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Home > 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792

De todo, como en botica... (II)
Esta foto nos muestra una circunstancia pocas veces registrada en imágenes y que se dio en los tempranos '80: una flota compuesta por coches muy nuevos, pero que a la vez aún mantenía unidades tan antiguas que ya podía considerárselas obsoletas.
Estamos en el playón de la empresa La Primera de Grand Bourg, que entre 1979 y 1981 renovó buena parte de su flota con cero kilómetro, como los "1114" de El Detalle y Biglia que se ven estacionados. Pero aún resistían su renovación vehículos demasiado antiguos, como ese "1112" de A.L.A. que aparece al fondo y ese Mercedes L-312 carrozado por El Indio sin puerta trasera, que trabajó junto a los "Superpanorámicos" de El Detalle. Es un cruce increíble.
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Filename:114251.jpg
Album name:busarg / 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Varios / Entre 1963-64 y 1980-81
Carrocería:(Izq. a Der.) El Detalle - A.L.A. - El Detalle (dos ejemplares) - El Indio - Biglia - A.L.A.
Empresa / Línea:La Primera de Grand Bourg / Línea 740 comunal, partido de Gral. Sarmiento
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:42 KB
Date added:Jun 27, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:801 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13813
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GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Jun 27, 2020 at 07:35 PM]
en un primer momento viendo solo la imagen crei que eran unidades de la 109. al parecer esta empresa tuvo un mejor pasar por esos años, todo lo contrario a epocas mas actuales en donde sobrevivio y luego desaparecio.
daniel cocchetti  [Jun 27, 2020 at 08:48 PM]
Era una Línea muy importante que tenía la base de sus recorridos (unos 30 carteles conté una vez en el cajón de la ramalera) en esta localidad. Como se ve en la foto, muy prolija con la librea y este playón estaba junto a la estación General Sarmiento del FCGU. Los recorridos salían y terminaban en San Miguel.
Flavius  [Jun 27, 2020 at 09:25 PM]
La mejor epoca fue durante toda la decada del ´80, y parte de los ´90 tambien. Llego al final de sus dias con 256 unidades entre sus tres lineas con base en San Miguel y alrededores. Tuvieron dos lineas nacionales a su cargo (66 y 69) que las perdieron. Hubo de todo en la historia de esta empresa mientras fue independiente, hasta muertes en su administracion y el tragico accidente con el FFCC San Martin y años antes con el FFCC Urquiza. Aun asi y todo, siempre la recordare como la base mia en el transporte, ya que mi papa fue socio y desde chico ya la incorpore a mi vida, hasta la venta en el 2011.
Julio R.Lopez  [Jun 27, 2020 at 09:50 PM]
La mayoria de las empresas no la usurpan los grandes,se pierden por socios inescrupulosos.
Tito329  [Jun 28, 2020 at 01:36 PM]
Al ver la miniatura crei que era la 183, que curiosamente casi con los mismos colores tuvo un cruce similar entre unidades cero km. y los viejtos coches.
busarg  [Jun 30, 2020 at 02:18 PM]
Qué loco debió ser estar afuera de esta cabecera en ese momento, esperar un ramal determinado y ver salir los coches nuevos... y que para el tuyo asignen a ese arcaico Indiecito. Más de uno habrá mascullado algún improperio...
daniel cocchetti  [Jun 30, 2020 at 08:48 PM]
Era un lugar muy interesante para recorrer. Entre 1983 y 1989 dí clases en San Miguel y siempre me reservaba una hora clase (40 min.) para merendar, y porque estaba a unas 8 cuadras del centro, tomaba el 740 y me bajaba en la estación Gral. Sarmiento para caminar por el andén y ver esta fila de 740 y algún 315. El espectáculo se completaba cuando, de casualidad, aparecía algún coche motor Fiat del Urquiza o El Gran Capitán. Función completa.