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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

Empresa General Roca - Frente característico por años y años
Entre 1967 y 1968, la empresa General Roca inició la fabricación de este modelo de carrocería, que estuvo en producción hasta 1973.
Se fabricaron muchísimos ejemplares (casi todos para "consumo interno" y muy pocos para las líneas "de afuera") y circularon en todas las líneas de la empresa (a excepción de la 145, hasta donde sabemos)
Este frente fue icónico durante muchos años. La 540 fue el último reducto de este modelo, hasta fines de los '80.
Aquí vemos un ejemplar frente a la estación Lomas de Zamora. Enfrente, vemos a un coche carrozado por La Unión de la empresa homónima, prestataria tradicional de la línea comunal 561.
47676.jpg 48384.jpg 48386.jpg 48387.jpg 48389.jpg
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Filename:48386.jpg
Album name:busarg / 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1971
Carrocería:General Roca
Empresa / Línea:General Roca / Línea 540 comunal, partido de Lomas de Zamora
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:38 KB
Date added:Feb 05, 2012
Dimensions:530 x 385 pixels
Displayed:2401 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2970
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angeldelasoledad  [Feb 05, 2012 at 11:55 AM]
Esta es la que llevaba una pequeña cartelera despue de la puerta delantera no?.
GUSTAVO IRALDI  [Feb 05, 2012 at 12:45 PM]
SI SEÑOR !!! .Y ALGUNOS TENIAN LOS ASIENTOS INDIVIDUALES DEL LADO DERECHO.
carlos sueiro  [Feb 05, 2012 at 01:13 PM]
Claro ,si no tenían puerta trasera ,los individuales eran del lado derecho.
ala 119  [Feb 05, 2012 at 01:22 PM]
Ese cartel indicador de destinos, bajo la primer ventanilla, llegó al final de la producción de este modelo ?. Sueiro: Por la fecha de inicio de fabricación de este modelo debería tener puerta atrás obligatoriamente.
Marcelo Scévola  [Feb 05, 2012 at 01:36 PM]
qué colores tan particulares tenía la 561 La Unión, aunque le quedaban mucho mejor a los coches más viejos (y redondeados)
eldirettor  [Feb 05, 2012 at 01:40 PM]
Tenían los individuales a la derecha aún con puerta atrás, o sea que ofrecían un asiento más que otras carrocerías. Rareza de esta toma: un Gral Roca carrozado por Gral Roca y un La Unión carrozado por La Unión.
carlos sueiro  [Feb 05, 2012 at 02:16 PM]
ALA119 :La tenían ,yo no lo sabía .ELDIRETTOR aclaró el panorama.
leandbona  [Feb 05, 2012 at 02:29 PM]
aparte del clasico de la GRAL ROCA, el panorama de la est. Lomas lo es, en la hoy llamada Rep. Arabe Siria las cosas han cambiado, como por ejemplo el bar que se ve detras del colectivo de La Union... ademas del reordenamiento de las paradas de las lineas. Otra que quedo en el pasado: la variedad de libreas se ha reducido casi al minimo.
jorge  [Feb 05, 2012 at 03:30 PM]
Excelente foto: Apenas me acordaba del 561 con esos colores!! y Gral Roca, o el "amarillo" como le deciamos los vecinos un clásico!!!
edgardo  [Feb 05, 2012 at 04:03 PM]
,La 561, hoy pertenece a expreso Lomas?Es la que iba -o va- de la etación de lomas a la universidad de Lomas. Alguna vez estuvo en manos de la Cañuelas.Hoy junto a la 562 Malvinas Argentinas tiene ese color verde claro tirando a turquesa, con vivos naranja.El 562 con dos ramales,une Loma Verde con Estacion de Lomas.
leandbona  [Feb 05, 2012 at 04:21 PM]
asi es edgardo, la cia. Malvinas Argentinas SRL es la satelite comunal de EXP. LOMAS, donde hay gran cantidad de carrocerias BUS Tango, radiadas de la 165
dario.mg  [Feb 05, 2012 at 06:50 PM]
que buen recuerdo!! la 561 la union, tenia la terminal en llavallol frente a la terminal vieja de la 165
busarg  [Feb 05, 2012 at 09:27 PM]
Respecto del cartel de destinos luminosos bajo la primera ventanilla, no todos los coches lo tuvieron. Durante 1971 se eliminó. Hubo coches de 1971 con cartel y otros sin cartel. A otros se los suprimieron años después. Concuerdo con Marcelo Scévola referente a los colores de La Unión. Recuerdo unos convencionales con La Favorita a los cuales ese color le quedaba excelente. Eran un sueño. Direttor, buena observación en cuanto a las empresas y carrocerías. Quién sabe si esta curiosidad se dará en otra foto por partida doble...
dario.mg  [Feb 05, 2012 at 09:34 PM]
ale tenes alguna foto de la union?
busarg  [Feb 05, 2012 at 09:41 PM]
Algo hay, Darío. Dame unos días y veo si digitalizo alguna.
Marcelo Scévola  [Feb 05, 2012 at 09:58 PM]
Hay una foto del Ruso Abner espectacular, un redondito 1112.
dario.mg  [Feb 05, 2012 at 11:32 PM]
desde ya ,se agradece!!
jorgenmunoz  [Feb 05, 2012 at 11:39 PM]
Algunos coches no tenían puerta delantera izquierda,al menos eso recuerdo de la línea 27.
busarg  [Feb 06, 2012 at 12:34 AM]
Sí, señor. Es verdad lo que decís, Jorge. Prometo publicar algún coche sin puerta izquierda. Algo se pudo rescatar sobre ellos.
el griego  [Feb 06, 2012 at 05:23 AM]
Che!!! del chancho ningun comentario...
paplos  [Feb 06, 2012 at 02:42 PM]
el griego:el chancho es el sr.garcia ,dueño de un importante lote de buses de la ROCA y de la BARTOLO.En los 90s.presenté un trabajo en la oficina anti-corrupción denunciando a 2 empresas q se opusieron a la continuación de la LINEA 27-PTE.GERLI-CDAD.UNIVERSITARIA.Esta empresa tenía un importante tráfico.
leandbona  [Feb 06, 2012 at 02:50 PM]
y me imagino paplos, que te dieron una bolilla barbara! esa linea no la tengo presente, en que anio dejo de circular?
Leonardo Martín  [Dec 07, 2018 at 03:49 PM]
Consulta, la 145, tuvo este tipo de unidades, no digo esta carrocería, sino este tipo de vehículos.
saranditown  [Dec 07, 2018 at 04:27 PM]
En esta galería hay una foto de un colectivo de la 145, aunque no se ve el número, asi que algún vehículo de este tipo tuvo.
Carmelo  [Dec 07, 2018 at 06:07 PM]
Si tuvo colectivos en su escasa flota pero no estaban fijos ya que tenían cartelera intercambiable
Ruby223  [Dec 08, 2018 at 08:19 AM]
Estos coches con carroceria de la empresa estaban asignados fijos en el ramal Autopista (Camino negro) en su recorrido Lomas-Pte. de la Noria. El otro ramal, por Villa Albertina, era reforzado con coches de la "larga" (223/54) que rotaban en la 540 cada tantas semanas. El camino entre Bustos y La Salada era sobre tierra mejorada con tremendos pozos y por ese motivo la tarifa era mas cara que en el ramal Autopista pero los elasticos sufrian como el chofer y los pasajeros el doble, por los pozos y el boleto mas caro. Nunca volvi hacia los pagos de Villa Albertina y no se como estara hoy pero me imagino que la cercana "Saladita" habra ayudado a desarrollar la zona que en esos tiempos era de noche una boca de lobo, sin iluminacion, y solo el 540 andaba por ahi..