralmente en estos chasis.
MarcosRosario  [Jan 03, 2016 at 01:22 PM]
Perdón Ale, pero la empresa era Central Piamonte, con P.
busarg  [Jan 03, 2016 at 04:44 PM]
Corroboré el dato con Aníbal Trasmonte y me confirmó que es Viamonte y no Piamonte. Buscaré el número de concesión provincial correspondiente.
MarcosRosario  [Jan 03, 2016 at 08:33 PM]
Entonces me confundo con otra que realizaba servicios a la localidad de Piamonte al oeste de Rosario.
busarg  [Jan 03, 2016 at 10:39 PM]
Volveré a corroborarlo, Marcos. Haré una nueva consulta al respecto.
ancampodonico  [Jan 04, 2016 at 09:05 AM]
Es Empresa Central Piamonte, de la localidad homonima, perteneciente al ramal Iturraspe-Landeta del FF.CC.G.Belgrano (ramal secundario, distante 59.1 km de Las Rosas, desde donde se cuenta su km).
busarg  [Jan 04, 2016 at 01:06 PM]
Bien, lo damos como Piamonte, entonces. Ya corrijo la descripción.
Danilo  [Jun 23, 2017 at 12:18 PM]
La central Piamonte, pertenecia a un viejo transportista de Rosario, el amigo LOTATTORE, que despues tuvo TURISMO LOTTATORE. Y si, su linea unia Rosario - Piamonte. Linea provincial que unia: Rosario-San lorenzo- Puerto San Martin - La Rivera - Serodino - Totoras - Colonia Medici - La California - Las Rosas - Bouquet - Maria Susana - Piamonte.-
busarg  [Jun 23, 2017 at 02:47 PM]
Muchísimas gracias por la info tan completa, Danilo. ¿Por casualidad recordarás qué empresa tenía como cabecera María Susana desde Rosario?
Danilo  [Jun 23, 2017 at 03:04 PM]
Que yo recuerde ninguna.... esta Central Piamonte y la de Carlos Zagolin, Las Tres Marias, que iba por la 09 hasta Tortugas y desde ahi pasaba por Montes de Oca, Bouquet, Maria Susana, Piamonte y terminaba en Landeta.-
busarg  [Jun 23, 2017 at 05:17 PM]
Gracias, Danilo. Tengo la foto de un O-321 Decaroli que no sé a qué empresa pertenece y dice María Susana en la cartelera. Buscaré la foto y la subiré, a ver si podés identificar a la empresa.