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De los 5 con transplante de carroceria realizados en B.Blanca -Dodge 61, ford 57,bedford 61 y MB L-312-, este, para mi, es el mas logrado.

Realmente es uno de los menos chocantes, pero he visto algún Ford del tipo "Big Job" en el cual la trompa tampoco desentonaba con las líneas de la carrocería, tal cual como sucede con este coche. Al ser ambos bastante redondeados, el injerto no choca demasiado.

Al Ford 55 la foto que conozco es de costado pero desde la culata, asi que si tenes de frente, la espero ver en unos meses (asi una la desea y la disfruta mas, jeje)

Dale. Prometo digitalizarla y subirla. La que tengo yo es de tres cuartos perfil derecho y tomada de adelante.

Barbaro, quedamos en espera.

Usaron el parabrisas de FK.

En la 219/19 hubo en los 60 un vehiculo con este frente,con esa parrilla tan caracteristica,aunque con motor diesel.Si mal no recuerdo era el interno 33,y sobre la parrilla habia un escudo o mejor un logo de metal que eran cuatro circulos de acero unidos entre si como si ocuparan los extremos de un rombo cada uno.Alguno de Uds lo recuerda?

Ese rombo con los cuatro círculos es señal de motor Perkins, Edgardo.

Lo veo y me dan ganas de agarrar un Agrale MT12 y ponerle una carrocería de Costa Brava. Hasta le respetaría la puerta delantera enrasada al pasaruedas!
Una perla más o menos parecida pero más acá en el tiempo: un chasis VW OD9.150 (minibus) con la carrocería Saldivia ex "Zanellito". Sí, encajaba perfecto la distancia entre ejes, y la puerta delantera entraba bien en el voladizo. Lo ví circulando como escolar allá por 2009 en la zona de Tablada-Lomas del Mirador y por la patente el chasis era 0km... Y no lo pude fotear.

este es espectacular bastante bien logrado parece un bus centroamericano hablando de injertos la 295 tiene un marcopolo de los primeros ex motor trasero y caja automatica montado sobre un of 1418 palanquero de 2004 ....

Hace poco vi un International 38 con esta carrocería Cardinali y Capiatti, de Bahía.

Es uno que estaba en un museo de Monte Grande y ahora está a la intemperie, Espam? Yo le saqué foto adentro, en el 2003

Sí, caballero. El mismo. Ya que tiene foto, supongo que usted será uno de esos enfermos que corren detrás de los colectivos no para viajar en ellos sino simplemente para mirarlos. Es usted un bondi-voyeur, bah. Creo que tendrá una alegría en torno de ese bus. Y ya que es usted un Costa Brava frontal, le diré que hace un tiempo, en un desarmadero de Burzaco, vi un Costa Brava frontal de la 22 junto a un MB El Detalle de la tropa de la 74 (aún con los colores de esa línea) y a un Bedford Superamérica. Y por allí también descansaban los restos de unos cuantos ejemplares de la 234 de Martínez y un Bedford/La Carrocera del Sud de 5 ventanas ex San Vicente.

Espam: ahora veo tu aporte. Y tal cual, no sólo los viajo por necesidad (no tengo auto y hay escasas posibilidades que pueda acceder aunque sea a un Alcre Susana 500 o a un Sedan Graciela en los proximos 5 años) pero también los corro, busco ángulo de foto o me bajo de uno a medio recorrido para retratar algo interesante, o salgo del laburo y varío el recorrido caminando a ver qué me.encuentro. Y unas cuantas veces hubo frutos.
Respecto a mi seudónimo, ese coche me.gustó por muchos motivos aunque nunca pude viajar en uno. Me gustó por lo singular, lo efímero y su estilo en.general. Si pudiera quisiera rescatar alguno antes que desaparezcan. Si apareció un Martín Car, por qué no un Costa Frontal...
Además lejos estoy del derrotero de la 22 cuyos colores me gustaban mucho y sólo usé esa línea ida y vuelta en 1999 para ir a una agencia de trabajo. Soy de Villa Luzuriaga, La Matanza. Forastero del lejano oeste. Años sobre la línea 172, extensión de mis piernas. No quedan atrás la 242 y en menor medida la 624. Un par de años usamos la 298. Todas ellas de La Cabaña.
Como Sanjustero he gastado kilómetros sobre unidades de Ideal San Justo, Almafuerte ("la 378") y también la 174 cuyos OA101 de 1989 me volaron la cabeza. También por el lado de Ramos Mejia la 182 la tengo con.cariño ya que me llevó y trajo toda la secundaria, combinada con el omnipresente 172.
La sigo después, mis hijos se están por dormir y hay que darles una buena ducha.
Los chicos ya se acostaron. Así que agrego también al 113 y al 55. Imposible no mencionar al 113, que tantas veces me llevó a la casa de mi actual esposa en Mataderos hasta que al mejor estilo CTCBA con los transportistas privados, para huir de la incautación me la traje pa' provincia.
El 88 también merece mención y la actual NISA también (620). 180, 155, 630 No le van en zaga... Y.bueno, creo que perdí el hilo y se me escapó el barrilete.

en esos timepos, los 50 y principios de los 60, que empresas existian, porque hay bastante imformación sobre las clasicas de los 80 o 70 pero nada de esta epoca.

Las luces de giro originales son estas, envolventes también usadas en los vehículos de porte por MB y creo Henschel también

Carmelo, fijate que esta saliente no tiene esa nervadura.

Si comparándolo no parece, pero se ve muy poco para definir

Este coche fue el primer Interno 3 de la Rastreador Fournier. Según data que me brindaron, antes fue el Interno 19 de La Unión. A su vez, vale recalcar que este coche anduvo, por lo menos, hasta principios de la década del '70.