busarg.com.ar

1ro : Habría q' seguirles el rastro a estos 1114, para q' cuando queden fuera de servicio, se los pueda restaurar, con pintura y adornos se podría traer a un 92, 93 o 124 a nuestros días.....2do : Creo q' no es demasiada inversión poner 2 MT 12 en reemplazo de los 1114 y darles un poco más de comodidad al pasajero, debe haber mucha gente de edad allí q' todavía tiene q' renegar con los escalones....Pienso q' hay q' ponerse en el lugar de ellos , son los q' hacen posible q' está Empresa exista.....No ?

Y... sí, Ariel183. Pero sería genial reemplazarlos y que sean vendidos a interesados por restaurarlos y no sé si es algo tan fácil de conseguir. Al menos para nosotros esto es un festival pa'l ojo...

El tema del reemplazo es lógico, pero andá a decirle a su dueño que haga el cambio , los elásticos por neumática, y el motor Mercedes por el Cummins electrónico....

Que lindo se ve el Crovara! Y aun en servicio! Me acuerdo cuando pasaba con el 126 y estacionaban en la puerta de la carrocera. Pensar que la ultima vez que viaje en un 1114 fue en 2010, en Villa La Angostura, un ALA de mediados de los 80 con la librea verde Ecotrans

Y pensar que la 343 restauró a un Suyai....

Que bueno saber que aún andan 1114 en servicio regular! La verdad que la 343 ahora tendría la posibilidad de restaurar un Crovara, aunque sea tres cardanes, que es el que está en venta. Aunque nunca tuve de ese largo, va a ser más parecido que el Suyai, más allá que esté hermoso.

Que buena noticia ! Y que bien por la empresa, encima tiene 2 !! Seran los unicos que quedan circulando de todo el pais ? Porque hasta hace poco en cordoba habia 1 o 2 tambien, con los colores y cortes de la san vicente. El_54 : para mi que se apuraron los de la noroeste en comprar ese suyai, el suyai quedaria mejor por ejemplo como restaurado de la 109, entre otras lineas.

Si me diera el cuero para restaurarlo lo dejaria tal cual como esta en homenaje a esa empresa que los tiene en vida....

Un chofer de la 129, el año pasado había comprado un 1114 Crovara igual a este ex interno 15 de la 110, si mal no recuerdo. El sr. C.H. (Ya fallecido integrante de Busarg) había querido comprarlo para devolverlo a sus colores originales, pero no llegó a un acuerdo con su dueño. Este se lo vendió a una gente de zona sur, y al enterarme que estos ya lo vendían nuevamente, lamenté el fallecimiento del ex-agente que tanto había buscado por restaurarlo, pero en eso lo comenté en el desaparecido playón de Ranelagh y llegó el rumor a varios colectiveros de la 129, de los cuales uno de ellos fue y lo compró. Solo faltaba el traspaso, pero hace meses que no tengo novedades ni del inspector ni del colectivo. Se que la intención era pintarlo de la Fournier.

La empresa tiene coches más nuevos, pero son OF1418 motor delantero, digamos que en términos de comodidad para el pasajero no son taaan diferentes. Este Crovara largo fue originalmente de una línea de La Plata.

el_54, te comento que estos coches, hacia 1991 llegaron a Linea 6 de Ciudad de Santa Fe, internos 3 y 9. Uno era llanta de 8 bulones y el otro de 10 bulones. Recuerdo uno era de 5,17 mts de distancia entre ejes y LLEGARON DE LA 343!!!!!!! Fueron renovados en 1995 y los vi circular en Mercedes con los colores de Linea 6. Color naranja

Cierto Julio, corrijo, me equivoqué de patente. Estos dos son ex 343, el de la foto es largo, modelo 1985. El otro es modelo 1986 y corto:
Int.2: B2.082694 UIV763 LO1114/48 1986 Crovara
Int.3: B2.015860 UIV762 LO1114/51 1985 Crovara (esta foto)
Ambos patentados originalmente por Cía.Noroeste, en la foto 54372 hay un hermanito de serie de este de la foto.

Si hasta parece que lleva el "cuero" en el hueco... que linda sensacion debe ser viajar uno de estos hoy en dia.

Carlos_5576 este coche era el 9 y el cortito el 3

Si Julio, mi comentario es porque yo sabia que eran ex 343. Gracias a Carlos_5576 por la precisión en cuanto a los internos.

Jca28: tengo entendido que el muchacho que compró al 1114 Crovara para restaurar un 86 lo tendría en venta. Confirmaré este dato.
Carlos: te agradezco mucho las precisiones sobre los 1114 sobrevivientes que trabajan en esta empresa. Justo hace un tiempo hablamos en otra foto sobre si la 343 había tenido Crovara largos o no y esta es la prueba de que sí los tuvo.

Muchas gracias Ale por subirlo. Realmente por ser una instantánea no me quedo nada mal.
Hay 3 OF, 5, 7 y un tercero sin interno, pero de preferencia caminan estos dos, el 2 y el 3.
Yo creo que será difícil poder adquirirlos, porque imagino que la última patente la pago Cía. Noroeste ( es una opinión personal)..

Gracias a vos por enviarla, Norbert. Es un documento extraordinario.

ancampodonico, el Metalpar más nuevo sin interno a la vista, es el coche 4. Muy buena la foto.
Julio, es verdad, los que yo había puesto son los de la empresa actual, quizás quedó confuso.