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Línea 186 - Sus primeros días en el Expreso Cañuelas2080 viewsDe esta manera, se presentaron las unidades que el Expreso Cañuelas destinó a la línea 186, tras hacerse cargo de sus servicios. Lucieron desde un principio el cartel de la línea como si fuera un ramal y, abajo en el parabrisas, un número 186 fotocopiado y el número del ramal, en este caso el 1, a su lado.
Así circularon en las primeras semanas de operaciones, con unidades de diferentes modelos, tanto frontales como semifrontales e incluso los recordados "frontalitos"
Este fue uno de los coches más nuevos, fabricado por Alcar sobre Mercedes Benz OF-1214. Obsérvese el número de la patente, una verdadera rareza rara de ver.
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Vistoso "frontalito" misionero1459 viewsLa empresa Don Casimiro, prestataria de servicios locales en Posadas, la capital de la provincia de Misiones, entre 1980 y 1981 incorporó un gran lote de "Frontalitos" Mercedes OC-1214 carrozados por A.L.A. En esos años, ese chasis era "la innovación de punta" pese a que sólo se trataba de una variante del 1114 modificada para su frontalización.
Tiene los destinos de la línea 27 y, casualmente, se trata del coche interno 27. Para jugarle... ¿No?
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Colorido recuerdo de Berazategui2358 viewsLas fotos de la línea 602 comunal de Berazategui son más que escasas. Casi no se conocen y la única que recuerda alguno de sus colores es ésta, donde vemos a un simpático ejemplar carrozado por Luna que nos muestra su curioso esquema de pintura.
Desaparecida hacia mediados de los '70, ésta fue una de las tantas líneas que desarrollaron sus actividades en la zona y que hoy son un borroso recuerdo, que se "activa" cuando aparecen imágenes como ésta, escasísimas y difíciles de conseguir.
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Línea 84 - Estampa de una época2737 viewsHacia mediados de los '80, Línea 84 S.A. intentó modernizar su (casi siempre) alicaída imagen con la incorporación de un puñado de unidades frontales, carrozadas sobre Mercedes Benz OC-1214, que muchas empresas "de punta" ya habían descartado de sus flotas.
Llegó un nutrido lote, "vestido" por diferentes carroceras. Aquí vemos a un Bi-met de 1980, mientras hace la espera en Plaza Constitución.
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Uno de los últimos "redonditos" de la línea 1022686 viewsLa línea 102 mantuvo en servicio, a mediados de la década del '80, algunos coches algo "ancianos", con unos añitos encima y que lucían muy anticuados al lado de las unidades nuevas que ingresaban a la flota.
Este clásico Favorita fue uno de ellos, que sobrevivió en funciones hasta 1986 o 1987. Esta foto fue tomada en su cabecera de Barracas, en 1986.
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Viejo icono de Lanús2695 viewsLa línea 524, años ha en manos de Ttes. Automotores Lanús Este (la aún existente T.A.L.E.S.A.) conservó por algunos años su librea cuasi original, que combinaba un extraño verde con un rojizo borravino muy particular, tono que en esta foto aparece un poco alterado.
Este fue uno de sus últimos "convencionales" que mantuvo en servicio hasta mediados de la década del ´80.
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Extraña unidad en C.O.P.L.A.3806 viewsLas unidades carrozadas por A.L.A. entre 1988 y 1989 sobre chasis de motor delantero fueron casi inexistentes en la ciudad de Buenos Aires. Esta llegó usada a la desaparecida C.O.P.L.A., tiempo antes de que su concesión fuera caducada. No recordamos otra en la Capital que no sea ésta y sí podemos afirmar que no hubo coches cero kilómetro incorporados en empresas porteñas.
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Similitud casual966 viewsEste colectivo Ford B-7000 carrozado por Payá en 1979 fue adquirido, con poco uso, por el Expreso Batán de Mar del Plata a la línea 181 nacional.
Si bien los esquemas de ambas empresas no eran iguales, la similitud de sus colores de base hizo que se lo pusiera en servicio tal cual llegó, sin repintar.
Las ubicaciones del rojo y el blanco coincidían, pero no el azul de franja y cuerpos de filete. No importó: se conservó la franja negra y se omitió el azul en las ventanillas, se agregaron la razón social y los destinos en la franja... y así salió a trabajar, casi como un 181.
Posteriormente esta unidad se repintó con los colores de la empresa 12 de Octubre.
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Colores extraños en Pompeya (II)1439 viewsEn otra fotografía hemos comentado sobre los primeros tiempos de la línea 179 luego de la caída de su prestataria original, la recordada empresa El Trébol.
Varias compañías preexistentes se unieron para formar una U.T.E. a la que se denominó Grupo Línea 179 y cada una de ellas aportó una cantidad de unidades sacadas de apuro de las líneas que explotaban, para garantizar el servicio antes de que llegaran los coches titulares.
La foto nos muestra a un ómnibus de la línea 247 que, como podemos ver, conservó el número de origen sobre ambas puertas y la razón social original en su frente. Varias unidades llegaron desde esta empresa, que fueron retiradas cuando llegaron los vehículos color violeta que formaron la flota definitiva.
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De paseo por el campo1239 viewsEstos dos colectivos pertenecen al Expreso Lomas y, evidentemente, fueron fotografiados durante un ablande o durante sus vacaciones. Desconocemos si ambos salieron juntos o se encontraron en la ruta de manera fortuita.
El ejemplar de la derecha es una leyenda de la zona sur, carrozado por Braje Hnos. sobre Mercedes Benz L-312. Creemos que el de la izquierda es otro icono del sur del Area Metropolitana, carrozado por la firma La Paz, otra de las características de la zona sur.
Lo cierto es que esta foto reunió a dos interesantes modelos de la época, que dejaron su huella en la tradicional "Verde"
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Enjambre de incógnitas en la capital cordobesa1343 viewsEsta filmación fue realizada en una avenida céntrica de la capital cordobesa en una época interesante, cuando se mezclaban colectivos de industria local con productos de otros polos carroceros y con los ómnibus Ford Thames con Wayne que eran apodados "Loras"
De por sí, dudamos con los coches de origen cordobés. El que tenemos más o menos claro es el que marcha en punta, que aparentemente es un Andreolli y D'Alessandro. Agradeceremos confirmación o corrección de este dato.
Tras él marcha un ejemplar de Carrocerías El Indio y los otros se nos presentan confusos, además que están muy lejos. Agradeceremos datos sobre ellos y si alguien puede identificar en qué líneas o empresas circulan.
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¿Te veremos otra vez?1523 viewsEste viejo y simpático Mercedes Benz LO-911 carrozado por Biglia de la línea 670 "5 de Diciembre" puede llegar a renacer. O casi.
El amigo que nos facilitó esta imagen acaba de adquirir un coche casi igual, pero fabricado por L.A.B.I.G.L.E.A., carrocería muy similar a la de la foto. Fueron casi dos gotas de agua.
La intención es recrear a esta unidad y le deseamos muchos éxitos a nuestro amigo "Pablo 670", que comparte este espacio. Y en lo que podamos ayudar, como siempre a las órdenes.
Sería lindo volver a ver un viejo 670 de la época de oro...
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Más contrastes en San Martín2070 viewsYa conocemos a esta tan fotogénica esquina de San Martín, que ha dado posibilidades de realizar excelentes fotografías. Esta nos muestra otro notorio contraste, entre el anticuado "1112" carrozado por Luna de la línea 670 y el brillante "1114" carrozado por Supercar de la línea 252 estacionado al fondo.
El pobre Luna continúa su trajín medio caído, con bollos y detalles en su carrocería, mientras el 252 luce orgulloso, brillante y con tazas. Es un contraste notorio, tanto por la edad como por el estado de ambas unidades.
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Un 117 "normal" de la segunda mitad de los '802438 viewsNo era raro ver unidades así presentadas en la línea 117 hacia mediados de la década del '80. Una buena parte de su flota estaba en estas condiciones, realmente superlativas. Daba gusto ver a la mayoría de los coches así, "famosos", en un estado tal que daba gusto tomarlos.
La empresa ofrecía un "plus" salarial a los choferes que cuidaran y mantuvieran a los colectivos en estas condiciones y éste fue el resultado: una flota ejemplar.
Esta vistosa unidad fue carrozada por Fram, entre 1986 y 1987, sobre el noble chasis Mercedes Benz LO-1114.
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Línea 326 - Uno de sus Ford B-70002658 viewsA lo largo de su historia, la recordada Empresa de Transportes Vecinal contó con varios Ford en su flota. A comienzos de los '80 incorporó varios, la mayoría carrozados por La Preferida, como el coche de esta foto.
Uno de ellos era llamativo, porque las puertas no se abrían de la manera usual: eran dos hojas separadas, que se rebatían cada una por su lado. Esa resolución no fue corriente de ver y menos en un Ford.
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