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Pedacitos de Historia


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Uno de los últimos modelos de Carrocerías Toniutti
La firma santafesina Toniutti, taller devenido a carrocera gracias a la absorción de parte del personal de la señera carrocera Varese, carrozó unidades hasta fines de la década del '80. El diseño de la foto, surgido en 1985, fue uno de los últimos de esta carrocera, que lo fabricó con algunas variantes. Alguos coches hasta llegaron a poseer puerta trasera.
Aquí vemos un ejemplar carrozado hacia 1985-86 sobre un chasis Mercedes Benz O-140 más antiguo, al servicio de la empresa formoseña Gallagher que, además de prestar la línea 1 de Formosa, explotaba servicios interurbanos y de turismo con coches como éste.
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Filename:98176.jpg
Album name:busarg / 032 - Provincia de Formosa en general
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz O-140 / Ca. 1970-72
Carrocería:Toniutti / 1985-86
Empresa / Línea:Gallagher
Ciudad / Provincia / País:Formosa / Pcia. de Formosa / Argentina
File Size:33 KB
Date added:Nov 19, 2011
Dimensions:532 x 386 pixels
Displayed:1237 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2656
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Eduardo  [Nov 19, 2011 at 09:50 AM]
Si la carroceria es 85 es un recarrozado porque el chasis es 0140.
busarg  [Nov 19, 2011 at 07:53 PM]
Es muy probable que sea recarrozado, Eduardo. Reconocés al chasis por sus llantas. ¿No? Excelente, buena observación. Ya corrijo los datos.
peco  [Nov 19, 2011 at 08:14 PM]
Ale, pienso que este coche no es de los últimos, el frente tiene parabrisas chicos y la farolera no es toniutti, Además el techo en la parte trasera es muy alto, cosa que toniutti nunca elevó tanto el techo, además la linea de las bauleras estaba practicamente en la linea de los pasarruedas. Te mando una foto por correo de un ETAR sa de Rafaela, uno de los últimos que hizo Toniutti, que al poco tiempo de entrar a trabajar tuvo un accidente grande, lo chocaron de atrás, en la farolera y techo y lo repararon en el Taller Libertad y yo le pinté toda la culata.
pedro sotelo  [Nov 19, 2011 at 09:27 PM]
Me conto un busologo santafesino,que Toniutti no tuvo ninguna relacion con Varece,Tuniutti era un taller de reparacion y al cerrar Varece,Tuniutti conenzo a producir tras la absorcion del personal de la desaparecida Varece....si alguien sabe algo mas que lo confirme.
Roberto Tomassiello  [Nov 19, 2011 at 10:48 PM]
Efectivamente, este modelo de carrocería "Toniutti" no es el último que produjo dicho taller santafecino. Me inclino a pensar en cambio que cesó a fines de los ´80 ó comienzos de los ´90. Hacia 1987-88 lanzó uno de sus más conocidos productos para larga distancia, conocido como "CT 742". Recuerdo que en 1988 nuestra menduca y extinta "Coop. TAC" adquirió sólo dos unidades de este modelo -supongo que para probar sus bondades- montadas sobre plataformas Decaroli SL 751. Eran los internos 346 y 347, afectados desde 0 km a la línea MDZ-ROS-MDZ, aunque allí se mantuvieron apenas un par de años.
peco  [Nov 19, 2011 at 11:43 PM]
Sí, Pedro, Toniutti reparaba colectivos y fabricaba carrocerías para furgones, ejemplo para los floricultores. Cuando cierra Varese a los empleados especializados los absorbe Toniutti y se dedica a carrozar omnibus y continúa con la reparación de colectivos, (choques y reparaciones completas). El CT 742 tiene dos versiones del porque. La que yo conocía de jóven que con ese número una vez le pegaron a la quiniela y con lo que ganaron ampliaron el taller, se expandieron en una palabra, y la otra versión es que los Toniutti compraban un número de lotería (siempre el mismo) para fin de año, con esa terminación y lo compartían con los empleados. CT era de "Carrocerías Toniutti"
De pibe acompañaba y le ayudaba a MAI, el letrista que les trabajó hasta que cerró. Mas adelante, cuando ya no era un pibe y Mai no podía ir a pintar me llamaban a mi.
busarg  [Nov 20, 2011 at 08:38 AM]
Cierto. Se me borró el CT 742 de la memoria. Gracias por el aviso y por la aclaración sobre el personal de Varese, amigos.
joseschamne  [Jul 25, 2016 at 08:43 PM]
El frente quedo parecido a un El Detalle LearJet