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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

El ayer de una línea joven
La línea 552, prestada desde un primer momento por Ttes. Aut. Las Heras, es el producto de la secesión de un ramal de la línea 540 (el C) en épocas de la recordada General Roca.
Desde un primer momento (fines de los '80) se recurrió a unidades usadas para cubrir sus servicios. Aquí vemos una, estacionada en cercanías de la estación Banfield, haciendo la espera para iniciar su recorrido. Fue fabricada en 1979 por El Detalle e inició su carrera en el Expreso Lomas, junto a un gran lote de unidades similares.
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Filename:101199.jpg
Album name:busarg / 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1979
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Ttes. Aut. Gral. Las Heras / Línea 552 comunal, partido de Lomas de Zamora
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:51 KB
Date added:May 07, 2012
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2334 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3300
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Facundo  [May 07, 2012 at 11:36 AM]
Eso es la estación de Banfield no? Wow.. como pasa el tiempo..
busarg  [May 07, 2012 at 11:40 AM]
Y la foto no es muy vieja, Facu. O sí, pero como decís, el tiempo pasa. Es de comienzos de los '90 (1991-92)
German  [May 07, 2012 at 12:58 PM]
Ale, es correcto, el coche es un ex-Lomas. Esta patente es un faltante que tengo, pero esta en el medio de la tanda que pertenece al Expreso Lomas.
busarg  [May 07, 2012 at 04:12 PM]
Gracias por la confirmación, Germán. Si bien no soy un seguidor de las patentes, ese comienzo me quedó grabado cuando sí las anotaba, entre 1985-86.
luis184  [May 07, 2012 at 09:14 PM]
una linea con unos colores muy lindos hoy en manos de los "amarillos
leandbona  [May 08, 2012 at 01:36 AM]
no me ubico... ese edificio de fondo (a la derecha) sigue estando?
Gustavozsur  [May 08, 2012 at 09:41 AM]
Buen día Lean, por lo menos hasta la semana pasado seguía allí, jejeje, esquina de Alem y Berutti
leandbona  [May 08, 2012 at 01:23 PM]
hola Gus! jeje, mira que paso seguido por ahi, pero se ve que nunca levanto la cabeza...
geb  [May 16, 2012 at 12:42 AM]
Corrección: la 552 no se _originó_ en un desprendimiento de la 540. Es una de las tres líneas de la desaparecida Cía.de Omnibus Castelli SRL, la 11 luego renumerada como 40, y 552 desde 1969. EGR controló a la Castelli desde principios de la década del 70 pero mantuvo su librea azul y roja. Esto cambió el 5 de febrero de 1983, cuando la 552 fue traspasada formalmente a EGR que la operó como 540 "C". En enero de 1990 la línea volvió a ser la 552, esta vez bajo T.A. Gral.Las Heras SRL
busarg  [May 16, 2012 at 09:14 AM]
¡Tanto tiempo, Geb! Espero que andes bien. Es verdad lo que decís, en realidad redacté mal el copete, porque lo que quise decir era que la 552 era el producto del desprendimientio de un ramal de la Roca. La chingué en el "originó". Gracias por los datos tan completos.
geb  [May 16, 2012 at 03:44 PM]
OK :) Todo bien. Estos días anticuados que sólo tienen 24 horas...
Gustavozsur  [May 16, 2012 at 06:34 PM]
Buenas tardes, geb me parece que la 552 era el ramal "D" de la 540, el "C" era el 551. Cuando la agarra T.A GRAL LAS HERAS SRL deja de ir a Pte de la Noria y va a Bustos-Cruce de Lomas (Universidad). Y la letra E correspondía a la 553
geb  [May 16, 2012 at 10:48 PM]
Así fue, Gustavozsur. A partir del 5 de febrero de 1983, y hasta que se volvieron a separar: la 552 en 1990, la 551 en 1993 y la 553 en 1994.
Julio  [Sep 09, 2013 at 07:54 PM]
Uh, que cercana es esta patente de la del coche 14 de linea 4 de Santa Fe. Era un EL DETALLE 1979 C 930063. Ingreso alla por 1987. Luego hacia el 91 fue recarrozado CORWIN motor trasero, reenumerandolo con el nro 6.
busarg  [Sep 10, 2013 at 09:37 AM]
Entonces es casi seguro que ese coche llegó desde el Expreso Lomas, Julio.
Gustavozsur  [Sep 10, 2013 at 09:08 PM]
Y la 552 fue el desprendimiento del ramal D de la 540 EGR, la C de la 540 era la 551.
Diego R  [Jan 01, 2015 at 10:27 PM]
Por lo que lei mas arriba y otros comentarios (en otras fotos) y conocimiento propio llego a la conclusion que la EGR supo ser una empresa bastante grande en su momento de apogeo. Ademas de las lineas nacionales y comunales tuvo su propia carrocera.