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Home > 043 - Argentina - Interior del País - Líneas Concesión Nacional serie 900

Raro vehículo interprovincial (II)
Estamos ante un extraño ejemplar al servicio de la empresa interprovincial E.T.A.C.E.R., cuyo recorrido discurre entre las ciudades de Santa Fe y Paraná. Actualmente (no en la época de la foto) es la adjudicataria de la concesión nacional número 907, de la corta serie asignada a líneas interprovinciales en diferentes lugares del país.
El chasis de esta unidad sería Chevrolet C-60 frontalizado. Nos desorienta su carrocería, que tiene partes de nos recuerdan a alguna conocida, pero su diseño general no coincide con ninguna. Algunas resoluciones estilísticas nos son absolutamente desconocidas.
Nuestros amigos más expertos en este segmento del transporte la identificaron como un producto de la pequeña firma rosarina La Carrocera.
11038.jpg 111702.jpg 112234.jpg 115885.jpg 17507.jpg
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Album name:busarg / 043 - Argentina - Interior del País - Líneas Concesión Nacional serie 900
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Chevrolet C-60 frontalizado / Ca. 1977
Carrocería:La Carrocera
Empresa / Línea:E.T.A.C.E.R. / Actual línea 907
Ciudad / Provincia / País:Paraná / Pcia. de Entre Ríos / Argentina
File Size:38 KB
Date added:Nov 12, 2019
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:773 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-12961
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Diogenesbus  [Nov 12, 2019 at 12:35 PM]
La cola parece San Antonio Imperial. Ver imagen 102193.
carlos sueiro  [Nov 12, 2019 at 03:23 PM]
¿No es Cametal ?
Diogenesbus  [Nov 12, 2019 at 03:41 PM]
La cola claramente es San Antonio Imperial. Incluso la toma de aire sobre la última ventanilla y los pasarruedas también son del estilo de esa carrocera (comparar con imagen 69519 haciendo salvedad del chasis y altura). El frente, desde este ángulo, parece de la primera generación de productos BUS. Sea o no de esta el frente, estimo que es un San Antonio reformado.
costa_brava_frontal  [Nov 12, 2019 at 04:19 PM]
El perfil del frente me remite a la Unicar cordobesa.
Diogenesbus  [Nov 12, 2019 at 04:24 PM]
Sí, el Unicar Flecha. También podría ser el frente de ese, pero sólo su parte inferior.
busarg  [Nov 12, 2019 at 05:07 PM]
El hecho de la percepción del frente podría ser por el ángulo en el que está tomada la foto, también. Lo damos como San Antonio entre signos de interrogación y esperamos más precisiones.
Diogenesbus  [Nov 12, 2019 at 05:17 PM]
Sí, pero reformado.
Busgamin  [Nov 12, 2019 at 06:56 PM]
El frente confunde, parece Unicar Flecha, BUS 1a generación o Cametal Nahuel.y la 1a ventanilla del al lado del conductor no parece ni a palos que la haya diseñado San Antonio.
Diogenesbus  [Nov 12, 2019 at 07:06 PM]
Evidentemente esa primera ventanilla de pasajeros e incluso la del conductor serían parte de la reforma, además del frente.
Rap1320  [Nov 14, 2019 at 12:56 AM]
Estoy casi seguro que es un producto de La Carrocera de Rosario.
Diogenesbus  [Nov 14, 2019 at 01:18 AM]
Pero La Carrocera tenía el Chapelco, más o menos contemporáneo a este. Y sus productos tenían mucha personalidad como para ponerse a copiar a San Antonio... ¿No será reformado por La Carrocera?
Esteban Gamarra  [Nov 14, 2019 at 01:28 AM]
Rolo, no es La Carrocera... yo no sé qué es... porque es una mezcla de productos de muchos talleres o fábricas (ya saco opciones: si no es La Carrocera, menos es José Troyano a que LC la trataba de imitar...). La parte superior del frente sí concuerda con Cametal Nahuel I o con San Antonio, pero no la inferior, que se asemeja a Unicar (y, por poco el micro no es un Unicar Flecha...). El conjunto general tiene un aire a D.I.C. Panorama (La Pajarera), pero tendría "cosas que no son DIC".. ¿¿y si fuera la aún activa Reparadic??.. Lo qué sí estoy seguro es que Incar, la "asociada" a Cametal, ya a fines de los ´70, estaba cerrada.... Posdata: por su aire "Pajarero", tampoco podría ser "Belgrano" o "Dardo Parera"....
jar_2000  [Nov 20, 2019 at 12:59 PM]
ASI ES COMO MENCIONA ROLO, ES LA CARROCERA SOBRE, UN CHEVROLET 350H C60,FRONTALIZADO POR PIZZO AÑO 1977, YO REALICE LOS PLANOS PARA EL MOSP DE ESA EPOCA, NO RECUERDO BIEN PERO NO FUE PARA ESTA EMPRESA DE OK, FUE UNA DE LAS PRIMERAS CARROCERIAS DE LA CARROCERA DE DON ORTIZ Y GUZMAN EN USAR VENTANILLAS NORMALES SIN EXTRAÑOS RECORTES, EN ESE TIEMPO DON ORTIZ ERA VENDEDOR DE SAN ANTONIO APARTE DE SER DUEÑO DE LA CARROCERA Y LOS PLASTICO E INTERIORES EL SE LOS COMPRABA AL FABRICANTE DE SAN ANTONIO, POR ESO LA CULATA ES TOTALMENTE SAN ANTONIO IMPERIAL UNO, VOY A BUSCAR EL PLANO NO SE SI LO TENGO ES DEL TIEMPO DE LAS ROTRING
Diogenesbus  [Nov 20, 2019 at 01:05 PM]
Ah, con razón tantos elementos de San Antonio. JAR: ¿sabés si se hicieron varios de este modelo o fue uno sólo?
busarg  [Nov 20, 2019 at 05:08 PM]
Bien, entonces sería La Carrocera. Lo damos como tal y si hay alguna opinión en contrario, la debatiremos.
Rap1320  [Nov 20, 2019 at 11:48 PM]
Pensar que en fines de los 80 y principios de los 90 llegue a tener varias llamadas de Ortiz ofreciendome coches , lo que hoy me entero que fue fue el dueño de la Carrocera de Rosario, gracias a los datos del benemerito Arturito!!!
Era bastante comun que carrozaran estos chasis de chevrolet C60 en coches tipo larga distancia y en empresas chicas le hacian frente a las demas marcas de chasis de primera linea, llegue a manejar uno con carroza San Antonio ex El Onda, luego Colosimo y luego Jorge Perez quien fue socio mio por algun tiempo alla entre agosto de 1991 y feb de 1993
joseschamne  [Dec 13, 2019 at 11:48 AM]
Lindo recuerdo!! A este no lo recuerdo. Si un San Antonio 1114 con puerta tipo urbano adelante y atrás que luego fue comprado por Empresa El Indio.
Diogenesbus  [Dec 13, 2019 at 11:53 AM]
José: ¿Es San Antonio entonces? Porque aquí comentaron que era La Carrocera.
joseschamne  [Dec 15, 2019 at 06:01 PM]
Diogenesbus, no, lo que digo es que el que recuerdo es uno similar pero San Antonio que luego fue a El Indio.
Diogenesbus  [Dec 15, 2019 at 11:02 PM]
Entiendo, gracias José.