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era hermoso pintado de verde y crema

Este coche se fue de Azúl;LUIS ESPINOSA:marrón habrás querido decir,x otro lado comento q la librea de la 501 ahora es techo blanco con el resto en verde hoja,letras gòticas en aluminio:muy desprolijo.Alejandro:tengo foto de este prototipo con colores de la 502 ,cuando estaba en servicio.

Este coche lo tomé, montones de veces desde 1.989 en adelante cuando estaba en LNM. Nunca pude saber cual era su carrocería hasta no hace mucho. Consulta, en aquel entonces PLAZA no tenía uno como éste?. El coche recuerdo no era muy lindo, parecía que para hacerlo emplearon muchos elementos.
Saludos.

En la LNM creo hubo dos, internos 48 y 52?

Tiene un aire a los modelos que DIC lanzo en ese tiempo para Larga Distancia. Me hubiera gustado poder ver su interior. Siempre me llamaron la atencion los prototipos de esta epoca, asi como tambien los modelos de media distancia...

Eivar, el que decís vos de la 62 debe ser el Mafersa. Creo que ya no existe más esa firma brasileña.

increible!! y no parece para nada un modelo de mediados de los '80 parece mas de fines de los '80 o principios de los '90 imaginar verlo en la calle solitario al lado de los coches contemporaneos como los 1114 o los 1214 de verdad era un imnovación algo bastante avanzado para la epoca,nunca pense que los Oh salieron mucho antes que los oa101 pense que algo posteriores.pregunto la trompa es la original??

ALE: Nada que ver con este archivo...pero te pregunto: ¿Cómo puedo hacer para publicar un comentario relacionado con la MOCBA? Gracias!

tengo un vago recuerdo de algun folleto de Mercedes Benz presentando el modelo OH, pero me parece que no era este, estaba pintado con los colores de LNM pero tenia el tipico frente de parabrisas desparejo y creo que era carroceria ALA

Walter: mi comentario hacía referencia a cuando circulaba en la LINEA 65

¿Tenía originalmente estos parabrisas de Supercar..?

DEBE ESTAR EN AZUL O TANDIL YA Q LO HE VEO SEMANALMENTE PASAR POR BALCARCE TRANSPORTANDO FRUTAS Y VERDURAS PROVENIENTE DEL ABASTO DE MARDEL

tiene la trompa reformada, ya que en la foto de ls 132 que está en este sitio tiene otra muy distinta s esta.

nunca vi la foto de este trabajando en la 132 alguien podrian comentar ahi para que podamos verla??

si entras a bus arg, no a la galeria o a pedacitos de historia, entra a inicio busca lineas porteñas y busca la 132 y vas a encontrar la foto de este mismo coche.

Lean, este coche fue único. Si viste dos internos diferentes, tiene que ser el mismo renumerado.
Royal, buscá cualquier foto de la línea 59 y colocá tu comentario ahí, porque en una foto de la propia línea vendrá al caso. Buscá, que hay unas cuantas.

ALE. Es eso lo que hice pero da la casualidad que justo elegí una en la que yo mismo había hecho un comentario, y no me lo dejó hacer. Gracias, voy a buscar otra y lo intentaré de nuevo. Abrazo.

Sueiro los parabrisas no son lo de supercar son los de LD1014, presuntamente mas angostos para la conformacion del urbano, en los supercar se empezaron a ver recien 1987-88

A este coche lo vi debutar en la 132 y luego pasar a la 65. Pregunta: la TAC no supo tener de estos?

En realidad no debutó en la 132, Ricardito. Fue su cuarto destino. En la descripción están por todas las líneas que pasó. La TAC tuvo coches parecidos, pero no iguales.

¡Si lo habré esperado cuando andaba en la 79! Era una revolución total, en lo visual, en el andar, todo, pero cuando subías, llamaban la atención los asientos de caños redondos de hierro, de aspecto anticuado y ¡un molinete! En la 79 fue el 107, que al parecer era un interno vacante. Cuando se fue, ese lugar lo ocupó un OF 1214 Ottaviano, que duró mucho (seguró murió en la 177) , y si bien era más nuevo, conceptualmente era un gran paso para atrás. En esta imagen no lo reconozco; se ve que lo modificaron bastante.

TRL: esta es la única que hay. Buscaré algunas de cuando trabajó en las líneas nacionales.

encontre en internet una foto de cuando trabajo en la 65. La guarde porque me gusto pero no recuerdo de que pagina ni autores, lo mas probable es que haya sido de algun facebook de fotos antiguas de la ciudad. Se lo fotografio en Caseros Y Alberti. Si alguien la quiere ver se la puedo enviar

En la T.A.C. hubo con chasis MD., y que alguno estuvo en CAP. FED. pirateando pintado de azulino. Borde del Coco frontal simil Gigante, ese frente no le calza muy bien que digamos, le falta frente o le sobra carrocería.

Uh el DIC que estuvo a prueba en la 159!! obviamente estaba impecable y el frente era otro pero bueno pasaron 30 y tantos años y anduvo por tantos lados, un lindo recuerdo.

TRL: los de la TAC que llegaron a Capital eran de una empresa llamara Buenas Ondas (o Buena Onda) Tur, que hacía viajes charter cuya legalidad o ilegalidad no me consta.
Nacarado: en la 159 fue el coche 600. Prometo subir alguna fotito.

Ale, si Sr. BUENAS ONDAS,
que aterrizaba en el microcentro bajando por Avda. Ctes. hasta el Bajo.
Tengo una foto tomada en los tiempos en que paso por la L. 132 y su frente se corresponde con el de los LD1014 y los LD1014 S, de ahí lo que señalé en mi comentario anterior. Como cierre, el plano del techo no tiene a diferencia de los LD.... ningún desnivel, salvo por la pequeña caída en el primer tramo del techo.
Con la trompa que luce en la foto, no vamos a ningún lado, descolocada totalmente.

Con BOT fuimos unos de los primeros charteros en llegar a habilitar en el famoso edificio de 9-de julio y Moreno, allá por octubre de 1993, si señor bajaban por Corrientes y yo venía por Alem rumbo a la Plaza y Congreso

Gracias Ale sera un placer recordar la foto de este coche, el numero de interno no estaba seguro si era 600 o 500 porque se me confunde con el Scania que tambien estuvo a prueba, muchas gracias.

Era el 600, Nacarado. ¿También tuvieron el Scania a prueba? Eso no lo sabía. Qué interesante sería rescatar una foto de esos ómnibus en la MOQ.

Este coche fue el prototipo de hizo DIC para Mercedes Benz Argentina en julio de 1983. Su carroceria era del modelo UMD 6 10, y según el libro de chasis de carrocerias DIC, se trataba de un chasis OH 1313.