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Día temático 45 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '70 (II)1095 viewsSi nos referimos a los colectivos más icónicos de la primera mitad de los '70, es inevitable referirnos a este producto de Carrocerías La Favorita, fabricado entre 1967 y 1974. Si bien es un modelo con "arrastre" en la década anterior, no deja de ser un emblema de la época, fabricado en grandes cantidades sobre todos los modelos disponibles de Mercedes Benz y algunos sueltos sobre Ford y Chevrolet.
La foto nos muestra un LO-1112 de 1970, al servicio de la línea 141 en su época de "traje blanco"
El último de estos redondeados iconos circuló en la línea 34 hasta 1993. Por suerte hay un ejemplar restaurado por los amigos de la línea 45.
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Un trolebús difícil de encontrar en fotos1018 viewsEl modelo del coche en sí es común y corriente. Encontrarnos con una foto de un "trole" Westram no es algo raro y por suerte abundan.
Lo que sí es difícil es cruzarse con uno que tenga a la vista la cartelera con el número de línea 303. Normalmente, se encuentran fotos en donde la línea se identifica como "C", porque poco tiempo después de la renumeración estos vehículos se sustituyeron por los Mercedes Benz O-6600 T.
Esta línea recibió el número el 11 de mayo de 1952 y, poco después, se incorporaron los Mercedes a su flota. Por eso, encontrarse con un Westram con cartelera 303 es realmente raro. Celebramos la aparición de esta foto, que nos muestra a un "plateado" común con detalles que lo convierten en rareza.
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Uno de los escasos Ninjas que sobrevivieron a la Río de la Plata1049 viewsCuando la empresa que fabricó y utilizó a estos vehículos tan singulares (la recordada Río de la Plata) cayó en desgracia, casi todos quedaron depositados en diferentes playones de la empresa y fueron progresivamente vandalizados.
La mayoría no se pudo vender, por estar inhibidos. Casi todos terminaron desarmados o quemados, pero un par de ejemplares se salvaron y rodaron un tiempo más, permitiéndonos seguir apreciando sus singulares líneas estilísticas.
Esta foto nos muestra a uno de los sobrevientes, de perfecto perfil. Nos permite apreciar la aerodinamia de su frente, detalle que en la época se buscaba mejorar.
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Curiosa "jubilación" de un tranvía en La Boca795 viewsEsta imagen fue tomada a mediados de los '60 sobre la avenida Pedro de Mendoza, en La Boca. Está borrosa porque es un rescate de una película.
Pero, pese a su poca calidad, es un documento extraordinario: registró a la carrocería "jubilada" de un tranvía, que fue dispuesta en ese lugar con un fin bastante poco ortodoxo: oficiar de local comercial para vender... ¡Sandías!
A diario se lo llenaba de sandías, que los vecinos compraban. Estuvo allí un par de años y luego desapareció.
La Boca fue un imán para usos poco corrientes de carrocerías tranviarias en desuso. Además de aulas en escuelas y este puesto comercial, con dos tranvías se hizo... ¡Una iglesia!
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Historia muy fugaz y reciente1126 viewsLas líneas nacionales de la serie del 800, habilitadas para reforzar los servicios del Ferrocarril Sarmiento suburbano mientras se renovaban sus vías y era adaptada para los nuevos coches eléctricos son una historia muy reciente, de ayer nomás, que ya quedó atrás.
Parece mentira que la foto de un Mercedes Benz OH-1618 carrozado por Metalpar y equipado con aire acondicionado pueda ser histórica, pero ésta sin duda lo es. Nos muestra a una de las líneas de esa serie menos vistas.
Era prestada por la empresa El Puente. Para su explotación se adquirieron algunos coches como el de la foto, numerados ia continuación de la última unidad de la flota estable.
No circularon mucho tiempo con esta decoración. Sus servicios se iniciaron con la cartelera en blanco y poco después de colocar las leyendas con el número de línea el servicio se discontinuó.
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La línea 49 "corporacha" en el partido de La Matanza1050 viewsLa mayoría de las líneas de microómnibus de la Corporación de Transportes prestaba servicios dentro de la Capital Federal, pero algunos recorridos llegaban a la Provincia. No eran tantos, su porcentaje era relativamente bajo.
Esta foto nos muestra a un clásico Chevrolet "Sapo" carrozado por Costa Rica perteneciente a la línea 49. Esta imagen fue tomada a poco de la renovación de la flota, porque aún no se la había renumerado como 249 (puede verse el número, borroso, en la cartelera intercambiable de destinos). Además, se alcanza a ver en el lateral el logotipo de la Corporación. Aún no tenía la escarapela típica de Transportes de Buenos Aires.
Tiempo después se la renumeró como 249 y su recorrido se acortó. Volvió a extenderse una vez que la línea fue privatizada, en julio de 1955. Los primeros coches de su etapa privada fueron estos mismos.
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Un escolar que no es tal1157 viewsA lo largo de la historia, muchos coches pintados como transporte escolar "resucitaron" a la actividad en servicios regulares, en empresas de tercer orden o muy pequeñas, en otras con prestaciones que pueden calificarse como cuasi de fomento o en algunas con apremios monetarios que no repintan para ahorrar unos pesitos.
Esta foto nos muestra un ejemplar al servicio de una empresa pequeñita, el Expreso Dudignac, que une a esa pequeña población con la cabecera de partido, la ciudad de Nueve de Julio.
Es un Mercedes Benz OH-1420 carrozado por Busscar, cuyos mejores días pasaron y recaló en esta empresa luego de desafectarse del transporte escolar. Es un coche correcto para este servicio, que hasta fines de los '80 se prestaba con un colectivo Bedford.
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Corrientes y Carlos Pellegrini, hacia fines de los '601142 viewsEl techo etáreo de esta foto es diciembre de 1968. El número de línea del coche ubicado más a la derecha, 229, nos lo señala. A su vez, la ausencia de línea aérea del sistema de trolebuses nos indica que su piso debe ser fines de 1966, cuando las instalaciones ya habían sido completamente desmontadas.
Se ven tres vehículos de transporte público. El más visible es el de la línea 229, un Mercedes Benz L-312 de chasis largo con carrocería El Cóndor. Obsérvese que la primera ventanilla es más larga que las demás, señal del chasis que la equipaba.
Completa la imagen otro colectivo, de la línea 259, y un ómnibus Leyland Royal Tiger al servicio de la línea 26. También son protagonistas diferentes vehículos característicos de la época, como el taxi SIAM Di Tella, el Jeep IKA o el FIAT 1500.
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Remoto antecedente de una buena línea de hoy850 viewsEstos viejos ómnibus, cuyo color era verde y blanco, pertenecían a la Compañía General de Omnibus, que explotaba un recorrido que unía a Retiro con el Parque Chacabuco. Aún hoy se mantiene, pero es mucho más extenso: no es otro que la actual línea 126.
Por aquellos años se numeraba 26 y cumplía un recorrido que partía de Asamblea y Curapaligüe y empalmaba con el actual en San Juan y Avenida La Plata.
Desconocemos quién fabricó la carrocería de este vehículo, fabricado sobre un chasis White. Tampoco sabemos el lugar donde fue tomada, pero una dirección que aparece en uno de los carteles publicitarios a la vista (Rioja 703) nos hace suponer que es en un punto cercano a ella.
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Avenida Rivadavia en los tempranos '501217 viewsEsta foto es excepcional, un verdadero documento de un cruce de épocas: vemos al famosísimo tranvía "C.A.T.I.T.A. Imperial" de dos pisos, cruzándose con un entonces reciente ómnibus Mack C-41.
El entorno urbano también es interesante: podemos observar a la avenida Rivadavia aún con el cantero central sin pavimentar. Por allí solo discurrían los rieles tranviarios y los vehículos a neumáticos quedaban relegados a una delgada franja empedrada a cada lado del cantero.
No pudimos establecer a qué altura de Rivadavia fue tomada esta foto, para determinar a qué línea pertenece ese Mack. Podría ser un 141 o dependiendo del año en que haya sido tomada esta imagen, un 136. Si alguien identifica el lugar se agradecerá el dato, así podemos individualizar la filiación del "plateadito"
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Azul y blanco en Zárate, ayer...1058 viewsA lo largo de su historia, que ya supera largamente las dos décadas, los cooperativistas del transporte zarateño aprovecharon más de una vez la pintura original del coche, sea como haya estado dispuesta, mientras fuera azul y blanco.
El coche de hoy aprovechó parte del azul original de la línea 291 y se reemplazó el verde del techo, pero en este del ayer, llegado desde la desaparecida Empresa de Transportes Fournier, se aprovechó el corte en su totalidad. Así podemos verlo en este "1114" carrozado por Alcorta en 1980.
Tal como llegó, salió a trabajar. Solo se reemplazaron las leyendas exteriores, y a la calle. Se repintó la "pollera" completamente de azul y el resto del coche está original.
Ayer y hoy, aunque con interrupciones, las calles de Zárate día a día se tiñen de azul y blanco...
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Una línea añosa, con un alargue reciente1454 viewsLa línea 296, tradicionalmente prestada por la empresa El Chacarero, unía desde hace décadas las localidades de Lobos y Monte. La adjudicataria actual "hace honor" al recorrido en su razón social: Expreso Lobos Monte.
Pero en tiempos recientes sufrió un alargue que la llevó más lejos: a la ciudad de Roque Pérez. Se implementaron algunos servicios diarios, que se sumaron a los del recorrido que cumple desde siempre.
Presentamos a uno de los coches actualmente en servicio, carrozado por La Favorita sobre un chasis Mercedes Benz del tipo OF. No sabemos si fue concebido de origen para servicios interurbanos o si es el fruto de la conversión de un coche originalmente urbano.
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"Chanchitas" descansando en Quilmes1083 viewsEsta foto fue tomada en la vieja cabecera de la línea 22, en Quilmes. Debido a que todos los vehículos que vemos son ómnibus Mercedes Benz O-321 H o HL, suponemos que la imagen fue tomada entre 1962 y 1965. Luego llegaron los colectivos que sustituyeron a estas "Chanchas" brasileñas de discreto rendimiento.
Si bien nos consta que la línea 22 recibió la versión larga de estos ómnibus, el que se ve de culata parece ser uno de los cortos. Y no creemos que haya llegado vacío a Quilmes, sin trabajar.
Obsérvese que el ómnibus que vemos estacionado al fondo a la derecha lleva la publicidad de la cerveza Quilmes, el producto local más emblemático. ¿Casualidad...?
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Dos "primos" en Retiro1128 viewsSeguramente fue casual el encuentro de estos dos colectivos en Retiro, cabecera de las líneas en las que prestan servicios.
Si observamos con atención, veremos que ambos tienen la misma carrocería, montada sobre diferentes chasis. Parecen distintas por diferencias en sus frentes, pero tienen muchos elementos similares, (visera parasol, bandera, curvatura del techo, etc.)
No nos queda claro si son Puletti o I.C.A. Agradeceremos precisiones al respecto.
Pertenecen a las líneas 33 (la misma que la actual, que por entonces unía a Retiro con La Boca) y 36 (que de Retiro llegaba al Hospital Piñero pasando por Plaza de Mayo, el Obelisco, Congreso y Plaza Miserere) que terminó suprimida en épocas de la Corporación de Transportes.
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Novedades de Andesmar, del otro lado de la Cordillera890 viewsEs sabido que la empresa argentina Andesmar, tradicional de la provincia de Mendoza, ha montado una empresa subsidiaria en Chile, que parece gozar de buena salud.
Su pequeña flota está compuesta de unidades nuevas o de modelos recientes y, hace meses, incorporó algunas cero kilómetro, que en esta imagen presentamos.
Fueron fabricadas por Comil, de acuerdo a su modelo Campione DD, sobre chasis Volvo. La foto fue tomada cuando estaba recién estrenadita. Luce inmaculada.
Parece increíble, pero la flota chilena luce mucho más actualizada que la utilizada en el país que la vio nacer.
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