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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

Inolvidable "Bedford de barrio"
El aspecto que tiene este colectivo del Expreso Monte Grande en esta fotografía es un verdadero clásico de los '60 y '70. Así lucía una buena cantidad de unidades de líneas de extramuros, de las afueras tal vez algo remotas, que luchaban día a día con calles en no muy buen estado y que se los mantenía como podía.
Vemos varios elementos característicos de esta auténtica raza de colectivos arrabaleros: en primer lugar el paragolpes bien castigado, símbolo de la cantidad de coches que empujó para ayudarlos a arrancar; también tenemos la clásica latita de aceite que levantaba el capot y ayudaba a refrigerar el motor y, finalmente, la falta de uno de los faros. El ser "tuerto" era otra marca característica de este tipo de unidades.
Y no hay que olvidar a la omnipresente capa de tierra...
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File information
Filename:107008.jpg
Album name:busarg / 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Bedford J6LZ1 / Ca. 1965
Carrocería:Braje Hnos.
Empresa / Línea:Exp. Monte Grande / Línea 501 comunal, partido de Esteban Echeverría
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:58 KB
Date added:May 02, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1220 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8842
Favorites:Add to Favorites
eivar12434  [May 02, 2016 at 10:11 AM]
pensar que cuando la conocí con los OHL1320 que creo eran todos o casi todos 0km ( alguien puede corregirme al respecto) me pareció una de las más líneas más prolijas de provincia. Al día de hoy está renovando de lleno con OH1618
si no habré visto mal y están muy cuidados tmb.
busarg  [May 02, 2016 at 10:16 AM]
Hubo muchas líneas que progresaron en lo que a mantenimiento se refiere, Eivar12434. En casi todos los casos, una de las causas fundamentales del mejoramiento de su presentación fue la pavimentación o mejora de condiciones de las calles por las que circulaban. Creo que ése es el caso de la línea de la foto. Hoy están muy bien mantenidos, en general.
Carmelo  [May 02, 2016 at 10:53 AM]
Esta carrozado con el último modelo de Braje con luneta enteriza y parabrisas curvo, por el modelo de paragolpes es modelo 65
busarg  [May 02, 2016 at 10:59 AM]
¿Tan reciente, Carmelo? Aunque sí, la luneta es de las grandes. A lo mejor parece más viejo por lo baqueteado que está.
Gabriel P.  [May 02, 2016 at 11:14 AM]
Igual la EMG tiene alguna rareza como un Galicia 1417(de los jetones)y otro ejemplar de estos pero con frente de La Favorita utilizado para el mismo chasis
MOTORHOMEMASTER  [May 02, 2016 at 11:40 AM]
Agreguemos elementos caracteristicos: las sillas de la espera en la cabecera del ramal suburbano "a la sombrita". El carro sodero al fondo. La falta de patente del colectivo.
paplos  [May 02, 2016 at 12:17 PM]
observen los focos rojo y verde(luz insignia)sobre la cartelera-clásicos de la EMG.
Carmelo  [May 02, 2016 at 12:45 PM]
Ale por lo menos el modelo de paragolpes lo evidencia, es el que reemplazo al que era ancho y con curbatura, el último modelo (1966) fue nuevamente ancho pero con dos uñas unidas por un caño
Booster98  [May 02, 2016 at 12:54 PM]
La 501 de MG debe ser la mejor comunal hoy en día.
MOTORHOMEMASTER  [May 02, 2016 at 01:09 PM]
La 502 de Merlo que explota la Linea 216 tambien tiene excelentes coches
Gabriel P.  [May 02, 2016 at 02:47 PM]
Pequeña correcion:la comunal merlense de la 216 es la 504.La 502 era del Expreso Merlo Norte y sus recorridos fueron absorbidos por el ramal 30 de la 503 Ecotrans saliendo del lado sur
costa_brava_frontal  [May 02, 2016 at 07:12 PM]
Ni hablar entonces de la 630 de La Vecinal de Matanza, coches 0km de piso bajo y creo también algunos con aire.
omar espinosa  [May 02, 2016 at 08:48 PM]
hola bus mi amada 501 EMG donde fuy chofer y la deje por la soda y agua que pasa por atras del bondi jajaj casualidad , hoy tienen todas las unidades practicamente 0km mas de 110 coches ya no es mas con componentes ahora socios cual yo fuy chofer es cliente mio te acordas del inter 80 de la cañuelas que esta publicada aqui siguio su vida util en la EMG int 32