busarg.com.ar

Un Moqsa por los pagos de "Barracas al sur" si no me equivoco, el coche esta dejando Av. Pavón, o Yrigoyen o ruta 205 y esta girando en el puente de Cnel. Pagola a 1 cuadra de la estación de Avellaneda, linda imagen del sur.

¡Exacto, mi amigo! La ubicación que precisaste es la correcta. ¡Te ganaste el premio "Filcar de Oro" del mes! (chanza para los entrados en años, esta...).

El número de interno, era medio ficticio, porque, nunca les vi más de 15 coches, si es que llegaban. el recorrido, tampoco era tan largo y no levantaban mucha gente.

muy linda librea! sobria pero elegante. Hoy justo encontre una solicitada por las redes pidiendo por la restitucion de un recorrido de la 570 en la zona de Wilde y Dominico, y del Ramal 1 de la 266 que ya no llega mas al Cementerio de Avellaneda.

Ale como estas, Filcar o Lumi de premio jaja, a pesar de ser Quilmeño de origen, anduve mucho por esas zonas Avellaneda y Lanús, en partes porque estaba una sede de la Coop. Bernardino Rivadavia sumado talleres y amistades por otra.

Preparen camaras: Parte de la 570 dejar de circular como tal, pasando a integrar el Ramal P de la 271. Segun se dice, ese ramal absorbería los recorridos por Wilde y Dominico de la 570, aunque no hay mas info que se detalle.

¿Pero qué quedaría de la 570 entonces?

es una incognita, porque por el afan de dar una primicia, todos te dicen "la 570 desaparece" pero no explican que recorridos pasan a la 271. Ni que haran con la flota que no era para nada menor.

Según ví por ahí el ramal a Isla Maciel-Barrio Grafico seguiría siendo 570 o volveria a ser 373.

Todas son especulaciones hasta que son hechos consumados porque en pleno 2025 la empresa de m... esa ni siquiera tiene un canal oficial de comunicación al público.

Haber la 570 desaparece veremos pero lo concreto es lo siguiente la 271 toma un ramal y desde hace unos meses largos la 98 x 116 se quedo con un ramal de la 570 también.

El tema es así, en Moovit la 570 ya no figura, y como bien dice Bondiman, ya que el grupo DOTA a pesar de su importancia no tiene un canal oficial donde comunica los cambios de recorridos, podríamos considerar que eso es lo más aproximado, ya que es la propia empresa la que edita los recorridos en esa aplicación.

El 570 troncal VILLA CASTELLINO-WILDE es cubierto parcialmente por el 271 ramal "P", que prolonga de su cabecera histórica de Piñeyro hasta la SIAM y ahora hace el recorrido del 570 por Avellaneda Centro, Alto Avellaneda, Hosp. Pres. Perón, Cementerio, Villa Corina y Camino Gral. Belgrano, pero en vez de tomar la Av. Onsari hacia Wilde continúa por su recorrido a Burzaco.

El ramal 4 de la 570 (ex 373) no tengo información de si es cubierto por alguna otra línea o directamente desapareció por completo.

El nuevo ramal "ROJO" de la 116 (98) entiendo que cubrió el tramo que abandonó la 277 cuando la cortaron en Lanús, no lo relaciono con la 570 ni es que el Expreso Quilmes se haya quedado con algún ramal de esa línea, aunque hace tiempo que no sigo en detalle los recorridos de la 570.

En lo personal, y sé que me repito, voy a decir una vez más que el transporte de pasajeros es un negocio y un servicio público al mismo tiempo. Algunas empresas de larga trayectoria lo entienden de esa forma, e incluso en redes sociales tienen una relación de ida y vuelta con sus pasajeros, donde se nota un aprecio por parte de estos hacia la empresa. Otros, cada día más poderosos solo ven la parte del negocio y lo más grave es que toman decisiones unilateralmente (con la anuencia de las autoridades) eliminando recorridos de un día para otro, porque no es posible que el recorrido de la 56 haya sido cortado en Pza. de los Virreyes sin aviso previo, la 570 desaparece de un día para otro, etc... Mínimimamente 15 días antes de ejecutar estas decisiones deben anunciarlo para que la gente pueda estar preparada.

Coincido en tus apreciaciones, Sarandí. Lo que hay es un problema de mala comunicación con los usuarios y el mejor ejemplo es la 56: ¿Cómo nosotros sabíamos desde hace semanas que era probable su corte en Virreyes y la opinión general no? Fácil: por no tener un canal de comunicación oficial con los usuarios. ¿No querrán exponerse a las puteadas de los pasajeros que perdieron el colectivo que tomaban, tal vez? No lo sé y esto no es solo privativo de DOTA, si no de todas las empresas que suprimen o recortan recorridos y no avisan (el de la 90 de Chacarita a Griveo es un buen ejemplo). El asunto es que nosotros sabíamos la posibilidad y la gente no, señal de la falta de comunicación con el público en general.

La municipalidad de Avellaneda confirmo el fin de la 570, pero intercedio para que tanto la 271 como la 373 cubrieran parte de los pisos que dejaban de prestar. Y esta analizando una nueva solucion local para el transporte.

¿O sea que los ramales que habían quedado como 570 desaparecen, Leand?

por completo. Eran los que iban desde el Alto Avellaneda hacia Maciel (parcialmente cubierto por la 373) y a Villa Castellino (parcialmente cubierto por la 271 A). El problema que tenia la 570 eran su recorridos vuelteros, que de tantas que daba terminaban pasando dos veces por la misma parada en una media vuelta.

¿Pasaban dos veces por la misma parada? ¿Para tanto? Qué cosa más loca, estimado.

Si, eso fue producto de unir algunos tramos de los distintos ramales fueron abriendo alla por los 2000. Cuando el esquema de subsidios se hacia por km recorrido, no presentaba ningun problema ya que llevara o no gente, hacer practicamente 2 ramales con un coche era lucrativo. Hoy, con este nuevo esquema por pasaje, tener tramos con poco pasaje y sumado al costo creciente de mantenimiento, terminaron resultando inviables. Era mas redituable que una concesion provincial preste los servicios, que una comunal que depende del municipio. En este caso, el argumento de la GUIDO es factible que no era rentable la 570, pero tampoco buscaron como cambiarlo.