| Top rated |
Línea 68 - Uno de sus clásicos de los '801041 viewsEsta figura fue una de las más vistas en la línea 68 durante toda la década del '80, en donde gran parte de la flota fue fabricada por Carrocerías El Diseño, que tomó el lugar que perdieron en la preferencia de los componentes las firmas La Favorita (debido a su cierre) y El Indio.
Este modelo con ventanillas divididas en tres comenzó a fabricarse entre fines de 1979 e inicios de 1980. Todos los años se practicaban variantes menores, que permitía distinguirlos prácticamente año por año. El ejemplar que vemos en la imagen data de 1983.
Su fabricación se interrumpió en 1985. Como en esa época la renovación de la 68 era bastante rápida, muy pocos coches con este diseño lograron entrar activos a la década del '90.
(5 votes)
|
|
Línea 13 - Recuerdo de los '70 y '801050 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle, tan visto en el Area Metropolitana, es uno de los clásicos que la línea 13 utilizó durante las décadas de 1970 y 1980 y es más: no recordamos exactamente esta circunstancia, pero es probable que un coche con esta misma carrocería pero con chasis Mercedes Benz LO-1114, haya ingresado activo a los '90 y también podría ser que llegara a lucir el número 426 provincial.
El coche de la foto fue fabricado entre 1972 y 1974. Lleva los colores tradicionales de esta línea, que la distinguieron como tal hasta el momento de su absorción por parte de la 299.
(5 votes)
|
|
Antiquísima estación tranviaria de la que no quedan rastros762 viewsEsta fantástica imagen nos muestra a la estación Boca de la Compañía de Tramways Gran Nacional. Estaba ubicada en Hernandarias entre Magallanes y Rocha. Como vemos, no existe aún el tendido eléctrico por lo tanto la foto data de la época de la tracción a sangre.
Esta empresa fue adquirida por la Anglo Argentina en 1909. Es de suponer que la consideraron innecesaria a poco de sumarla a su red de estaciones y pocos años después fue desafectada.
Si estudiamos la vista aérea de 1940 veremos que su terreno fue loteado. Con el tiempo se edificaron los lotes y no quedó rastro alguno de esta estación tempranamente descartada.
(5 votes)
|
|
Otro raro cruce de unidades en las líneas de D.O.T.A.1424 viewsLos cruces de unidades en las líneas del grupo D.O.T.A. no son tan numerosos. Si bien los hubo y a veces los hay, no se los ve a cada rato como solía suceder con el otro "pulpo" de la época, el hoy reducido al mínimo Grupo Plaza.
Muchos años atrás era frecuente ver unidades pertenecientes a la flota estable de la 44 en la línea 28. El "disfraz" era bastante prolijo, con cartelera plotteada, pero conservaba el número interno original y, a veces, no se cambiaba la línea en la que normalmente trabajaba en la calcomanía de la CNRT dispuesta en el lateral.
El OA-103 de la foto, viejo coche diferencial "degradado" a común, cumple con todos estos requisitos. Se lo ve bastante prolijito: si no fuera por el 44 que se ve en el lateral y el número interno, el cambio pasaría por alto.
(5 votes)
|
|
Hermoso recuerdo de una vieja comunal de Moreno1113 viewsLa Aurora era la histórica línea 4 comunal del partido de Moreno, que el 2 de enero de 1969 recibió el número 500. Su color siempre fue el mismo, con algunas variantes en los tonos, pero el original era el tradicional de la antigua línea 81.
Siempre se manejó con coches usados, que a veces envejecían por demás. El estado de muchas de las calles que transitaba tampoco ameritaba traer unidades de última generación.
Aquí vemos un coche ya viejo para la época que se tomó esta foto. Se trata de un viejo Mercedes "carbonero" carrozado por Mitre entre 1957 y 1958. Para la época en la que fue tomada la foto (1969-70 en adelante) ya era bastante anticuado.
(5 votes)
|
|
Línea 7 - ¿Su primer Mercedes Benz?962 viewsSegún el dueño de esta foto, que nos muestra a un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio a mediados de los '50, éste fue el primer colectivo de esta marca que circuló en la línea 7.
De ser así, es un vehículo histórico. No obstante nos queda la duda, porque ya tenemos publicado al interno 94, que tiene el mismo chasis, pero carrozado por La Favorita con ventanillas de levantar. Es probable que entre esos dos esté el que llegó primero (aunque los dichos del hijo del dueño de la unidad deben ser tenidos en cuenta, por ser alguien relacionado a la línea y a este coche en particular)
Estamos, entonces, ante un verdadero pedacito de historia de esta línea tan querida.
(5 votes)
|
|
Hermoso Fordcito recientemente restaurado, con sentimientos ambivalentes1079 viewsEs una alegría ver que otro viejo colectivo Ford de los "trompa cuadrada" de comienzos de los '70 ha revivido y se suma al ejemplar propiedad de nuestro amigo "Martincito" Firpo, el Detalle caracterizado como interno 10 de la línea 152. Estos colectivos fueron cláscos de una época y es una satisfacción saber que hasta el momento hay dos que han vuelto a sus tiempos más felices.
Pertenece a la desaparecida empresa cordobesa Rueda de Oro, que unía a la localidad cordobesa de Obispo Trejo con la capital provincial. Al dejar de circular, fue depositado en un terreno junto a los demás coches de la empresa.
Fue adquirido por el Municipio de Obispo Trejo y restaurado para su exposición en un museo local. Aquí es donde la alegría se mezcla con un poquito de desilusión. El porqué figura en el primer comentario.
(5 votes)
|
|
Línea 246 (46) - Atractivo recuerdo coloreado1092 viewsSi bien esta foto fue coloreada a mano, nos sirve para recordar el aspecto que tenían estos simpáticos microómnibus Bedford OB ex Transportes de Buenos Aires luego de su privatización.
Pese a que fue coloreado bastante bien en general, el fotógrafo equivocó el color de los cuerpos de filete en las ventanillas que no eran azules, si no amarillos como la franja.
Lo vemos bastante aporreado en su frente y con los laterales del capó removidos. Solían quitarse en épocas de altas temperaturas, para que el motor refrigerara mejor (aunque el saco tan abrigado que luce su orgulloso conductor parece indicarnos que la foto no fue tomada en la temporada de primavera/verano)
(5 votes)
|
|
Línea 20 - Clásico de los tempranos '901255 viewsEsta toma, realizada en la cabecera que el Expreso Caraza tenía cerca del Cruce de Lomas, nos muestra un ejemplar de los clásicos de la primera mitad de los '90, en este caso carrozado por Peverí entre 1990 y 1991, sobre un chasis Mercedes Benz que podría ser OH-1315 (por favor, confirmar o corregir este dato)
No hubo muchos coches con esta carrocería en esta empresa. Hubo varios, pero no una cantidad sobresaliente: poco después comenzaron a llegar en tandas los primeros OA-101 de segunda generación que sí fueron mayoritarios.
A su lado vemos a un ya viejo Mercedes Benz OC-1214 alargado y carrozado por C.E.A.P., que convivió un tiempo con los nuevos coches de motor trasero.
(5 votes)
|
|
Las "Chanchas" uruguayas más longevas 681 viewsBien sabemos que en nuestro "Paisito" vecino, Uruguay, muchos vehículos históricos se mantuvieron en servicio activo durante muchísimo tiempo, excediendo varias veces la vida útil normal. Ciertas ciudades fueron una Meca para los amantes de los ómnibus antiguos, porque aún se los podía admirar y viajar. Y la mayoría estaban enteritos.
En la ciudad de Paysandú, la Cooperativa COPAY. mantuvo en servicio un lote de "Chanchas" Mercedes Benz O-321 HL hasta bien entrados los 2000. Algunas, como la de la foto, eran un poquito más nuevas que las nuestras (notar el frente diferente) pero no eran, por ese detalle, menos atractivas.
(5 votes)
|
|
Plaza Constitución hacia mediados de los '601079 viewsHay tantas fotos antiguas de Plaza Constitución y una más interesante que la otra, que a veces no sabemos cual subir. Y más aún sabiendo que despiertan muchos recuerdos en varios amigos que comparten este espacio.
Creemos que esta imagen es de mediados de los '60. Los ómnibus Leyland ya sustituyeron a los tranvías (en este caso el coche es de la línea 30) y no vemos el tendido de línea aérea de los trolebuses, aunque puede ser que esté y que no se vea en la foto.
Se ven varios colectivos. Del centro hacia la derecha vemos uno de la línea 102 (El Cóndor de fines de los '50), un 204 (parece El Trébol) y un A.L.A. cuya línea no pudimos determinar.
(5 votes)
|
|
Línea 10 - Su último convencional1012 viewsA mediados de los '80, quedaban pocos colectivos del tipo convencional en la línea 10. Los dos últimos fueron un ejemplar carrozado por El Detalle que se retiró de servicio entre 1985 y 1986 y el coche de la foto, "vestido" por A.L.A., que duró varios años más y llegó a entrar en los '90.
Era el interno 55, que estaba decorado de manera más que cuidadosa. Fue un auténtico "famoso" que aparece en este foto adelante de un coche de la línea 9 de carrocería El Detalle.
Al ser radiado de servicio fue adquirido por una de las empresas que hacían publicidad exterior en los vehículos de autotransporte y fue tristemente "furgoneado"
(5 votes)
|
|
Vista trasera de un plateado sanjuanino726 viewsEsta imagen complementa a otra publicada hace mucho tiempo, en la cual mostramos un "plateado" que no se conoció en el Area Metropolitana: marchó directamente al interior y circuló en las capitales de las provincias de Tucumán y San Juan. En este caso, el coche corresponde a San Juan.
Es un Southern Coach de 1947, modelo F-31. Contaba con 32 asientos y tenía carrocería de aluminio y frenos de aire.
Esta toma nos permite apreciar su sección trasera, con una culata bastante standard, cuyo diseño no sobresale por ningún detalle.
Como ya dijimos, se sabe que circularon en Tucumán y en San Juan, pero no sabemos cuanto duraron. Sí nos consta que en San Juan eran estatales.
(5 votes)
|
|
Excepcional documento de Trabajadores Transportistas Asociados1222 viewsEra sabido que Trabajadores Transportistas Asociados, poco antes de reemplazar la totalidad de sus ómnibus Mercedes Benz O-321 H, había llegado a repintar algunos con un esquema de pintura propio diferente del original de fábrica. Existían varias fotos, pero todas blanco y negro.
Esta toma en colores, realizada en la esquina de Bolívar y Diagonal Sur, nos muestra un ejemplar con este raro corte alternativo. Y el asunto es más raro aún, porque la "Chancha" es corta y se encuentra al servicio de la línea 22, que solía utilizar la versión más larga de estos ómnibus.
Detrás hay más "joyitas": un Gnecco Superamérica de la línea 126, un ¿Belgrano? de la 229 y otra "Chancha" pero alemana, al servicio de la 102.
(5 votes)
|
|
Lo imposible hecho realidad1326 viewsEn muchas fotos, sobre todo de líneas caducadas, a veces decimos "qué pena que no aparezca una foto de tal línea..." y siempre afirmamos "es casi imposible..." por el escaso tiempo que circularon o la poca cantidad de coches en la calle.
Pero, a veces, lo que juzgamos imposible se hace realidad.
Esta foto fue tomada dentro de la estación Floresta ex tranviaria y vemos dos ómnibus de la empresa homónima. El Leyland tiene las leyendas de la línea 5, pero el ACLO que aparece a la izquierda está afectado a la línea... ¡43!
Es la primera foto que aparece de esta línea prestada por vehículos sobre neumáticos, una rareza entre todas las rarezas. Nos alegra muchísimo poder compartir este hallazgo tan singular luego de decir tantas veces "ojalá... quizás algún día..."
(5 votes)
|
|
| 20045 files on 1337 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
929 | |
|
|
|
|
|
