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para mi tuvo un vuelco y lo fueron remendando como pudieron

Perdón pero, para mí, es modelo 1961-63.

Genial, Marceuno. Ya modifico el dato. ¡Gracias, amigo!

Con ese parabrisas, no necesitas ir a la playa para broncearte.....Terminas morochito aunque no quieras....🤣🤣🤣

O le tenían nada de fe o toda la fe al Fordcito, por lo que parece sería una linga enroscada que lleva detrás del paragolpes.

Estimados amigos, a juzgar por el diseño de su parrilla frontal, este chasis propio de camión -y no de colectivo-, es indudablemente modelo 1961. Al año siguiente, dicha parrilla varió ligeramente en su diseño y mucho más en los modelos de años posteriores. No obstante, dado que un modelo de chasis nuevo por lo general no sale el 1 de enero, es posible que se haya comercializado en los primeros meses de 1962 pero no en años más recientes.

Acerca de la carrocería les confieso que es toda una incógnita para mí, ya que parecería ser de origen mendocino, en particular, por el embellecedor de pasarruedas trasero. Sin embargo, su parabrisas muy lejos estaría de corresponder con el diseño original del conjunto, en particular por su excesiva altura.

Me parece que el frente posee una modificación respecto del diseño original de la carrocería y si le tapáramos esa parte frontal, hasta me animaría a aventurar que puede tratarse de un producto elaborado por La Porteña entre 1963-1964.

Bien, Roberto. Ya tenemos el año exacto del chasis y una carrocería probable. Ya los agrego a la descripción. De a poco va saliendo...

Lo cierto es que ese parabrisas, que parecería ser el propio de los productos Cametal/Incar para sus unidades frontales de larga distancia a partir de 1964, no se corresponde con un vehículo de tipo urbano de 1961. Evidentemente, el frente se modificó a posteriori.

¿Será que el frente se modificó a posteriori o montaron toda la carrocería unos años después de la fabricación del chasis, Roberto?

Diría queden darse las dos cosas, Alejandro.