busarg.com.ar

El primero con el cinturón en declive fué el 53 de La Independencia en 1964.Y tenia otra novedad : Fué el primero con los tres primeros asientos del lado derecho simples ,y el de atrás del conductor tambien , de manera que tenia 25 asientos en lugar de los 28 ó 29 que hasta el momento tenian los convencionales de La Independencia.

Esas tazas son de los 70.... Verdad ?

¿¿No era que hacia 1973/74 la 120 "es separada" de MOQSA y la opera "Transportes El Blanquito" (¿¿algunos componentes de MOQSA???) hasta 1976/77 dónde pasa al Expreso Villa Galicia San José????

Las tasas son del año 61/62 copia de Baimil en los 64 .el coche estuvo activo en los 65/66 .Salia de Salta y O' Briend hasta el cementerio de Avellaneda .

Alguien recuerda la etapa previa a MOQSA de esta línea.Creo que eran omnibus Leyland o GM que yo los veía desde el tren, estacionados en una plaza cerca de la fábrica de medias Paris.Esa plaza estuvo tapiada en algun momento y hace poco creo que la volvieron a abrir. O estoy equivocado.

Qué bueno que sigan apareciendo estas imágenes !!! tan escasas !!

Varios temas:
Carlos: muy buena tu acotación. Entonces el piso etario de este coche es 1964. Ya corrijo.
Esteban: si no recuerdo mal, para 1973-74 Micro Omnibus Quilmes ya no usaba publicidad exterior en sus coches y este coche lo tiene. Por eso lo veo más para ese lado que para El Blanquito.
Edgardo: la 120 tuvo tanto Leyland como GM. En sus últimos años antes de ser privatizada usaba GM. Los Leyland fueron anteriores.
Por lo tanto, si recordás a las dos marcas en la línea 120 ambas son correctas.

Que yo recuerde desde el año 1952 siempre fueron G.M largos del garage Sarandi. estuvo un tiempo el city GM a prueba en ese recorrido .despues hubo o-321 alemanes como en la 116 .todavia hasta hace unos meses estaba la parada en la puerta de mi casa junto con el 18 . en Sgo del Estero,

Hugo, según el amigo MAPTBA que es un estudioso de los plateados como nadie, la 120 cambió de Leyland a GM el 23 de junio de 1957. Hay una foto acá de un Leyland en la 120, que no la puedo traer al frente por ser el último que la comentó. Rastreala por el número de inventario 116222.

Podia ser un refuerzo .del garaje Riachuelo, el garaje Sarandi no creo hubo Leyland Olimpic.La cortada O'Briend mi cuna ,ya que jugabamos a la pelota de chicos y era doble mano el 149 bajaba a Lima ,saliendo del garaje Salta y el 120 subia a sgo.habia grandes peleas porque nadie aflojaba el paso donde se angostaba por autos estacionados ,tambien compartian los Berliet de Tienda al subir a sgo para tomar Caseros /Chiclana /gral Paz. estare ga-ga- un saludo.

Hugo, sucede que la 120 estuvo durante un tiempo basada en Riachuelo. Después se la trasladó a Sarandí.

ahora rebobinando .es cierto andaban muy aislados por los 55/56 hacian espera frente a Critica al 1900 de Salta me acuerdo vagamente ,

Sr. Hugo Zapiola, ¿podría indicarme en que cuadra estaba ubicada esa parada que ud. menciona? Varias veces he utilizado el street View de Google para rescatar imágenes de viejas paradas que hoy ya no están, incluyendo una de la 18 sobre Sgo. del Estero, pero a una altura por la que no pasaba el 120. Recorrí las cuadras de S. del Estero desde Constitución hasta Av. Caseros pero no pude encontrar ninguna parada tan antigua, aún buscando imágenes de hace más de 10 años. Si me indica a lo mejor la encuentro. Gracias.

Estimado sr. la primera parada que habia quedado del 18 estaba en sgo y garay. la segunda que habia quedado junto con la del 120 y 165 estaba en sgo 1899 ..esquina p Echague .habra observado una de plastico del 65 y una fija del 95 como expuse hace unos meses la removieron por esas nuevas .en Caseros donde esta el Baldio habia una sola del 18 que de Decia San Lucar de Barrameda /Vieytes /y la ruta a Lanus ,con la nueva gestion del jefe de Gobierno .las sacaron por ahi en Salta alguna quedo antes de Independencia.
tambien habia una del 77 en catamarca y Pavon que volo hace poco..un saludo

Gracias por la información. Sirve para rastrear y ver que encontramos. Un abrazo.