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Home > 017 - Pcia. Santa Fe - Cdad.de Rosario: servicios interurbanos y media distancia

La T.A.T.A. que no pasó a manos de Micro Omnibus Norte
Cuando la prestataria de la línea 60 adquirió los paquetes accionarios de las empresas Central El Rápido y T.A.T.A., una parte de los componentes de esta última no quiso vender su parte y prefirió mantenerse independiente. De común acuerdo quedaron a cargo del piso Rosario - Santa Fe y se separaron del resto de la empresa, cuyas unidades comenzaron a repintarse con los colores de Micro Omnibus Norte.
Fue así que en terminales como la de Rosario o la de Santa Fe, solían encontrarse las unidades amarillas y las "independientes" como este D.I.C. Panorama, que conservaron el tradicional blanco y verde.
Para diferenciarse, en la segunda mitad de los '70 la "T.A.T.A. blanca" cambió su nombre a TATA Rápido y hasta hoy se mantiene.
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Album name:busarg / 017 - Pcia. Santa Fe - Cdad.de Rosario: servicios interurbanos y media distancia
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Chasis/Año:Mercedes Benz O-140 / 1972-74
Carrocería:D.I.C.
Empresa / Línea:T.A.T.A.
Ciudad / Provincia / País:Pcia. de Santa Fe / Argentina
File Size:55 KB
Date added:Jan 27, 2014
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1097 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5735
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daniel cocchetti  [Jan 27, 2014 at 09:53 AM]
¿Existe una moraleja en todo esto?
pedro sotelo  [Jan 27, 2014 at 11:11 AM]
Fue en 1.978,la fusion TATARAPIDO,y a partir de ahi dejo de funcionar el servicio diferencial de CHEVALLIER ,Rosario-Santa Fe.
busarg  [Jan 27, 2014 at 12:49 PM]
Interesante dato, Pedro. No sabía que el cese del servicio de Chevallier había coincidido con el inicio de TATA Rápido.
gusti_stafe  [Jan 27, 2014 at 01:07 PM]
TATA Rápido surge de la fusión de los "rebeldes" de TATA con los de El Rápido, que también quedaron con el servicio Santa Fe-Rosario. Sus coches tenían el mismo esquema que éste de la foto, sólo que el verde era reemplazado por el rojo (no recuerdo si el galgo también estaba, o lo habían perdido a manos de MONSA). Así que el cambio de nombre no fue para diferenciarse, sino debido a una fusión entre los componentes de una y otra empresa que, en su momento, no quisieron unirse a "los amarillos" de MONSA.
carlos sueiro  [Jan 27, 2014 at 02:04 PM]
Por eso ese extraño Volvo Viking de ECER alargado hacia adelante que apareció hace unos días aquí ,nunca fué pintado con los colores de MONSA.
gusti_stafe  [Jan 27, 2014 at 02:27 PM]
Sí, Carlos, recuerdo la foto y su comentario. Los "El Rápido" que yo conocí en los 70s tenían exactamente el mismo esquema que el ómnibus de esta foto, sólo que en vez de verde y blanco, ellos eran rojo y blanco. Y no eran Central El Rápido, sino simplemente El Rápido.
Ruben Ayestarán  [Jan 27, 2014 at 03:01 PM]
Hola amigos, tanto tiempo !. Los rebeldes de Central El Rápido, como los llama Gusti, no se quedaron con la línea Santa Fe-Parana, mientras que TATA hacia la provincial Rosario- Santa Fe ?
Recordemos que las empresas "amarillas" Central el Rápido y TATA llevaban bajo las ventanillas una franja roja -Central El Rápido- o verde -TATA- recordando los colores originales de cada empresa (como se comentó antes: blanco con rojo o blanco con verde).
gusti_stafe  [Jan 27, 2014 at 03:11 PM]
Rubén, hasta donde sé, las únicas empresas que siempre hubo para realizar el cruce Santa Fe - Paraná han sido E.T.A.C.E.R. (pionera: te cruzaba en la balsa) y Fluviales, cuyo nombre completo era "Empresa de Transportes Fluviales del Litoral". Esta empresa operaba las lanchas que unían las 2 ciudades y, cuando se inauguró el túnel, cambiaron las lanchas por ómnibus, pero manteniendo el mismo nombre. Creo que fue en los 80s que se acortó a "Fluviales". Sobre los TATA y Central EL Rápido, algunos servicios se extendieron hasta Paraná, otros llegaban hasta la pcia, de Corrientes, pero eran de los "amarillos". Nunca hubo exclusivos para el cruce Santa Fe - Paraná.
Pablo299  [Jan 27, 2014 at 03:54 PM]
Interesante toma, Raúl Vich!!!.

¿A qué se debe la “ausencia de rebeldía” en la actualidad?.
pedro sotelo  [Jan 27, 2014 at 07:18 PM]
Yo lo que mas me acuerdo que en una epoca,tal vez inicio de la decada del 70,tanto TATA como RAPIDO,utilizaban coches M.-Benz O140 DIC,con puerta tijera,no nos olvidemos que Saul Isaccson es el gerente de TATARAPIDO.
joseschamne  [Jan 28, 2014 at 09:00 AM]
Que buena historia, para mi desconocida. Por eso hubo alguien que cuando veia una foto de los Tata Rapido decia "La autentica". Muy bueno.
busarg  [Jan 28, 2014 at 09:02 AM]
Exacto, José. Esta es "La Auténtica" y se debe a las razones que podés leer en los comentarios. Los dueños de estos coches no quisieron pasar a trabajar bajo MONSA y lograron mantenerse independientes, respetando los colores auténticos de la empresa.
Ruben Ayestarán  [Jan 29, 2014 at 01:34 PM]
Gracias Gusti ! en realidad me expresé mal quise consultar si Central el Rápido unía Rosario con Partaná (yo escribí Santa Fe con Paraná). Vos sabés si la Central El Rápido blanca y roja llegaba desde Rosario a Paraná ? Gracias !
gusti_stafe  [Jan 30, 2014 at 09:28 PM]
Rubén, ambas empresas quedaron exclusivamente con el corredor Santa Fe - Rosario. Y la blanca y roja perdió el "central": quedó simplemente como "El Rápido". Todos los "Centrales" y "TATAs" que llegaban hasta Paraná eran amarillos. Saludos!