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Que buena foto!!! y que extrañas esas sobreventanas, me hace acordar a aquel modelo de Necochea en ese detalle.

Es verdad, pero el modelo de Necochea es muchísimo más redondeado. Dudo que tengan la misma procedencia.

También lo encuentro muy parecido al de la foto de la Gral. Necochea, aunque en este se ven las ventanas y las sobreventanas más elaboradas.: redondeadas y mejor acabadas. La Gral. Necochea tuvo dos muy parecidos a este: el 5 y el 12.

Yo también lo veo parecido al Gral Necochea (int 19 fotografiado en la rambla). salvo la ventanilla anterior a la puerta y por supuesto el chasis. No será un British Commer???

El chasis para mi es Fargo.

CREO QUE ES UN STUDEBAKER, TE VAMOS A VOLVER LOCO ALEJANDRO, DEJEM VER MI FOLLETERIA Y ALGUNAS FOTO CREO QUE ES 36

Que bueno encontrar este pasado de “La Lujanera”!!!. Mis deseos de que se logre identificar a este raro ejemplar!!!.
Muy interesante foto, Alberto!!!.

BUENO ESTUVE BUSCANDO, LA REGILLA SE ASEMEJA EN UN 85% A UN FORD 36, PERO TIENE UNAS MODURAS QUE NO VENIAS, ES LO QUE MAS ME E ACERCADO, SOBRE UN PRODUCTO EUROPEO NO HAY NADA SIMILAR, PERO SIGAMOS INESTIGANDO, TAL VES ESTE REFORMADO

Te agradezco la data, "jar_2000"!!!. De a poco, entre todos, se va rearmando la historia!!!.

Arturo, no puede ser un Federal 1934. Ese fleje doble en el radiador era una caracteristicas de este modelo, ademas, en el lateral se aprecia una chapa oscura, y Federal venia en una chapa negra con letras oro.

En General Rodriguez hubo una empresa llamada El Ceibo srl?

La última prestataria de la línea 500 se llamaba El Nuevo Ceibo, asi que presumiblemente habrá reemplazado a otra que sería El Ceibo.

Analizando la foto y buscando y descartando, llego a la conclusión de que el chasis es un Stewart de 1935/37. El otoñal de la carroceria, y solo el otoñal tiene un aire a Facchini.

Leo: La progresión de la línea 1/500 fue la siguiente:
Empresa El Ceibo - Transportes General Rodríguez - El Nuevo Ceibo.
En los '70 también circuló una línea 501, de la cual prometo averiguar la razón social.
Norberto: mil gracias por los daros del chasis, aunque tengo entendido que es Steward con D y no con T.

Ale,el nombre es con "T".

Bien, Norberto. Ya corrijo. Gracias por el dato.

Ale muchas gracias y lo de la 501 no sabia nada

Al menos 1969-1985: 501 de General Rodríguez, Transporte Automotor del Oeste SRL.
Las Malvinas - Est.Gral.Rodriguez - Parque Güemes - Hospital Vicente Lopez - La Serenisima - Villa Raffo - San Carlos.

gracias geb

Geb, tengo entendido que la 501 desapareció a inicios de los '80, que no llegó a los mediados de la década.

Puse eso porque en mis anotaciones aparece como chequeada personalmente en 1983 y en 1985. Es posible (no recuerdo) que el "avistaje" de 1985 haya sido de una unidad estacionada, aún con toda la librea y carteles intactos (que no eran gran cosa, me parece) pero que la línea ya no estuiviera circulando.
Lo que no tengo es una historia detallada de la 500, donde se pueda ver en que año absorbió recorridos antes operados por la 501.

así debe haber sido Geb. A fines de 1983 sólo estaba la 500, prestada por Transportes Gral. Rodríguez

Geb, intentaré conseguir el dato de la fecha de la absorción de los recorridos de la 501 por la 500. Hay contactos allá, así que no cuesta nada consultar.

Federal 1935-36 Carrocería Gnecco

Arnaldo: dudo con el dato del chasis. Los Federal de 1935-36 tenían en el centro de la parrilla un fleje divisor único y fino, mientras que este tiene uno grueso y con tres líneas verticales en sobrerrelieve. ¿Está completamente seguro de que sea un Federal y no un Stewart? La parrilla correspondería a un Stewart de 1936-37.